牛车网 精华 AT和CVT大对比 双离合其实并不成熟

AT和CVT大对比 双离合其实并不成熟

小小牛 发表于 牛车网 2015.10.17 00:02

牛车网网友爱车行aline 问:

想了解一下啊变速箱,五花八门的变速箱到底哪个好?

牛车网网友小小牛 答:

当有些消费者买车还在考虑品牌的时候,相信懂车的你或许把目光聚集在变速箱上,自动变速箱、手动变速箱、手自一体变速箱、无级变速箱、CVT变速箱......一定也让你挑花了眼,今天就让小牛牛带大家走近变速箱。

首先呢,变速箱分为手动、自动两种,手动变速箱主要由齿轮和轴组成,通过不同的齿轮组合产生变速变矩;而自动变速箱AT是由液力变扭器、行星齿轮和液压操纵系统组成,通过液力传递和齿轮组合的方式来达到变速变矩。由于现在大家为了方便舒适的驾驶,大部分消费者都选择了自动变速箱,在这里,小牛牛就偷个懒,不提手动变速箱了。

我们常常提的自动变速箱是指液力自动变速箱,简称AT。

变速箱

比起手动挡车来,谁都知道自动挡车型意味轻松惬意的驾驶优势,正因为如此,不少人、尤其是女性在购车时往往会把自动挡车列为不二之选。但是到底AT怎么样呢?今天我给大家介绍一下它的优点与缺点。

1.技术成熟

AT变速箱是目前市面上最普遍使用的变速箱。它机械结构也被诸多厂家继承开发并发扬光大。

2.使驾驶轻松惬意

对驾驶者来说,您只需要以不同力度踩住踏板,变速箱就可以自动进行挡位升降。由于液力变矩器自动变速变矩范围不够大,因此在涡轮后面再串联几排行星齿轮提高效率,液压操纵系统会随发动机工作变化自行操纵行星齿轮,从而实现自动变速变矩。为了满足行驶过程中的多种需要(如泊车、倒车)等,普通自动变速箱还设有一些手动拨杆位置,像P挡(停泊)、R挡(后挡)、N挡(空档)、D挡(前进)等,一些在前进档中还设有“2”和“1”等附加挡位,用以起步或上斜坡用。

除了提供轻松惬意的驾驶感受,自动变速箱也有缺陷。

3.传动效率相较低,耗油量相较略多

由于发动机动力需要通过液力变矩器(或多片离合器等)才能传递给齿轮组,使发动机动力会被消耗掉一些,所以相对于手动变速箱(包括CVT变速箱),AT变速箱会更费油一些。

4. 结构复杂,制造、维修成本略高

现代自动变速箱在设计上愈来愈精细化,结构也比较复杂,因此在制造和维修上费用会相对要高。宝马品牌很多系列都搭载ZF的这种类型的变速箱。ZF的8速自动变速箱无论是换挡速度、平顺性还是节油性上都是行业领先水平。

变速箱

CVT无级变速箱的全称是Continuosuly Variable Transmission,不少品牌也是其忠实粉丝,例如德系奥迪,日系奇骏。随着CVT技术越来越成熟,市场上装备CVT汽车越来越多,很多公司都先后推出自己的CVT汽车产品。目前国内市场上能见到的、采用了CVT技术的有奥迪、飞度、派力奥(西耶那、周末风)、和旗云等几款车型。

1.更省油、更环保

CVT还有重量轻、体积小、零件少的特点,加上这种传动形式功率损耗小,这样就为车带来省油的好处。经验证明,配置CVT无级变速箱的车型甚至比同排量手动挡车型油耗还低。

2.平顺性好,舒适性佳

功能上看它也是自动变速箱的一种,但和其他自动变速箱采用液力藕合的传动方式不同,CVT无级变速箱采用传动钢带和工作直径可变的主、从动轮相配合来传递动力,从而实现传动比的连续改变。坐在装有CVT变速箱的车里你绝感受不到换挡冲击(因为它根本就没有挡),这就使车速变化更为平稳,不会出现传统自动变速器换挡时那种顿挫感。

3.结构简单,成本低

CVT没有复杂的结构,因此它的体积小,制造成本也相对低。

4.能够承受的最大扭矩偏小,稳定性略差

CVT变速箱采用链条(或皮带等)传动,所以在承受大扭矩动力时,对传动链条的要求比较苛刻(不能断裂、打滑等),所以早期的CVT变速箱都不能搭载在动力较大的车型上。虽然技术已经进步,它能承受的扭矩越来越大,但在CVT发展的道路上,传动链条的可靠性将会是限制其发展的绊脚石。

今天小牛牛就给大家总结到这里了,最后我想说的是无论哪种变速箱,都会有其优势,也会有其劣势,所以大家在选择的时候,根据自己的需求和爱好就行。你的爱车你做主!

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