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探秘上汽SGE工厂 深入解析荣威360发动机技术

2015-08-27 17:16 作者: 民以食为天

以往参观发动机工厂,厂方常常是遮遮掩掩这不让拍那不让碰,这次上汽SGE工厂则是大大方方的让我们随便拍,可见对于自己产品的自信程度。我们此行的目的主要是想看看是最新的SGE 1.4T发动机到底是如何生产出来的,又有什么亮点,相信这也是很多人所关注的焦点。

上汽SGE工厂

上汽SGE工厂

先给大家介绍一下上汽集团临港生产基地,它占地面积120.71万平方米,位于上海市浦东新区临港新城重装备产业区,拥有冲压、车身、油漆、总装4大生产车间和发动机工厂,我们这次参观的发动机工厂占地89786平方米。目前主要生产3个系列的发动机,包括K系列发动机、MGE系列发动机、SGE系列发动机,总年产能57万台。其中,K系列发动机年产能17万台;MGE系列发动机年产能10万台;SGE系列发动机年产能30万台。

上汽SGE工厂

这款SGE 1.4T发动机采用重力铸造铝合金缸盖,高压铸造铝合金缸体,预铸式缸套实现高强度和低重量的完美平衡,提升发动机轻量化水平,帮助降低整车油耗和排放,提升整车动力性能 。全铝缸体结构、先进的整体声学设计、独到的细节声学结构 设计、精密设计和制作、结构优化的凸轮轴罩盖和正时前盖,上油底壳+下油底壳,电控增压旁通泄压,增压器匹配优化喘振。

上汽SGE工厂

连杆是发动机是非常重要的部件,它是高速旋转的。产品有两个特点:第一个,它是半自动的移动设备,有区别于传统的。第二,整个连杆是没有振动的,它是利用发动机旋转过程的推卸震滑来实现运行。凸轮轴,该部件具有两大特点,第一是采用倒装的工艺,这样它的轴距就比较强。第二它的材料是中空的,同样的凸轮轴,它的重量比较轻。锻造曲轴,精确轴承间隙控制,框架式机身设计优化高强度全铝缸体 。

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据了解荣威360将推出1.4T和1.5L两个排量的车型。除此前已公布的1.4TGI匹配7速TST智能双离合变速器,拥有156马力最大功率,235Nm最大扭矩,以及5.7L/百公里的最低油耗之外,荣威360的1.5L手动和自动版车型的百公里油耗也分别低至5.7L和5.9L,燃油经济性远超主流中级车水平。可以说荣威360的推出将率先把中级车油耗带入“6L以内”时代。

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