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看中性价比 23万的途观/CR-V/昂科威如何选?

2015-10-31 10:48 作者: 土著1号

牛车网网友hmilyn 问:

23万买车,纠结在途观本田CR-V和昂科威之间。

本来开始想买途观,可看完它的外观和内饰,心里就有些看法了,后来看了下本田CR-V和昂科威,价位也都在23万左右,不知道昂科威配个1.5T的发动机会弱吗?请网友们帮忙分析下这三款车,哪款车更适合家用,性价比更好些。

牛车网网友土著1号 答:

土著哥记得有句话这样说“如果你不知道买什么车,那买大众车准没有错”,楼主在刚开始选车时肯定也没少听旁人说大众的好话吧,是啊,之前积累的良好口碑确实为现在的大众带来了令人艳羡的销量,不过总是听别人的评价可不是一个好的选车态度,适合自己的需求才是最重要的。另外,楼主也提到了CR-V和昂科威,说实话它们都是非常不错的产品,在国内也都有着大量的粉丝,但楼主很看重性价比,在这方面,CR-V和昂科威真得表现出色吗?所以,接下来我就从楼主关注的几个角度来分析一下到底买谁合适。

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车型推荐

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如果这辆车的大部分使用环境是城里,那个人建议就没必要花高价去购买四驱版了,高油耗和高养车费对你来说都是不划算的。价格方面,现在SUV市场的竞争很激烈,连神车途观在大部分区域也都有了1.3-2.4万元的降幅。新款本田CR-V上市时间虽不长,但2.4L车型在全国的大部分区域已经有了1.9万元的降幅。相比前两款车,昂科威的优惠幅度不大,很多地方只有0.3-1万的优惠,不过1.5T的昂科威可以享受到购置税减半的福利,这样算下来也能省下1万元左右呢~

大众途观

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途观从2010年开始国产,一路走过来,扳倒了很多对手,比如上市比它早好几年的本田CR-V。现在途观月销量上2万台已不是什么稀奇事儿了,成为了合资SUV中当之无愧的销量“常青树”。途观的定价在同级车中是偏贵的,外观和内饰经过这么多年不再给人多少新鲜感了。但它却足够耐看,受追捧的程度也依旧有增无减,看来这就是一款好设计的真正威力吧。看上去紧凑的途观,内部乘坐空间却很宽松,而且全系搭载时下热门的涡轮增压发动机,可以说各方面表现都很均衡,没有明显的短板。

本田CR-V

本田CR-V外观.jpg

在这三款SUV中,CR-V的资格是最老的,它在2004年就由东风本田国产,也获得过SUV标杆车型的称号,但无奈这个称号如今被途观“篡夺”了。但CR-V的口碑依旧很好,再加上今年上海车展上东风本田推出了新款,至今销量仍然处于SUV队列中的靠前位置。新款CR-V的外观借鉴了很多海外版上的造型,比老款要时尚些,乘坐空间依然出色。新款CR-V除了搭载老款的2.0L发动机外,增加了一款2.4L地球梦发动机,还换上了燃油经济性更好的CVT变速箱。

别克昂科威

昂科威外观.jpg

昂科威于2014年10月份上市,它是别克继昂科雷昂科拉之后推出的一款中型SUV,但可惜的是,它全系没有7座车型,这让它与同为中型SUV的汉兰达相比还是缺了些底气。不过,它更喜欢与途观、奇骏翼虎等紧凑型SUV“玩耍”,毕竟自己大一号,而且价格比它们还高出的不多。昂科威的内饰设计是很有档次感的,堪比更高级别车型,内部乘坐也算合格。动力方面,昂科威搭载了2.0T和1.5T两款涡轮增压发动机,2.0T车型标配四驱系统,而1.5T车型可以选装。不过作为一辆普通的城市代步车,1.5T发动机已经能满足你的大部分动力需求,况且它还更经济么。

内饰和配置

对于途观的内饰,最好不要奢求太多,中庸朴实的风格绝对会让你感到乏味。但好在它的用料还是厚道的,车内拥有大面积的软性材料,做工也秉承了德系车的精致。

这款途观的配置不算丰富,4个安全气囊、胎压监测、车身稳定控制、自动驻车、坡道辅助等一些很常见的配置都配备了,不过少了头部气帘。其它拿得出手的配置有自动大灯、定速巡航、后视镜加热、220V电源等,但全景天窗、中控屏、导航、倒车影像等需要选装。

途观内饰.jpg

新款CR-V的内饰风格和老款基本一致,虽然没有昂科威那么豪华,但超途观是没问题的。CR-V的中控采用了“翼展式”造型,层次感很强,有纯黑和米黑两种配色可选,但明显的塑料感给人的印象并不好。

这款豪华款配有6安全气囊、胎压监测、一键启动、ESP、坡道辅助、倒车影像、前排加热、中控屏、后视镜加热、并线辅助、发动机启停等实用配置,只可惜CR-V全系没有全景天窗,这点是不及途观和昂科威的。

本田CR-V内饰.jpg

昂科威拥有三款车中最有新意的内饰设计,整个中控台采用了环抱式的风格。车内用料也延续了这种好感,中控被大面积软性材料覆盖,门板等地方还采用了皮质包裹。

配置方面,昂科威也很丰富,标配全景天窗、一键启动、车身稳定控制系统、坡道辅助、定速巡航、自动大灯、后视镜加热、发动机启停、自动空调等,而这款精英版还有6安全气囊、倒车影像、前排加热、中控屏等。另外,值得提得是,车内的照明灯都是LED光源。

昂科威内饰.jpg

动力性能

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这款1.8TSI发动机是途观的主打机型,动力数据虽称不上抢眼,但整体动力表现令人满意。涡轮在1500转就开始工作,这让途观的起步表现不错,如果觉得D挡不够快,还可以切到S挡,这时候油门响应更积极。6AT变速箱的换挡速度虽然与双离合变速箱有些差距,但是低速的平顺性很好,而可靠性也不是自家的双离合变速箱所能比的。

途观6AT变速箱.jpg

新款本田CR-V最大的亮点就是新增了2.4L地球梦发动机,动力数据比昂科威和途观要漂亮。这款发动机拥有直喷和i-VTEC技术,是本田旗下的一款明星发动机,另外,它的低扭动力输出很不错,加上平顺性极好的CVT变速箱,新款CR-V给人的驾驶体验非常舒服。不过想让这款发动机兴奋起来,你需要将油门给大一些,转速上到4000转以后,你才会体验到什么是酣畅的动力。另外,这款地球梦发动机还配置了启停技术,燃油经济性也很不错。

本田CR-V CVT变速箱.jpg

昂科威的发动机排量只有1.5L,是这三款车里最小的,但别小看它,动力数据很是可观,甚至超过了途观的1.8TSI发动机,给人的日常驾驶体验很不错。不过毕竟排量还是小了些,只要转速拉高,扭矩输出一般的问题就暴露出来了。至于传动系统,7挡双离合变速箱在低速下的平顺性和响应速度都比较一般。

昂科威双离合变速箱.jpg

乘坐空间对比

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虽然昂科威的定位是中型SUV,比CR-V和途观要高一级,但是在乘坐空间上,昂科威的优势并不明显,它的后排头部空间和途观一样比较憋屈,不如CR-V宽松,而腿部方面和途观相当。但途观的优势在于后排座椅可以前后移动,靠背角度也可以调节,如果牺牲后备箱大小,途观后排的宽松性完全可以压倒昂科威。另外途观的后排中间位置还配有头枕,而昂科威和CR-V都没有。只是途观的后排地板有15cm的凸起高度,不好放脚,反观昂科威和CR-V,接近全平的地板是多么好啊~

总结

途观的外观和内饰也确实该换一下了,好歹是辆20万档次的车型,这方面不如新本田CR-V和昂科威,还有配置方面也处于下风。乘坐空间方面,虽然CR-V的后排腿部空间相比昂科威和途观要逊色些,但是CR-V也在宽松级别,实用性也很不错,三款车的动力系统加速表现都不错,只是途观要加97号汽油,养车成本要高一些,还有昂科威的保养费用偏贵,更换机油机滤都要近1000元,是CR-V的两倍多,因此综合来看,土著哥还是觉得新款本田CR-V的性价比更好。

相关标签: CR-V 别克 大众
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