牛车网 精华 都是高颜值运动中型车 21万买蒙迪欧还是思铂睿?

都是高颜值运动中型车 21万买蒙迪欧还是思铂睿?

土著1号 发表于 牛车网 2015.11.10 18:36

牛车网网友thomas4wu 问:

预算21万左右,买蒙迪欧2.0T还是思铂睿2.4L?

凯美瑞雅阁迈腾的空间是满足自己的要求,可是自己不太喜欢这三款车的外观,大街上也太多了,现在看重了蒙迪欧和思铂睿,到了实体店去试乘了一下,空间满足自己一家人的出行没有问题,因为自己跑高速较频繁,对于加速性能要求高些,选择了思铂睿2.4L和蒙迪欧2.0T车型,不知道这两款发动机的加速性能怎样?还有油耗情况,舒适性。

牛车网网友土著1号 答:

现在买车和选老婆一样越来越关注颜值了,楼主选的这两款车颜值确实很不错,符合大众的审美观,而思铂睿这款车也成了中型车中的一款话题车型,经常被形容成“叫好不叫座”的车型,销量数据跟“黑马”蒙迪欧比起来差距挺大,下面土著哥从楼主关心的几方面来比较下这两款车,看看高颜值背后的实力咋样?

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车型推荐

蒙迪欧的销量表现一直较平稳,目前大部分区域的优惠在1.5万元左右,思铂睿现在普遍的降幅在1-2万之间,两款车优惠后的价格在20万左右,都在楼主的接受范围之内。

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本田思铂睿

在国内主流中型车阵营中,很少见到思铂睿的身影,翻开它过往的销量数据就知道原因了,去年月均销量500台不到,后来在2014年11月份推出了加长轴距版的新款思铂睿,改善了后排的腿部宽松性,销量有了点起色,但是离主流车还是差距较远。

新款思铂睿外观.jpg

新款思铂睿是基于讴歌TLX概念车平台打造,也是本田专门针对中国市场的车型,它那霸气的外观有跟“马丁脸”的蒙迪欧较量的底气,普通款车型的内饰有黑色和黑米两种,还有一款旗舰车型Si加入了较多的红色装饰,更加有运动气息,新款思铂睿的主要亮点除了上面说的轴距加长到了2780mm之外,它还新增了一套2.4L地球梦直喷发动机+8DCT变速箱的动力组合,作为一款定位运动的中型车,新思铂睿的主要竞争对手依然是蒙迪欧、阿特兹君越等同样偏向运动的车型,在对手面前,思铂睿的售价、空间、配置依旧不具备优势,看来新款思铂睿还有较长的路要走。

福特蒙迪欧

新蒙迪欧外观.jpg

全新蒙迪欧自2013年上市以来,就迅速成了中型车中杀出的一匹“黑马”,销量直逼老一辈的雅阁、迈腾和帕萨特等车型,月均销量9000多台。全新蒙迪欧换上“马丁”脸后来了个华丽的转身,颜值高涨,不光外在表现好,它的内饰科技感同样很入眼,在同级车中优势明显,同时作为一款运动车型,蒙迪欧的底盘和操控性都很不错,还有1.5T和2.0T两款涡轮发动机提供动力保障,只是它的油耗偏高和内饰做工粗糙的问题还是没有得到改善。

动力性能

思铂睿这款2.4L直喷发动机属于地球梦系列,最大功率208马力,匹配8速双离合变速箱,发动机和变速箱的配合度很出色。它的油门响应和大部分日系车一样灵敏,有了直喷技术的支持,低速扭矩输出也不错,平常加速在D挡模式就可以了,基本在2000转就能满足日常的加速需要,日系车一般都偏向中高转速发力,在转速4000转以后,也能体会到推背感。这款地球梦发动机配置了发动机启停功能,如果是城里拥堵路和郊区顺畅路间杂的话,百公里综合油耗8.8L左右,在中型车中来说还算不错的,但是它对于口粮较挑剔,还得加95号汽油才行,优势也就不明显了。

新款思铂睿 双离合变速箱.jpg

这款蒙迪欧搭载的是2.0T低功率版,最大功率为203马力,数据上比思铂睿2.4L要稍微低一些,那款6AT变速箱的可靠性不用怀疑,但是换挡速度比思铂睿的8速双离合变速要慢,对驾驶乐趣有一定的影响。在比思铂睿重80多千克的情形下,蒙迪欧2.0T低功率版的加速表现一点也不会比思铂睿2.4L差,百公里加速时间比思铂睿2.4L还少0.5秒,起步和超车时的动力都充足,高速上加速也很给力。只是在油耗方面,蒙迪欧要处于劣势,这款2.0T低功率版百公里综合油耗10.2L左右,如果经常在拥堵的市区行驶的话,11L以上也不稀奇。在口粮方面,蒙迪欧就没思铂睿那么挑剔了,只要93号汽油就行了。

新蒙迪欧6AT变速箱.jpg

舒适性

新款思铂睿加长轴距后,后排的腿部宽松度可以和蒙迪欧相媲美了,身高1米76的乘客坐在后排腿部还有2拳多的剩余空间,另外思铂睿的座椅舒适性很棒,宽大且填充厚实,坐上去有沙发式的感觉,两侧的包裹也到位,支撑性好,拐弯不用担心身子会滑出座位,而蒙迪欧的座椅有些偏硬,还有它的前后排座椅宽度都偏窄,一个身材丰满点的人估计一个座位有些难以容纳,座椅乘坐舒适性相比思铂睿要差一些。

新款思铂睿后排座椅.jpg

在座椅舒适性配置方面,这两款车型都带了腰部支撑调节、主驾驶电动调节和后排出风口,另外售价更低的蒙迪欧还带有副驾驶电动座椅。因为都是各自的低配车型,舒适性配置表现都很一般,像座椅加热、座椅记忆这些功能只有在高配车型上才有。

新蒙迪欧后排座椅.jpg

思铂睿和蒙迪欧在隔音方面做得都很出色,在高速上以120码的速度行驶车内也能在安静范围内,若真要分个高低的话,那就是蒙迪欧要更好些,因为思铂睿在怠速下的安静程度不如蒙迪欧。由于这两款车都偏向运动,悬架还是有些偏硬,但是对一些细碎颠簸路段带来的振动都能够很好的过滤掉,而对幅度稍微大的振动就显得不那么自信了,车身晃动较明显。

牛人忠告

1、蒙迪欧的内饰做工较粗糙,车内有不均匀的接缝,这个装配工艺水平完全不符合20万级别的定位。

2、两款车的底盘通过性都很一般,尤其是思铂睿最小离地间隙才104mm,跑烂路很容易托底。

3、车主反馈思铂睿的毛病较多,有换挡冲击、怠速不稳定,经常熄火、发动机异响等,随便哪一个问题放在谁头上都难以接受,也难怪思铂睿的销量不见长。

4、蒙迪欧的这款6AT变速箱在换挡过程中偶尔会出现顿挫感,特别是在深踩油门的情况下。

总结

这两款车的外观是没啥好说的,土著哥也觉得都很漂亮,本来从空间、配置、舒适性和动力方面来看,新款思铂睿的表现都不差,可是它出现的小毛病较多,想详细了解可以猛戳销量不佳的思铂睿暴露的故障却不少,看完之后是人都会有想法的,而蒙迪欧在市场上积累的口碑很不错,综合性能在中型车中排名也靠前,也具有不错的驾驶表现,2.0T发动机高速超车也无压力,土著哥建议楼主若要后续更省心的话,可以考虑蒙迪欧。

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