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脸红红心跳跳的礼物 大三女生为何选择买二手骐达

| @陶定邦
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摘要

咱们先来说说颜色问题。在一个前凸后翘、笔挺丰满、大眼小鼻、白皙水灵的美女身上,你给她穿啥颜色的衣服,她都能穿的有模有样,都能穿的让男生热血沸腾。汽车亦是如此:宝马配香槟金、奔驰配商务黑、蒙迪欧配珍珠白,都是美美哒。而红色骐达那更是性感美丽,妹子开很配。既然楼主这么想要一款二手的红色骐达,那小陶就给你介绍一款吧。

牛车网网友听妈妈的话 问:

骐达怎么样?有没有较新的二手车?

本人女,还有1个月20。正读大三,家中父母给了10万让我买车,作为生日礼物。前段时间看闺蜜开了一台日产车,后千方打听是骐达,好漂亮!@陶定邦 10万能买到骐达吗?要新一点的二手车。还有必须是红色的。

牛车网网友陶定邦 答:

烈焰红唇

咱们先来说说颜色问题。在一个前凸后翘、笔挺丰满、大眼小鼻、白皙水灵的美女身上,你给她穿啥颜色的衣服,她都能穿的有模有样,都能穿的让男生热血沸腾。汽车亦是如此:宝马配香槟金、奔驰配商务黑、蒙迪欧配珍珠白,都是美美哒。而红色骐达那更是性感美丽,妹子开很配。既然楼主这么想要一款二手的红色骐达,那小陶就给你介绍一款吧。

一、车型推荐:骐达 1.6L CVT智能型

骐达

这台骐达非常符合楼主标准,款式较新,为2014款 1.6L CVT智能型,这台车原落地价(厂家售价+购置税等)近14万。目前该车仅行驶2.88万公里,牛二售价10万整!

经牛车网鉴定:此车为B级良好二手车;右后门钣金喷漆拆装;右前门钣金喷漆;右下底大边钣金喷漆;右前轮毂刮蹭;右前雾灯破损。

二、车型缺点

1.悬挂结构设定档次颇低:走烂路时反馈较大,波动较大,烂路舒适度非常低;整体悬架调校又偏舒适,过弯极限比较低,非常容易出现转向不足。高速转向发虚,信心十分不足。

2.一些地方设计欠缺:前排头枕怎么坐怎么不舒服,需要自行买“狗骨头”头枕可解决;骐达CVT变速箱在低温下的前几分钟不升档,想必很多北方人领教过这个问题吧。

3.全系不配备ESP车身稳定控制:虽然我暂不能说所有车辆都标配ESP,但就一台10万出头的A级家用车,ESP的装配还是非常基本的东西。而且这配置在国外都是强制标配的。

三、车型综述

骐达

日产在2005年推出了Tiida车型,并立马在中国国产,三厢命名为“颐达”;两厢称“骐达”。而在那两厢车被世人鄙夷的年代,骐达的销量竟神话般的高出颐达许多,这凭借的就是轻松的驾驶感、超大的空间以及介于A0级和A级车之间的特殊定位。

2011年,新一代骐达上市了,延续至今,而在这一代,日产已看出“有骐达的存在,颐达可以拜拜”,所以这一代的Tiida,没有颐达。另外车身尺寸上已经加长了许多,完全不会被人误认为是A0级别的车了,主打的竞争对手竟瞄到了高尔夫福克斯等车型上。但这一代的骐达遇到了福克斯大卖、自主品牌崛起、科鲁兹英朗、308等一代又一代的销量冠军纵横的年代。机不逢时的它,每年的销量都在下滑,2015的1-7月累计同比2014年下滑了百分之五十的销量。

四、车型空间与舒适

骐达后排空间

这台骐达的车身尺寸为:4295*1760*1520mm,轴距为1540mm,在样的尺寸在同级车中已经让对手感到汗颜了。但对于本就以空间占优的骐达来说,也也不算什么吧。在实际乘坐空间上,它更是表现的淋漓尽致的“大”:1.75米的车主坐进前排,头部空间1拳有余;坐进后排,头部空间4指,腿部空间将近3拳。并且后排底盘凸起很低,完全可以舒适的乘坐3人。可惜的是它的后备箱只有310L的容积,并且不能放倒后排座椅,储物方面并不是很实用。

日产在座椅方面,非常有一手,这一点我们在天籁上可以感觉到,在这一台骐达上,同样可以。骐达的座椅非常松软,乘坐舒适度极高,绒布+真皮的座椅设计我也完全可以接受,甚至认为比全真皮更好。遗憾的是它的前排座椅头枕很硬,顶着头部,脖子非常不舒服,并且座椅配置上,这台骐达也仅有后排中央扶手可以拿出来说说。

五、车型内饰与配置

骐达内饰

骐达的内饰设计的很有水平,你甚至说不出它哪儿难看,至少小陶是可以接受这个内饰的。做工方面,老骐达就做的相当不错了,被人人称赞,新骐达当然不会丢失本性。不过骐达在内饰的用料上比较小气,绝大部分使用的是硬塑料,仅在个别经常触摸到的地方采用了软面料;但它内饰做工相当精细,内饰各地的触感很好,特别是中控的旋钮与按键还设计了一定的阻尼感,实用方便。

这样一台骐达,在配置上做的也很尽人意:前排侧气囊、无钥匙进入与启动系统、刹车辅助、电动天窗、行车电脑显示屏、前/后中央扶手、自动头灯、后视镜电动调节与加热、自动空调(温度分区)、花粉过滤等配置。至少这些配置让它看起来,值10万。

六、车型动力与操控

发动机舱

这台骐达搭载了一台全铝1.6L自然吸气发动机,拥有126匹马力与154扭米的扭矩,与其匹配的是CVT无极变速箱。动力表现以经济性为主,动力并不强劲、起步颇肉,但百公里油耗保持在7.5L左右。最让人感到惊喜的就是它的变速箱了,早听闻日产对CVT的调校,功力非常深厚,但本以为在骐达这类A级车身上是体会不到的,可骐达的换挡顺滑无比如德芙,时速百公里时,转速仅在1650转左右,相当不错。

至于操控,以舒适为主的骐达。在低速下能表现出很好的底盘功底,方向偏轻,可以很轻松的泊车入库。可到了高速上,虽然方向盘会随之加重,可比起德系车,骐达的方向盘还是偏轻,再加之本身底盘偏高、车重偏轻,自然方向盘就不是那么好控制了,高速发虚不只是说说而已,当然,对于长期开日系A级车的朋友来说,骐达的高速表现并不差,但对于德美系车主,请谨慎选择与吐槽。

骐达 1.6L CVT智能型

2.88万公里 2014年 北京

10 万预约看车

已省 3.60 万元

总结

楼主这样美丽可爱的小女生买一台骐达是再好不过了,本身骐达的各方气质就很符合女孩子。大空间也能让楼主载着自己闺蜜与宿友来一场说走就走的自驾游。总之,虽然骐达的销量急剧下滑,但本就有极大保有量的它来说,维修保养压根就不是问题,所以不用担心。

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