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自主品牌竟也有"日系粉" 还要不要"支持国货"

2015-10-14 10:14 作者: 已被驾校劝退

牛车网网友lnln0923 问:

除了比亚迪,还有什么车是模仿日系车的?

牛车网网友已被驾校劝退 答:

网上流行一种“观点”,买自主品牌就是爱国。其实从感情角度来讲,如果自主品牌水平不差,大家都愿意买。而自主品牌却总一次次的让我们失望,因为即便到了今天,我们看到的自主品牌还是在模仿,还是在“逆向研发”,虽然有真正“自己动手丰衣足食”的车企,但是现在提到自主品牌,“山寨”还是主旋律。

虽然模仿是每个国家汽车工业刚起步的时候都不可避免的,你去看看日本上个世纪60年代的车,也都在模仿欧美大品牌。所以我本身对于模仿,并没有什么大的吐槽。但是“爱国”的人大有人在,他们各种抵制日系车,但是你有没有想过,如果我们自己的自主品牌,模仿、仿制日系车,甚至买了人家的知识产权贴牌出来的车,那么这种车,“爱国”的人是不是也要抵制抵制?

反日游行

这种现在在自主品牌中不占少数,日系车耐久可靠技术成熟,日系车的这个特点,也就相对更容易模仿和仿制,所以很多自主品牌的车型模仿的都是日系车,日系车被模仿率,我觉得真能算挺高的了。什么?你没见过?今天就让你见识见识。

比亚迪

提到比亚迪,就不得不提比亚迪起家的F3了,这款车在当时就因为模仿的问题引发一阵讨论的声音。而模仿的对象就是当年和F3同一个时代的丰田花冠和广州本田三厢飞度。F3在车身结构和前脸上模仿了丰田花冠,而在车尾设计上则模仿了广本的三厢飞度。

比亚迪F3

这还没完呢,比亚迪F0模仿的是丰田的Aygo,只是丰田Aygo从来没在中国销售过,大家不知道。M6模仿了丰田普利维亚,S6模仿了上一代雷克萨斯RX……

比亚迪

比亚迪是不是只和丰田较上劲了?是不是想“走丰田的路,让丰田无路可走?”也不是F6的车身侧面结构模仿了七代雅阁并一直延续到G6,而思锐则是上一代的东风本田思铂睿

比亚迪

但是,比亚迪最近几年的产品多少让我们看到了原创成分在里面,模仿以及不是比亚迪最大的标签了,然而,依旧有品牌执迷不悟,就是下面这位:

长城

长城模仿?对于大多数人来说,可能对于长城模仿什么车型并不太了解,除了最近的H8和H9有些“明目张胆”以外,长城的大部分车并不是那种一眼就能看出来是模仿的,但是仔细看就是在仿制,只是长城的仿制在外观方面遮掩的比较好,但是底盘和车身结构则是不折不扣的仿制。

长城

皮卡咱就不说了,先从SUV开始说,长城SUV的成名之作“哈弗”,就是后来的哈弗H3和H5,模仿的五十铃AXIOM;长城哈弗H6模仿的上一代本田CR-V,外观内饰都能看出来;哈弗H9模仿的丰田普拉多,这个都快尽人皆知了。

长城

轿车也免不了,长城炫丽模仿上一代的丰田雅力士;腾翼C30则是模仿上一代丰田威驰,确实外观不是很像,但是底盘基本一样,整车侧面也能看出效果。腾翼C50,模仿上一代本田思域,连轴距都没改,侧面线条一模一样,后视镜放的位置都一样。酷熊模仿的丰田旗下的Scion xB。MPV也不能幸免,V80模仿的丰田NOAH。

而且最“怒其不争”的是到了现在,长城还在模仿,让我们看不到未来。

一汽

作为新中国汽车工业的代表,一汽在自主品牌方面也很伤感情,不过不同于其他品牌的模仿,一汽这是“名正言顺”的,也就是直接买了人家的知识产权。

一汽奔腾,这就不能说是模仿了,奔腾的模式很简单,就是买人家的知识产权,然后换成自己的外观。

最初的奔腾B70就是用老马自达6为基础改进的,就是只改了外观,内饰都一模一样,后来的B50还是在马自达6的基础上换装了大众的发动机,B90则告别了老马自达6,换成了马自达6睿翼

红旗也不能幸免,之前的红旗盛世,就是上一代的雷克萨斯GS,连发动机都是一样的,而现在的红旗H7也还是以那个平台为基础而来的。

一汽这种做法,虽然不能叫抄袭,但是确实不算自主研发,尤其对于红旗这个品牌,一汽这么做,伤了不少红旗粉丝的心,看看现在红旗的销量就明白了。

东南

相比于前面那几位,东南的产量不算大,但是也是不折不扣的“日系粉”。东南的第一款轿车菱帅,就是1995年款的三菱LANCER,2006年三菱正式入股东南,菱帅被扶正用了Lancer这个名字,就是当时的东南三菱蓝瑟,而菱帅则改头换面,变成了V3菱悦

东南

因为三菱有东南的股份,所以三菱很多东西都是东南的资源,后来的V5菱致就是现款LANCER的基础开发的。

不过和一汽一样,你很难说东南是模仿,因为本质上这就是一辆三菱。

相关标签: 山寨 日系车 自主品牌
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