牛车网 精华 30万买皇冠/红旗H7 谁的后排能赢得老板的欢心?

30万买皇冠/红旗H7 谁的后排能赢得老板的欢心?

李杨 发表于 牛车网 2015-07-08 14:39

牛车网网友色诱心碎 问:

求对红旗H7和上一代皇冠做个介绍。

最近打算换辆二手车,其实我对车的要求主要集中在后排上,因为平时要接客户,所以后排一定得够宽敞、舒服,如果娱乐功能丰富就更好了,至于前排怎么样倒是次要的,毕竟我很少自己开车。我个人对红旗品牌有一种特殊的情结,所以一开始看重的就是H7,不过有朋友说老皇冠的后排表现也不错,两车都挺注重后排的,如今我也不知怎么选了,各位牛人有什么好的意见吗?另外,牛二上有这两款车的车源吗?若有还请大家给推荐一款合适的,谢谢。

牛车网网友Y_Lee 答:

对于企业老板来说,买辆豪华中大型车再合适不过了,这种车型既能满足日常的出行需求,又能让接待客户成为一件很体面的事情。不过购买此类型的消费者区别还是挺大的,大概可以分为两种,一种是喜欢自己开车,不太在意后排乘坐表现的,那第二种就是无视前排,注重在后排享乐的,从题主的描述来看,很明显题主属于后者。

问题中题主提到了红旗H7和丰田皇冠,看来题主对这两款车型多少有些了解,没错,正如大家所了解的,H7和皇冠都是很注重后排乘坐表现的车型,但二者在具体项目上的表现还是有很多不同的,而且根据车型版本的不同,这种差异会更大。所以,鉴于这一点,我在牛车二手车上专门挑选了两款车型的高配车源以满足题主对后排的苛刻需求,车选好了,接下来题主肯定就要面对这些问题了。

价格怎么样?

里程跑了多少?

后排表现又如何?

到底适不适合我?

... ...

好吧,至于这两款车能不能让题主满意,咱还得接着往下看。

车型(一)

H7外观.jpg

车款:红旗H7 2013款 3.0L 尊贵型

牛车二手车价:29万

行驶里程:0.6万

车型简介

HQ3.jpg

说起红旗的中大型车还真与丰田皇冠车型有着不浅的渊源,因为倒退9年,红旗发布的HQ3就是从十二代皇冠的基础上研发而来的。相似的外观,大同小异的技术,为此你完全可以把它看成是皇冠的翻版,也正因为这种高度的“借用”,这款车一推出就招来了不少爱国分子的非难。至于销量么,说实话至今我就没见过它...

红旗品牌几度沉浮,为了新一次的复兴,红旗于2012年推出了HQ3的替代车型H7,这款车从内到外已经找不到模仿的影子,有的是高度的原创性。H7与很多车型的推倒重来不同,它的原创是在继承保留红旗经典基础上的原创,也正是因为这种对历史的致敬,红旗H7在这个细分市场中表现出了相当独特的领袖气质。

后排表现

H7后排二.jpg

关于这一部分我想分为几个小点来说,首先是空间表现。红旗H7的轴距为2970mm,虽不及现在动辄3000mm的加长合资车型,但实际体验的话已经感觉相当阔绰了。

然后是座椅舒适度。红旗H7的座椅为真皮材质,质地柔软舒适,触感良好。H7的后排座椅坐垫较长,而且通过中央扶手上的功能键可以实现靠背角度的调节,前排座椅的老板键也能让坐在后排的你获得更多的腿部空间,总之想舒舒服服地跑个小长途是完全不成问题的。

接着说说储物空间,这一项对于有着商务需求的消费者来说也很重要,因为实用多样的空间无疑会让你和客户之间的临时“会客室”变得更加整洁有序,当然这对提升会谈效果是很显著的。那H7的表现又怎样呢?我的评价是良好。中央扶手箱宽大,深度也得可以,而且有隔层设计,适合放置不同大小的物件。内门壁板的储物格则相对狭小一下,搁置文件比较合适。另外,H7在中间座椅的下方还有一个隐藏式的杯架,这两个杯架都有卡位装置,能对不同大小的水瓶都进行有很好的固定,如果你和客户都喜欢在车里小饮一杯,那这个设计就显得再实用不过了。

后排中央扶手.jpg

最后还要说一下H7后排的电子配置,我相信为了让自己在客户面前更有面子,这一项的表现也绝对会成为题主重点关注的对象。其实不用我多言,只是看看中央扶手上这密密麻麻的按键大家或许就能了解到H7到底给后排乘客多少尊贵感了。空调/音响控制、座椅靠背调节、按摩、加热、通风,你能想到的主流功能H7都已经涵盖了,所以这一项要给H7一个优秀的评价。

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红旗H7 3.0L 尊贵型

0.6万公里 2014年 北京

29 万预约看车

已省 23.08 万元


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车型(二)

皇冠外观一.jpg

车款:皇冠 2009款 3.0L Royal Saloon导航强化版

牛车二手车价:22.5万

行驶里程:8.2万公里

车型简介

十二代皇冠.jpg

皇冠这个车系在丰田的发展历史中起到了非常重要的作用,定位中大型车的它自打上市就在世界范围内赢得了不错的口碑,也正是因为产品力上的突出表现,如今皇冠车型始终有着相当可观的保有量。

早在上世纪八九十年代,大家对皇冠这款高档进口车就开始有所了解了,但真正在国内火热起来还是在2005年之后。随着国产十二代皇冠的上市,国内中大型车这个细分市场已不再像过去那样单调,选择的多样化以及突出的产品力,都让更多的消费者对皇冠产生了浓厚的兴趣,实际结果也很可喜,在短短几年的上市时间里,十二代皇冠就实现了能与国产A6分一杯羹的销量表现。

跟不上别人的进步,就是自己的退步。2009年,多个豪华品牌中大型车实现国产,而在这一年,十三代国产皇冠也如期上市,出人意料的是这一代并没有像上代一样在市场上大红大紫,反而是让丰田寒了一把心,归结起来有很多原因,但产品落后于潮流发展是避也避不开的重要方面。

之后丰田通过改款等多种措施想挽回这种被动的局面,但销量始终也不见起色。2015年,第十四代皇冠国内上市,至今颓势依旧,而且丝毫没有好起来的迹象...

后排表现

皇冠后排.jpg

虽然这一代皇冠在销量上不太尽如人意,但这丝毫不会成为阻碍你购买它的理由,而且正像题主朋友所说的,这一代皇冠在乘坐舒适性方面有着一如既往的出色表现,所以,把后排享乐放在第一位的题主还是值得对它表示一下关注的。

接下来我也会按照介绍红旗H7的顺序再将这款皇冠给题主做个说明,首先还是尺寸。第十三代皇冠的轴距为2850mm,这与红旗H7的2970mm比起来小气了不少,与奥迪A6L等做过加长处理的竞品比起来更是让车主有些拿不出手,其实正是因为这一不够漂亮的数字让这一代皇冠显得不够接地气,也成为了人们纷纷抛弃它的重要理由。不过数据总归是死的,好在丰田在空间布置方面有着过人的表现,2850mm的轴距给人的实际乘坐感受还是很不错的。

丰田在座椅舒适度呈现方面一直很在行,在皇冠这种注重乘坐感的车型上就更是如此了。皇冠的座椅也采用了真皮材质,但触感上比H7的更显高级,而且填充物质地柔软,带给人的承托感实属上乘。不过限于版本不够高,该款车型是不带后排座椅角度调节功能的,这在与H7的对比中处于劣势,但是好在丰田出于对传统的考虑将前排座椅后的拉手保留了下来,这个周到的小细节对提升后排乘坐体验还是起到了不小的作用。哦,对了它也有老板键。

皇冠中央扶手.jpg

皇冠的后排在储物空间这一项中的表现与H7接近,中央扶手的空间也不小,门壁板储物格同样不适合放置稍大一些的物件,另外,该车也有一副类似H7上的杯架,不过它的位置被移到了中央分手的前端,在使用时给人更好的熟悉感。

最后,再说说这款皇冠的后排电子配置。由于该款车为较低配的版本,所以这方面的表现明显不如H7,主要的功能控制集中在音响上,另外还有两个座椅加热的控制键。如果你愿意多掏银子选择高配的话,你在后排还可以得到座椅靠背角度调节、后排独立空调控制、后排座椅通风控制和后风挡遮阳帘的控制权。

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皇冠 3.0L Royal Saloon导航强化版

8.2万公里 2010年 北京

22.5 万预约看车

已省 22.76 万元


【总结】

关于车辆的介绍就完了,为了更方便题主做出最后的选择,这里还要说一句,那就是介绍的红旗H7车型不管是行驶里程还是车型配置方面都要比丰田皇冠更占优势,所以在价格上也是大幅“领先”,至于综合这些因素后该如何选择,题主大可根据自己的预算和实际需求做出判断。

另外,即便题主对驾驶欲望不强,那也应该知道优秀的行驶质感对一辆车的重要性,所以,如果你哪天心血来潮想自己开开车,那在H7和皇冠这两款车中,我还是会更倾向于将在这方面表现更出色的皇冠推荐给你。

相关标签: H7 丰田 二手车
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