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自主占领SUV市场却止于轿车 辣评9月轿车销量前十

| @陶定邦
摘要

2015年9月,自主品牌SUV强势霸占前十销量榜单7成;自主品牌MPV势头更猛,前十名有八款是自主品牌;而轿车的前十销量榜单,却没有一款自主品牌的身影,相当遗憾!目前,自主品牌崛起的势头迅猛,性价比赶超韩系车,高科技配置也紧随德系车身后,乘坐空间比日系车还宽敞。在小陶看来,自主品牌现在仅崭露头角,不久的将来,轿车销量榜单上,也会有自主品牌的一席之地。下面,咱们就来看看,9月的“冠军”们。

牛车网网友侯速成 问:

9月轿车销量前十,是哪些车?

想跟着主流人群买车,想了解一下销量好的轿车。

牛车网网友陶定邦 答:

2015年9月,自主品牌SUV强势霸占前十销量榜单7成;自主品牌MPV势头更猛,前十名有八款是自主品牌;而轿车的前十销量榜单,却没有一款自主品牌的身影,相当遗憾!目前,自主品牌崛起的势头迅猛,性价比赶超韩系车,高科技配置也紧随德系车身后,乘坐空间比日系车还宽敞。在小陶看来,自主品牌现在仅崭露头角,不久的将来,轿车销量榜单上,也会有自主品牌的一席之地。下面,咱们就来看看,9月的“冠军”们。

奋斗.jpg

一、英朗

9月销量:3.51万辆

售价:10.99-18.15万

全新英朗由“泛亚汽车技术中心”设计,采用了重新设计的外观和内饰造型,风格已经由运动化偏向于舒适性了,但其定位较老款有所改动,拉低了入门门槛,并且优惠较大,大部分地区连十万都不到就可以买下低配英朗。不过全新英朗的内饰真是不敢恭维,中低配内饰相当简陋,看起来就很廉价;并且行驶起来的风噪也尤为明显。

英朗

二、朗逸

9月销量:3.11万辆

售价:10.99-16.59万

作为中国特供的朗逸,凭借着并不好看但逼格相当高的外观,一直身处国内轿车销量榜的前几名,所以朗逸排行第二也是理所当然。朗逸与帕萨特的相似度,估摸着有个百分之七八十,这也是大部分消费者买它的原因;再者就是它的空间的确挺大;但机械层面,可谓是大众垫底的车型了,低速顿挫强、底盘滤震生硬、发动机噪音大、低速转向重。

朗逸

三、轩逸

9月销量:3.11万辆

售价为:9.98-16.90万

全新轩逸在国内走向成功是毋庸置疑的,因为它压根就不像一台A级车,它有非常顺滑且够用的动力系统;并且座椅宽大舒适,相似与天籁的质感;后排腿部空间也是同级领先;隔噪处理都快赶上B级车标准了。但底盘功底较差,遇到坑洼,车身起伏较大;高速行驶车身贴服感差;并且全系不具备ESP。

轩逸

四、速腾

9月销量:2.24万辆

售价为:13.18-18.58万

速腾是大众旗下最有话题的一台车了,内饰减配、门铰链减配、板车后悬挂、断轴事件等等,但这些事情的发生并没有影响它的销量,甚至面对这么多有力竞争者时,9月它还是排行老四!因为,速腾的机械层面是不能质疑的优秀,而且新款换装独立悬架,外观变得也漂亮了许多,动力、操控、行驶品质、转向也都是它的优势;但要谈到空间、内饰、实用性,它就大大不如威朗、408这些新起之秀了。

速腾

五、卡罗拉

9月销量:2.15万辆

售价为:10.78-15.98万

作为全球销量榜首的卡罗拉,成为月销量前五名也不足为奇。不过与卡罗拉同平台、同技术,只是作为换壳车型的雷凌就没那么好命了。毕竟卡罗拉面对全球市场,面对消费者层面广,男女老少都可驾驭,并且实用性较强,故障率较低;可它主攻家用市场,底盘层面就相对差劲一些,高速行车略微发“飘”、过弯车身侧倾明显,并且1.6L车型全系没有ESP。

卡罗拉

六、科鲁兹

9月销量:2.15万辆

售价为:8.99-16.99万

全新一代科鲁兹发生了翻天覆地的改变,“高油耗”、“笨重车身”等称号,已经被它轻量化的车身给血洗前耻;6AT变速箱的平顺性也达到了同级上游水平,并且全系配备ESP,销量比上一代更高,是用理由有实力的。但新科鲁兹的内饰配色竟然与配置型号绑在一起,不能进行选择!即使是买高配,也未必能选低配的内饰配色;而且自动挡要比手动挡贵出1万多,让人很糟心。

科鲁兹

七、桑塔纳

9月销量:2.01万辆

售价:8.49-13.89万

新桑塔纳依旧沿用了大众的“套娃”战略,看上去比较平庸,没多少新鲜感,但是依然挡不住人家销量高,没办法,大众神车党就是多。不过新桑塔纳的空间表现不错,前排和后排空间都比较宽敞。但是价格偏高,配置却不怎么高,尤其是低配配置少的可怜,性价比一般。

桑塔纳

八、朗动

9月销量:1.97万辆

售价:10.58-14.98万

至于朗动的成功,小陶一样不理解啊。毕竟韩系车的做工与质量,大家心中有数,个人认为,并不会比自主品牌好到哪去,而朗动的售价却可以买一台含金量极高的自主品牌轿车。不过,大部分国人对这个价钱买配置丰富、性价比极高的合资车型,往往都没抵抗力。

朗动

九、宝来

9月销量:1.96万辆

售价:10.48-14.98万

几年前,宝来在A级车市场一直都是领军车型,但近些年被自家兄弟以及各路豪杰压榨的跌落到了第九名。但宝来可就比自家兄弟厚道多了,全系标配ESP;内饰做工扎实;空间宽敞够用,后备箱地台平整;传动系统一直保持大众主流技术。不过,转向与底盘功力都非常平庸,标准德系家用车形象。

宝来

十、赛欧

9月销量:1.94万辆

售价为:5.68-7.99万

赛欧是目前为数不多在华销售的合资品牌A0级小车。这个级别的合资品牌车型能上销量排行榜前十,真是很让人惊讶,毕竟自主品牌都扎堆在这个价位中,甚至小陶可以明确的告诉你,很多同价位自主品牌要比赛欧好很多!不过赛欧的发动机启停技术值得称赞,动静小,让人用的很放心;百公里油耗也仅有6L。同样,缺点也多:全系鼓刹、配置极低,倒车雷达都没有、空调制冷效果差。

赛欧

从9月前十轿车销量榜单上,我们可以看出来国内消费者大概的消费需求:更倾向于家用,而昂克赛拉、福克斯等运动风格车型都没有上排行榜;大家更倾向于德系车,大众旗下A级车型,八成都上榜了!消费水平大多处于10万元价位!最后还是希望能够尽快看见自主品牌进军轿车销量前十排行榜。

相关标签: 9月销量 朗逸 桑塔纳
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