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优缺点都很明显 "黑马"传祺GS4性价比如何?

2015-10-26 19:15 作者: 刘备备

牛车网网友关注你的生活 问:

经过对比,看中广汽传祺GS4,求牛人中肯的评价一下这款车,最好能谈谈试乘试驾的感受,谢谢。

牛车网网友刘备备 答:

GS4

备备在前段时间试驾过传祺GS4,这里简单跟楼主说一下。传祺GS4今年年初在北美车展上市,今年4月18日正式上市,全系1.3T,售价为9.98-14.68万。自上市至今,连续五个月上涨,6月份就突破1万大关,9月份更是超过1万9的销量,直逼途观,销量上涨就好比妖股一样。

先来说说备备眼中GS4的优缺点:

优点

1、颜值高,外观凌云翼家族前脸,C柱悬空设计;中控兰博基尼的六边形按键设计风格,简洁新颖;

2、隔音效果不错,即使发动机转速较高时,传到车内的噪音也不明显。整体舒适性不错,加上空间也够宽敞,车内乘坐的感觉较不错;

3、底盘跟保时捷合作调校,行车稳定性高,高速上不发飘,加上190mm的最小离地间隙,通过性不错。

缺点

1、菲亚特的7速双离合在低速时有顿挫感,方向盘握感差,带来驾驶上的乐趣少很多,这是备备最不喜欢的一点;

2、开启后备箱不方便,要用手用力去扣后备箱的缝隙才能打开,而且缝隙很小,不方便;

3、中控台以硬塑为主,中控屏幕位置有点深,不好操作;

外观内饰

外观刚刚也说到,是GS4一大亮点,确实可以说是高颜值,而且难能可贵的是自主性强,作为国产车型,并没有模仿痕迹就能达到跟国外车型较劲的水准,为广汽赞一个,想当年备备经常在广汽研究院楼下闲逛,盼望有朝一日,有领导能看出备备骨骼惊奇,收入帐下。

内饰的设计师师来自兰博基尼的,所以它的按键风格才会是兰博基尼的六边形设计风格,这样的外观配上这样的内饰设计,真的很难说不喜欢。不过在用料方面,GS4不太厚道,将近15万的顶配车型中控台也是采用硬塑。

GS4

GS4

GS4

配置

入门车型的售价在10万以下,配置较差,主要的配置有主副驾驶安全气囊、ISOFIX儿童座椅接口、倒车雷达、后视镜电动调节等,没有行车电脑显示屏。车身稳定控制系统ESP、天窗、陡坡缓降、多功能方向盘、定速巡航这些配置在近11万的车型上才配置。豪华版上有倒车视频影像、真皮方向盘、前后排头部气囊、胎压监测、主驾驶电动调节、前排座椅加热、8英寸中控屏、GPS导航、蓝牙电话、后视镜电动折叠等,顶配尊贵版有自动头灯、转向头灯、氙气大灯、自动防炫目内后视镜、自动恒温空调等。

在同级车中,GS4的配置水平一般,不具备优势,推荐豪华版,性价比比较出色,顶配除了氙气大灯并没有亮点。

GS4

空间大小

GS4的平台由广汽和保时捷联合开发,尺寸定位上要小于哈佛H6,长安CS75,介于小型SUV和通常的紧凑型SUV之间,车身尺寸为4510*1852*1677mm,轴距为2650mm,长度和轴距都不如哈弗H6(4640*1825*1690,轴距2680mm)。不过GS4的车内实际乘坐起来却很宽松,驾驶员的视野也开阔,备备175的身高坐在前排还可剩余一拳的空间,坐在后排头部也有1拳的空间剩余,腿部就更宽松了,还有2拳的剩余,另外后排地板几乎是平的,后排中间乘客也不用担心放脚的问题了,加上宽度够,后排坐三个成年人毫无压力,坐4个身材不偏胖的人也比较宽松。

GS4

储物方面,GS4车内的储物格也很实用,四个车门上的格子空间比较大,可以轻松放下三瓶水。后备箱正常情况下容积为450L,满足日常家用是绰绰有余了,并且后排座椅能180度放平,这时容积可达到1410L,偶尔不满座的情况下,拉拉货,车震什么的都行,销售人员也这么说,放平整,斜着能躺下1米75的人,备备去车震正合适。

GS4

舒适性(座椅、噪音、减震)

首先座椅上,前后排的座椅都较宽大且填充柔软,坐垫也较长,坐起来很舒服,后排中间座位配置了可调节的头枕,不过GS4并没有标配真皮座椅,另外只有豪华和尊贵版才有主驾驶电动调节。

噪音控制方面是备备要点赞的地方,进入车内,关紧车窗,跟外面的世界隔绝一般,就算在高速行驶下,传到车内的噪音也不大,不会影响舒适性。悬架采用了四轮独立悬挂,和保时捷合作调教,过减震带支撑性不错,而过烂路时,能很好的过滤掉地面传来的振动,烂路上颠簸不明显。

GS4的整体舒适性表现较好,换用备备的话说,开GS4不如坐GS4。

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动力和油耗

传祺GS4目前只搭载一款自主研发的1.3T涡轮增压发动机,没有采用直喷技术,最大功率为137马力,匹配5MT或7速双离合变速箱,这级别搭载菲亚特7速双离合变速箱也是GS4的亮点,但是在实际驾驶中它却存在顿挫感,瞬间无爱。这款1.3T发动机是广汽自主研发,排量可享受购置税减半政策,同时还有环保补贴。后续厂家还将推出动力更为强劲的1.5T涡轮增压发动机。

GS4

在油耗方面,GS4的表现比较经济,手动挡车型百公里油耗在7.2L左右,如果道路比较拥堵,油耗可能会高些,自动挡车型百公里油耗在8.0L左右。

实际驾驶及操控

如果有什么原因让备备不考虑GS4,那就是驾驶及操控,如果只有一样,那就是操控。(前提是备备看车是比较偏向操控。)

实际驾驶其实还是不错的,1.3T的动力起步稍肉,不过加速时提速快,超车什么的都不是问题,有信心,这点有点像日系车。而且涡轮介入早,但是涡轮介入时会有些振动和噪音,不是那么线性,感觉不好,就是这点让备备不满意。

那就要说操控方面了,首先四幅式方向盘大小正好,但握感实在不敢恭维,方向盘标配电动助力,转向较轻,但是由于ESP的介入(备备试驾的是豪华版),转向忽轻忽重,配上握感不好的放线盘,确实让过弯时的感觉很不爽。不过整的开起来还是很轻松的,另外它的底盘也稳重,在高速上不会发飘,190mm的最小离地间隙,通过性也好,而且SUV的视野也不错。可惜的是没有四驱车型。

总结

前面大致是备备的一些感受和对这款车的介绍,传祺GS4是我比较推荐的一款自主SUV车型。不过,追求操控及驾驶的朋友就不太推荐了,如果对这方面要求不大,倒可以考虑。如果预算够,推荐豪华版,如果少一些预算,推荐入门舒适型就行。

相关标签: GS4 传祺GS4 广汽传祺
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