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亲兄弟明算账 飞度与锋范的差别在哪儿?

2015-10-23 19:20 作者: 陶定邦

牛车网网友咖啡奶茶 问:

飞度与新锋范怎么选?

看中飞度的时尚型、锋范的舒适型。正常家用、上下班代步,犹豫不决。

牛车网网友陶定邦 答:

新飞度与新锋范,两款车完全出自同一个平台,从本质上来说,几乎没有任何区别,飞度和锋范仅仅是两厢车与三厢车的区别吗?其实在一些细节部分,两者还是有区别的,下面小陶就来说说它们的区别在哪儿。

新飞度国产时间较早,目前在售也仅是2014款,所以有5000-8000元左右的优惠幅度,个别地区甚至更多。而新锋范则是今年才在国内上市,优惠幅度仅有3000元左右,个别地区无优惠。

价格表

车型综述

飞度

上一代飞度在国内拥有相当好的口碑与销量,尤其是在空间、低油耗、质量方面;新一代飞度上市后,则打出了科技的旗号,不仅空间更宽敞了,并且搭载了全新地球梦发动机,动力更加平顺,油耗更低。但目前国内汽车市场不景气,尤其在小型车市场逐渐萎缩的大环境下,新飞度的月销量能维持在10000台左右算是相当不错的了。

新一代飞度于2014年5月29日,在上海正式发布国内上市,新车推出1.5L单一排量共五款车型,正式售价区间为7.38-11.28万元。

飞度

锋范

新一代锋范早在2013年就在印度新德里全球首发了,却迟迟没有进入中国市场。2015年,9月,全新一代锋范终于在国内上市,新车搭载1.5L发动机,共推出7款车型,售价区间为7.98-11.98万元。

国内上市的新锋范,不仅在发动机上做了改变,搭载与新飞度一模一样的动力系统;并且在轴距上也做出了拉长,乘坐空间方面不输给新飞度的。所以,总的来说,新一代锋范要比上一代锋范优秀太多。

锋范

车型缺点

1.非“减震硬”莫属:百分之八十的新飞度车主,都会吐槽自己的飞度减震实在太硬,过一些较大减速带、坑洼,必须得降到20码以下,不然得把后排的孩子给颠飞。新锋范表现相对较好。

2.发动机噪音大,隔音差:这点在高速上体现的尤为明显,行驶至120km/h时,新飞度的转速表已经到了4000转左右了,并且发动机的声音会渗进车厢内。新锋范更差劲,发动机噪音更容易传递到车厢内。

3.门板采用浅色织物:很多新飞度/锋范车主都抱怨门板易脏,并很难打理,大部分车主选择去汽车美容店做内饰门板“包皮”。

4.中低配飞度只能后排全倒,中高配车型上才拥有后排魔术座椅;而新锋范则全系不能放倒后排座椅。

5.全系后轮鼓刹,飞度和锋范均是如此;中低配车型,均不配备ESP。

车型配置

配置上,体现出它们第一个区别。同价位买飞度的次低配车型,只能买到新锋范的最低配车型。所以,铝合金钢圈、前雾灯、倒车雷达、单碟CD机,仅出现在飞度身上;其他配置,如:织物座椅、手动空调、行车电脑、隔热玻璃等配置,两者都是一样的。总得来说,两台车配置都很低,但凡对配置有些追求的车主,都会为此感到苦恼。

飞度

至于内饰设计,我说相似度百分之九十,应该是没人反对吧?这款新飞度在方向盘、挡把周围采用了哑光镀络,而新锋范则是在中控面板上采用了哑光镀络边框。在仪表盘上,两者也有不同,新飞度的炮筒设计,显得时尚很多,而新锋范的平面仪表则较为传统。至于做工与用料,两者几乎没有差别,大可放心。

锋范

车型空间

在乘坐空间方面,两者并没啥区别,仅仅是飞度的后排头部空间稍有优势。在后备箱容积上,倒是有很大不同,作为三厢车的锋范,凸出来的“屁股”相当实用,536L的容积绝对称的上大,比较内壁、地台平整,日常生活需求皆可满足,但遗憾的是锋范的后排座椅不能放倒,在面对搬家等情况时,只能“干瞪眼”了。作为两厢车的飞度,在后备箱净容积上,肯定没有三厢车锋范大,但飞度可以整排座椅放倒,各有其优。

车型动力

两者搭载一模一样的动力系统,同位本田最新“地球梦”发动机,但区别在于锋范的变速箱还带有一个“ECON模式”,也就是“智能化绿色节能辅助系统”,开启这个模式后,会降低动力输出、空调制冷效果等,来达到节省油耗的目的。另外一个不同的地方,在于锋范的整车质量比飞度重了10KG,仅此而已。

两者虽然搭载同样的悬挂,但调校手法有些不同。飞度不管是低速、高速,过一些坑洼、减速带时,非常颠簸!而新锋范在低速时的底盘滤震、行驶品质做的相当好,只是在速度快一些时,过坑洼路面,还是会显现出扭力梁的表现。

总结

个人比较推荐新锋范。因为飞度多出来的铝合金轮毂、USB外接电源,新锋范是能够加装的,而新锋范的“ECON模式”与优良的底盘调校,则是飞度加装不来的。至于后备箱,小陶固执的认为日常生活中,三厢尾箱肯定比两厢尾箱好用。另多说一嘴,这个价位,完全可以考虑自主品牌车型。

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