牛车网 精华 惊呆了!你的车上竟然有这么多技术来自F1赛车?

惊呆了!你的车上竟然有这么多技术来自F1赛车?

子夜 发表于 牛车网 2015.08.25 11:33

大家知道全世界最快、技术含量最高的赛车是什么吗?不是神马劳斯莱斯宾利奔驰,而是F1!!!既然F1这么厉害,大家要不要试驾一下?哈哈哈~想美事吧!子夜主要想说一下F1的技术在民用车上的代表车辆~一般都是跑车甚至赛车呦~

1.技术:MR中置后驱布局

首台应用的F1:1959年BRM P25

首台应用的民用车:1965年兰博基尼Miura

技术1

P25之前, MR这种驱动形式是一直被人们否定的,因为引擎太重,操控极难。直到一支叫BRM的无名小车队打破了所有人的认识,其实把发动机放在车手身后居然会让车子转弯速度剧增,同时又能保持惊人的稳定性。就这样BRM P25让人大跌眼镜!

而在P25问世的6年后,被法拉利掌门人激怒的兰博基尼先生决定采用MR这种新鲜事物作为自己第一台跑车Miura的核心,最终的结果这里不再多说。从此Miura成为了公认的世界上第一台中置后驱超跑。

2.技术:四轮驱动(4WD)

首台应用的F1:1961年Ferguson P99

首台应用的民用车:1980年奥迪Quattro

技术二

关于61年这台名为P99的F1,子夜可以说是一无所知,只知道是世界上第一台四轮驱动F1。但是20年后的奥迪Quattro风光很多,也是开创了4WD的时代。

3.技术:尾翼

首台应用的F1:1968年莲花49B

首台应用的民用车:1973年保时捷911卡雷拉RS

技术三

现在才知道尾翼最早来源是F1吧!1968年,当时的F1大热车款莲花48推出了改进版车型,就是首次引入尾翼这种制造下压力的基本部件。渐渐地德国人意识到了尾翼的好处,1973年,保时捷911卡雷拉RS首次安装上了尾翼,但是还是没有改变发动机难控制的特性。

4.技术:涡轮增压

首台应用的F1:1977年雷诺RS01

首台应用的民用车:1977年萨博99

技术四

网友们看到时间很吃惊吧~这是很罕有的一次:F1技术与民用车的相同技术在同年出现!1977年,以制造飞机起家的萨博推出了新车型萨博99,创新性地把飞机上的涡轮增压技术引入民用车,同年7月14日,在英国银石赛道,雷诺发布了其新赛车RS01,以F1第一台涡轮增压车型而闻名全球。

涡轮增压在当时的主要是大幅增强车辆动力。子夜可听说,1977年的雷诺RS01,其马力介于700至1000马力之间,在当时这可是相当厉害了!

5.技术:地面效应

首台应用的F1:1978年莲花78

首台应用的民用车:1992年捷豹XJ220

技术五

说到莲花78,这可算是人类赛车史上在下压力上的一个革命性突破!为啥这么说呢?主要是它引入了一套称为地面效应的系统,充分利用空气~让赛车底盘产生吸力,从而让车子死死地钉在路面上。过弯速度刚刚的!

直到1992年,捷豹XJ220重新捡起来用!毕竟是民用车,XJ220的地面效应效率无法和F1相提并论,但在当时的北环赛道创造了7分43秒这个保持了十多年的最快圈速记录~可见地面效应的可怕!!!

6.技术:主动悬挂系统

首台应用的F1:1985年莲花97T

首台应用的民用车:1987年保时捷959

技术6

这也算是一个大大的突破吧~一般悬挂的工作方式向来是被动的,受重力影响。但是这可是主动悬挂,通过在转弯时,主动控制车身向弯道方向倾斜,从而达成更高的过弯速度。网友们还不明白的话就可以想象成短跑运动员倾侧转弯就可以啦~

这时候保时捷看中了这个技术潜力,在87年推出的959上应用了类似技术!

7.技术:先进引擎制造技术

首台应用的F1:90年代初开始的V10引擎F1

首台应用的民用车:1995年法拉利F50

技术7

所谓先进引擎制造技术,是由各大引擎供应商互相竞争引起的“军备竞赛”式的引擎技术大爆炸!利用复杂合金材料制造、特殊化学涂层进行缸内涂抹的,极其先进的发动机制造技术。

这种技术在全盛时期,能让一台3.0L排量的,无任何增压技术的V10发动机爆发出近1000马力的可怕功率,重量甚至低于一个成年男性的体重。

看到这些,子夜只能感叹到,这也太厉害了吧!!!研制汽车的长着爱因斯坦的脑袋吗?而这种技术的首次应用,就是1995年的法拉利旗舰跑车F50。

8.技术:双层扩散器

首台应用F1:2009年Brawn GP001

首台应用民用车:2013年迈凯轮P1

技术8

双层扩散器,通过在扩散器上方再“偷”一点空间出来,安放另外一层扩散器,从而实现更好的扩散器气流管理和更好的车底下压力,能获得更大的下压力!

BGP001作为第一台用这个技术的F1,在09赛季前期几乎拥有垄断性优势。而沿用这个技术的迈凯轮P1超级跑车,其扩散器尺寸更是大得吓人,号称600公斤的车尾下压力也仿佛赛车水平。不愧是超级跑车啦~

【总结】

子夜说了这么多,就是普及一下F1对汽车行业影响的一小部分。比如说牵引力控制系统、单体壳结构、四轮转向、混合动力系统等等,都是F1留下来的宝贵财富。

但现在,F1已经渐不如前,其实有很多限制,也抑制了技术的发展!而且现在的WEC(世界耐力锦标赛),各种新技术层出不穷。F1的地位看来是要受到挑战了!子夜只能远远叹息~

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