牛车网 精华 不可忽视的7大主动安全配置 事故中可能救你一命

不可忽视的7大主动安全配置 事故中可能救你一命

小小牛 发表于 牛车网 2015.09.26 21:15

牛车网网友爱车行aline 问:

最近想入手一辆代步车,但是是新手,对车子没别的要求,安全就行,想了解一下怎么买到安全放心的车子?

牛车网网友小小牛 答:

很多客户把安全要素放在买车的首要位置,可是到底怎样才叫安全呢?车子上面有大大小小的安全装备,有的车主却完全不知道这些安全装备有什么作用,下面楼主就来次汽车安全知识大普及。

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汽车安全对于车辆来说分为有着比较高的避免事故能力主动安全和在事故发生后对车内乘员进行保护被动安全两大方面。

Firstly ,让楼主带领各位看官们一起了解一下传说中牛气哄哄的主动安全君。

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主动安全体系大致有以下几个系统装置:

1、ABS防抱死制动系统

大多数轿车都装有ABS, 安装ABS就是为了在汽车制动状态下,仍能保持转向,保证制动方向的稳定性。使汽车轮胎处于(即将静止与未静止之间)。ABS的广泛使用,大大降低了在紧急情况下汽车的事故率。

在什么情况下可以最大限度发挥制动器效能呢?

A:间歇制动

B:持续制动

C:缓踏制动踏板

D:紧急制动

abs

2、EBD电子制动力分配系统

EBD能在汽车制动时自动调节前、后轴的制动力分配比例,它实际上是ABS的辅助功能,可以改善提高ABS的功效并配合ABS提高制动稳定性。汽车在制动时,四只轮胎与地面的摩擦力不一样,容易造成打滑、倾斜和车辆侧翻事故.装有EBD的车可以防止出现甩尾和侧移。EBD用高速计算机分别对四只轮胎附着的不同地面进行感应与计算,根据不同的情况用不同的方式和力量制动,并不断调整,保证车辆的平稳、安全。

3、盲点信息系统

在我们驾驶的过程中视野后区会出现盲区,尤其变道或超车的时候,事故发生的概率会大大的增加。而盲区显示系统能够实现后方视野几乎无盲区。如此神器可是为咱们的女司机带来了大福利。

盲点信息系统是将两台响应速度极高的摄像头分别放在每个车门上的后视镜上,当其中一辆汽车进入监视区内时,放在车门后视镜附近的警示灯就会闪呀闪。驾驶者就可以知道另外一辆车正在靠近,然后采取规避措施。

碰撞

4、防碰撞预警

新一代碰撞警示系统通过配置远程雷达以帮助司机对车身周围及前方区域进行监测记录,及早发现事故的潜在危险,预防事故的发生。在驾驶员没有及时反应的情况下,这个系统可以通过减速和缩短停车距离等方式将车祸的伤害降低到最小程度。

目前各大主流品牌都已经研发了这个系统,不过配备的车型比例不高。

5、自动刹车系统

这是碰撞预警系统的升级版。一旦驾驶员对危险没有作出及时反应,刹车功能就会自动被激活,并逐渐加大刹车力度,迅速使车速降低。不少厂家已经可以实现在50km/h范围内实现全面刹停。

esp

6、ESP电子车身稳定系统

ESP技术是汽车安全技术上的一大革命性技术。电子稳定程序ESP结合了ABS和TCS(牵引力控制系统)的功能,且增加防侧滑的功能。在紧急操控,如快速转向、反向转向、紧急变道、紧急避让等危急情况下,ESP能够帮助驾驶者保持对车辆的控制。

一旦发现车辆运动的方向不一致——转向不足或者转向过度—— ESP能够监测出危急的情况并立即作出反应。ESP利用车辆制动系统来操控车辆回到正确的轨道。精确的制动力直接作用于单个车轮,比如反向转向不足时的内后轮,或者过度转向时的外前轮。

ESP技术第一次运用是奔驰轿车,后来技术慢慢普及,如今已经基本成为了中高级轿车的标配装置。当然中级以下的车型目前还没有普及ESP但已经在不但接近目标。

奥迪

7、自动驾驶

其实自动驾驶离我们没有那么遥远,我们所熟悉的那些公司早就已经开始自动驾驶的研究和实践测试了,美国已经有自动驾驶汽车的上路测试了,只不过由于目前法律、法规以及道德体系所限。虽然技术手段上已经实现半自动化驾驶,甚至是全自动化驾驶,而我们还没做好迎接他的准备。日产宣布在2020年将正式量产自动驾驶技术,也就是说不到5年的时间就可以看到自动驾驶的汽车了。而谷歌的自动驾驶已经累计了大量的行驶里程,宝马奥迪也在积极研发。

看完了主动安全系统,接下来闪亮登场的是被动安全系统啦!

被动安全主要有安全气囊、安全带、安全头枕、安全车身。

气囊

1、安全气囊

安全气囊顾名思义,就是在危险发生时可以保护驾驶员生命安全的气囊袋,一般是由一个折叠好的气囊袋、充气器、点火器以及氮气固态粒子组成,通过安装在车头的几组传感器感应车辆与外物的撞击度,以确定是否需要引爆气囊。

有了安全气囊,能够保护激烈碰撞导致的头部移动,从而保护我们的脊柱不受伤害。

2、安全带

安全带的问世拯救了无数人的生命,但仅仅有安全带的汽车却又带来了另外的一个问题。由于安全带的束缚,身体被死死固定在座位上,避免由于甩尾、碰撞,我们被抛出车外。一名叫尼尔斯的瑞典人发明了沿用至今的三点式安全带。20世纪40年代,通用汽车公司率先在别克汽车上将安全带作为标准配置。

头枕

3、安全头枕

在发生追尾事故的时候,前方车辆乘客最容易受到伤害的部位就是颈部和头部。安全头枕是在车辆受到来自后部冲击的情况下,乘客的身体挤压座椅的联动机构,在联动机构的作用下,头枕同时向上向前快速移动,最大限度地防止头部猛烈后仰,从而保护乘客的头部和颈部安全。

4、安全车身

安全车身全程为GOA安全车身,是指为了减轻汽车碰撞时乘员的伤亡,在设计车身时着重加固乘客舱部分,削弱汽车头部和尾部。当汽车碰撞时,头部或尾部被压扁变形并同时吸收碰撞能量,而客舱不产生变形以便保证乘员安全。

相关标签: 安全配置
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