牛车网 精华 国产后又是另外一个样子 国外车展看看就行了

国产后又是另外一个样子 国外车展看看就行了

刘备备 发表于 牛车网 2015.09.21 19:16

牛车网网友小米阳光 问:

法兰克福车展有哪些热门新车将引入国内?进入国内后会有哪些区别吗?

牛车网网友刘备备 答:

法兰克福车展是国际5大车展之一,有世界汽车工业“奥运会”之称,这样的盛会自然会有很多新的车型推出,近期备备的朋友圈已经被去法兰克福车展新车刷爆。国内汽车市场近年来已经超过美国,成为单一国家中全球最大的汽车市场,所以这些新车将有很大一部分陆续将登陆国内,形式也各不相同,或进口,或进入国内国产。

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国际车展毕竟不同于国内车展,国际车展重点车型看看归看看,但千万别太当真,因为种种原因(比如说成本的控制,比如定位的差别,或者依据国内消费者的喜好的不同,还有就单纯的简配你懂的等等原因),很多引入国内的车型(包括国产)会跟海外版会有一些区别。

一、奥迪A4

在法兰克福车展上,全新一代奥迪A4正式亮相,新A4是本届车展特别重要的一款新车。新车最大的亮点是采用了矩阵式全LED大灯,奥迪的车具真是被玩得千变万化,但确实好看。新一代A4整体感觉更加年轻化、运动化。

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内饰的看点包括,仪表盘采用12.3英寸LCD显示屏,并可显示导航等功能。中控台造型非常简洁,并配备有8.3英寸的独立式液晶显示屏,以及采用了全新的电子排挡杆设计。全新的设计和布局让整车内饰很有科技感。

全新一代A4的车身尺寸为4726mm/1842mm1427mm,轴距2820mm,相比上代A4海外版长度增加23mm,宽度增加24mm,轴距增加12mm。新车基于MLB平台打造,经过轻量化设计之后,其车身重量相比上代减轻120kg。

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动力方面,新车将提供包括三款TFSI汽油发动机和四款TDI柴油发动机在内的七种动力可供选择。其中汽油机方面,全新的2.0TFSI发动机,最大功率为190马力,峰值扭矩320牛·米。传动方面,新车将配备有6速手动、7速S tronic双离合以及8速tiptronic自动变速箱,另外,新车还将配备奥迪比较有名的quattro四驱系统。

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预计国产后变化

作为一款国内卖得非常不错的高端品牌车型,新一代奥迪A4毋庸置疑是会引入国内的,据悉将在2016年实现国产。说到不同的话,那肯定是会加长,标准轴距比现款长了12mm,现款的加长轴距为2869mm,新一代的加长轴距肯定会大于这个数字。而且竞争对手中,3系和新C的轴距都要长于A4L,两者都是2920mm,所以国产后新一代A4L的轴距是一大期待的地方。另外,估计展会车型上的镀铬轮圈会被取代,动力方面也是以汽油车为主。还有就是全新的LED大灯,估计也是高配车型才会有,甚至可能只是选配,意思就是,想要就加钱。

二、新一代途观

新一代途观也在法兰克福车展首发亮相,它的关注度一点不亚于超跑或者豪华车型,神车在德国本土也备受追捧呐。全新途观的亮点备备觉得主要有两个,一是高颜值,本来途观的销量已经是非常好了,要是搭上这外形,很难不说喜欢啊。另外就是车身尺寸有加大,而且推出两种轴距版本的车型,标准轴距版为五座布局,长轴距版车型则采用七座布局。

途观

新车的尺寸较现款有了明显的增大,相比于现款进口车型在整车长度上将增加55mm(比国产的现款还是短一些),据此前消息,新车将推出长/短轴的两种版本(其中长轴距版比标准轴距版的轴距增加了200mm),分别对应5座车型和7座车型。内饰的话跟现款车型有很大的区别,倒跟高7啊,凌渡的设计有些类似。

途观

动力方面,全新途观将多款发动机可供选择,其中汽油版有2.0升TSI、1.8升TSI和1.4升TSI,最大功率范围从92Kw到162Kw,柴油方面则是1.6升TDI和2.0升TDI发动机,最大功率范围从85Kw至176千瓦。在驱动方式上,新车依旧是前驱或4MOTION四轮驱动。

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预计国产后变化

作为国内卖得最好的合资SUV,途观没理由不国产。国产后最大的变化:加长!其次,有简配“前科”的大众公司,2016年国产后的途观估计也会发生一些变化。最明显的可能是仪表盘,展车是采用的全液晶仪表盘,可能并不会标配在国产车中。还有一个,我们在展车的多功能方向盘上看到,展车配备了自适应巡航功能,在售的途观是没有这个功能的,预计未来国产后有可能成为顶配车型的选配。

三、欧宝全新雅特Astra

威朗大家应该都熟悉了,三厢版的雅特就是国内的别克威朗。虽然说欧宝品牌已经退出中国市场了,但是此次欧宝展出的全新雅特跟中国市场有着很大的关系,换句话说,新雅特其实就是别克威朗两厢版的雏形。如果说新一代A4和途观是本次车展重点的车型,那么欧宝雅特可以说是本次车展比较被忽略的车型。

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外观方面,两厢版的雅特非常动感,偏向运动型,其中C柱分离式车顶的设计比较亮眼,还有救市欧宝自主研发的IntelliLux LED矩阵式大灯,可以跟一开始的A4对比一下了。内饰方面,跟三厢版的并没有太多变化,跟威朗也是高度相似。

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预计国产后变化

威朗两厢预计将于年内在中国市场上市,预计外观会有比较大的变化,首先威朗两厢版会采用家族式的前脸,而刚刚说到雅特的最大亮点IntelliLux LED矩阵式大灯,国内两厢版威朗可能会因为成本及定位原因,并不搭配。另外配置方面,IntelliLink多媒体系统也预计不会出现。这样一来,好像这款雅特有的亮点都不会出现在威朗两厢身上。

四、新款欧版YARiS

本届法兰克福车展上,丰田发布了新款欧版YARiS。此次车展,欧版的YARiS虽然短小,但这外形设计,绝逼是升了几个档次。国内第一代车型已经停产,致炫虽说是第二代车型,但不仅名字变了,风格也完全不同。这款新车目前没有引入国内的计划。但是我们可以看看这款新车跟国内车型的区别。

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首先,这样大胆的外形设计即使是致炫也是远远不及的,虽说这种小车越来越受年轻人的喜爱,个性是比较重要的,但好像并不是国内汽车市场能接受的风格。外观是其次,内饰的设计和配置跟国内现款致炫有着很大的区别。内饰造型更加有风格,不会像丰田一直以来的中庸风格(丰田新车型无论外观内饰都改变很大)。最不同的是,新款欧版YARiS的配置非常高,所以即使引入国内,这些也是不太可能会出现在这么小巧的车型上的。

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比如这么显眼的彩屏,还有导航和多媒体播放功能,展车甚至还有倒车影像。另外,国内版都是手动空调,新款欧版YARiS配备了双温区自动空调,这在小型车上市很难见到的。还有,后视镜电动折叠,自动远近光灯,前方碰撞预警,车身稳定控制系统等等一系列国内车型没有的配置都出现在了这台新款欧版YARiS身上。

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总结

其实确实存在欧美版本的车型跟国内车型区别对待或者配置要高的现象,但国产后与海外版本有些差距很大原因也是因为国内市场的需求决定,定位,成本,价格,喜欢的风格等等因素,比如最后一款YARiS,在国内,小型车本来也并不是主流车型,搭配很高的配置意味着价格会偏高,在国内,小型车的价格稍微高一点都有可能卖不好的。

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