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比亚迪杜国忠:做新能源的领导者

| @秦晋之好
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摘要

随着政策不断的刺激与完善,消费者消费观念和理念的转变,包括新产品不断推出、新技术的应用,给用户不同于寻常的体验,后续的发展空间非常大,从整个新能源销量上来说,我们是行业的引领者。

采访杜国忠:比亚迪总经理助理杜国忠

主题:2015年广州国际车展

时间:2015年11月20日

采访嘉宾:比亚迪总经理助理杜国忠

牛车网:杜总,您好,非常感谢您接受牛车网的采访,今年广州车展比亚迪展台都带来了哪些重点车型?能介绍一下他们的亮点吗?

杜国忠:各位网友大家上午好!比亚迪展台在5.2号馆。我们这次参展阵容比较大,达到1500平方米,除了热销的燃油车S7,包括的燃油版刚刚上市不久的新车以外,还带来了强大的新能源兄弟,包括热销的、商、元还有宋的双模版等等一系列新能源汽车;还带来了很多技术的展示,包括TRD环境动力组合技术展示还有遥控钥匙等等技术的展示。如果有兴趣的网友,可以去5.2号馆看一下,场外还有活动,也是和广大的观众包括媒体进行的互动活动,对542战略技术的展示,可以去现场感受一下。

牛车网:您刚刚提到了宋上市一个多月了,市场表现如何?

杜国忠:宋也是我们542战略旗下的第二款车型,唐是542第一款车型,目前来说上市一个多月销售2000多台,才刚刚开始,后续还有很大的提升空间,各个区也是分阶段上市还没有完全结束。这款车型主打概念就是“潮”,除了刚才说的技术潮之外,还有内饰的提升,感受都是不一样的,也是前所未有的感受,颜色外面是双拼色,比较适合现在年轻人“潮”的感觉。我们根据市场的需求会推出像悦逸版达到300公里的车要推出,还有比亚迪3是一款新能源MPV,目标人群相对来说比较小众,因为属于MPV车型,可以装人装货,空间比较大。刚刚您提到宋的双模版也是根据整个市场推广节奏,现在我们产品推出的频次太快了,根据市场的节奏和市场需求情况做好调研再进行推广。

牛车网:车展访谈前,我们向牛车网的网友和牛人征集问题,他们特别想问:比亚迪在乘用车方面,何时会推出纯电动车型?纯电动大巴什么时候会普及?比如在北京、上海这些城市。

杜国忠:新能源车型包括纯电动车型比亚迪一直在进行推广。在新能源车型推广上面两条路一直在走,私家车领域更多推插电式混动车型,包括F3DM我们08年就推出来了,只是当时声音比较小,新能源市场不是太成熟,包括媒体的关注度和用户接受度比较小;从去年包括今年以来,整个新能源市场已经逐步成熟,产品也越来越多,各个厂家都在进行宣传,媒体的关注也都比较好,所以现在新能源产品,包括卖的很好的像秦、唐一系列以朝代命名的车型陆续都会推广,这个是私家车领域的。

刚才你讲的纯电动车型,我们也有在私家车领域推广。从目前市场角度来说,用户的接受程度并没有像插电式混动比较快,因为涉及到很多因素,一个价格相对来说比较贵;另外是充电设施,纯电动汽车需要充电,没电就走不了。用户接受程度、续航的焦虑感还是有一些,这些东西都需要下一步阶段进行教育和引导。我们也在推广,但是量比较少,现在在私家车领域也有E6纯电动版推广,包括和奔驰合作的腾四也是纯电动车型。

后续的电动大巴的推广在国内也有运营,包括现在运营最多的像深圳、长沙、大连,华东地区南京、杭州都有新能源大巴推广;全球前段时间习大大拜访英国伦敦的时候,最好的见面礼就是电动大巴与伦敦的合作,这些都是在运营的。电动大巴包括其它出租车在国内外推广,五大洲都有30多个国家160多个城市都有在推广,知名度非常非常高。后续也会进行7+4战略的部署,所谓7就是私家车、道路客运、公交车、商品物流车、城市物流车、环卫车那些领域都会有介入新能源的车型;四大特殊领域比如说机场的调度车、矿山、采矿目前都是燃油的,可能后续都是用新能源代替,还有仓储仓库的搬运车,如果用新能源的话比较环保,在封闭的环境里面更加需要环保的车型进行推广,这些领域我们都是有部署的。

比亚迪杜国忠-1.jpg

牛车网:我们都知道,比亚迪在新能源汽车方面成就斐然,那么您觉得和丰田的新能源技术相比,咱们的优势与不足是什么?

杜国忠:丰田也在推双擎,技术方面还是有些不一样的。他们更注重是节能车的感觉,我们属于新能源车型,缺电的情况下也可以续航跑70、80公里,秦的话是70,唐的话可以跑80,周末跑长途可以油电混用,和单纯的丰田节能车还是有些不一样的。用户的体验也是不一样的,秦、唐包括宋那些车型技术上给用户的体验感受完全颠覆了。刚才说的主题是前所未遇,可以用车来进行发电,所以我们的电可以输出来,去外面渡假或者野外旅游,用这个进行发电,可以煮饭、煮咖啡,电池完全可以放出来,只要有一个插线板就可以了,这种感受和其它车型都是不一样的。所以我们更多的希望在做深入用户的体验、媒体的体验,做出体验感不同于其他的新能源车型。

牛车网:每年广州车展预示着2015年要结束了,纵观全年比亚迪销售情况怎么样?还有在华南市场的销量表现,份额现状以及未来规划是什么?

杜国忠:整体销售目标稳步增长,1—10月份达到35万台,同比去年有微增长,增长1.6%。新能源这一块比亚迪一直是引领者,1—10月份销了43692台,占整个全球销量十分之一,也就是说新能源10台里面有1台都是比亚迪的,这个量后续增长速度更加快一点,从目前来看5—9月份连续全国都是排第一的。

随着政策不断的刺激与完善,消费者消费观念和理念的转变,包括新产品不断推出、新技术的应用,给用户不同于寻常的体验,后续的发展空间非常大,从整个新能源销量上来说,我们是行业的引领者。但是整个量对传统燃油车来说还是非常小的,传统燃油车每年销量都有2000多万台,即使2015年算是新能源的爆发年、转折点的话,加起来也就40、50万台的销量。

40、50万台和2000多万台相比,市场蛋糕非常大,新能源也是未来的趋势,希望各个汽车厂家都在这方面努力,共同把新能源市场轿子抬起来,越做越强大。

后续的车型,私家车领域还是以542战略指导下推出一系列车型,包括明年即将上市的元,再晚就是汉、明以朝代命名的车型都会在私家车领域推广。7+4一些特殊领域也会不断进行摄入,可以用到燃油车的地方都希望用电来代替,华南市场燃油车市场还是稳步增长,确实对于不单是比亚迪,燃油车压力都比较大。我们还需要产品力不断提升,营销手段不断的改变,用户的体验继续巩固与加强。新能源比亚迪在华南地区一直非常有优势,包括刚刚上市的宋,还有前期的唐,目前唐9月份连续都是稳定的前三名。接下来在华南地区还会继续进行用户的体验,一定要进行深入的渗透,各个地方都在做活动,包括媒体的、用户的等终端体验活动推广,这是我们年前要继续做的工作。

牛车网:今天谢谢您接受我们的采访!

相关标签: 2015广州车展 杜国忠
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