牛车网 精华 国产车装b之利器 7万可选择二手荣威550

国产车装b之利器 7万可选择二手荣威550

陶定邦 发表于 牛车网 2015.07.05 23:33

牛车网网友曖讚歌 问:

荣威550怎么样?二手的多少钱?

手上只有7万块钱,不想买自主品牌新车,也不想买合资品牌二手车(公里数实在太高了),看中了荣威550的二手车,7万元能买到成色比较新的荣威550二手车吗?@陶定邦

牛车网网友陶定邦 答:

装逼

荣威这个牌子算的上是自主品牌中的优秀品牌了,可惜定位模糊,被市场给淘汰了。这合资不像合资,自主不像自主的定位,让热爱装逼的人钻了一个空子。我见过大多数买荣威550的都是看中它的内饰豪华与宽大的车身,都觉得开出去有面子。实际上荣威也没卖出去多少车,导致它的贬值率比较高,所以买二手荣威550是非常划算的。

一、车型推荐

荣威550

楼主手头的7万元在牛二上完全可以买到这台荣威550;该车为2010款1.8L顶配荣威550,原落地价(厂家售价+购置税等)17万左右,目前行驶5.4万公里,牛二售价6.8万。

想了解该车更多详情,请点击:荣威550 550S 1.8L 自动启臻版

二、车型缺点

1.配件补给问题;荣威550销量本身不高,市场保有量一般,4S店数量相对较少,就这样的情况下,荣威550的很多配件依然是专供专用的,就连雨刮器都得去4S店买专用的。不过现在某宝太强大了(应该能解决这部分的很多问题)

2.油耗问题;该车重量不轻,却配备的1.8L自然吸气发动机,这个发动机也是不省油的主,导致这台荣威550百公里油耗达到了13L左右。

3.噪音问题;荣威550这台车不管在路噪、风噪、发动机噪音上,都做的相当失败,时速超过80公里以上,对于开过隔音好的车的人来说,简直是折磨。这点只能自行加装隔音棉来解决了。

三、车型综述

荣威550

荣威550在上市初期是受众人瞩目的,它的创新技术都令人刮目相看,如:Inkanet 3G数字智能网络行车系统、Start- Stop数字智能启停节能系统、EPB数字智能电子驻车系统、Configurable色彩自定义数字仪表系统,都是新科技的代表,让那时候的自主品牌真正意义上的进军B级车市场。

可惜的是这份努力并没能维持多久,荣威550一直在吃着老本前进着,为期3次的中期改款,似乎没任何有亮点的创新,这也是导致荣威550销量低迷的原因之一。不过好在荣威550的每一次改款都没有做出基本上的改进,让荣威全系车型大部分零件都得以共用,所以目前与未来多年,都不会出现零配件断供现象出现。

四、车型空间与舒适

荣威550后排座椅空间

荣威虽然一直徘徊在A级车与B级车之间,但咱们还是将它定位于A+级车型吧,因为它的4624*1827*1480(mm)车身尺寸与2705(mm)轴距,怎么看都不像是一台完完全全的B级车,而它的内部乘坐空间相对A级车来说非常宽敞,对于B级车来说,又有点小儿科了;1.8米的车主坐进前排,头部空间为2指;后排头部空间为2指,腿部空间为2拳左右,比起同价位的车,算是宽敞了。

至于舒适度,本身它的隔噪系统就大大影响了它的舒适度,并且后排座椅的坐垫角度非常不人性化,导致大腿与座椅之间缝隙很高,长途驾驶坐着不安逸,比较累,差评!好在荣威很大方的为这台550配备了Nappa高档真皮,质感非常舒适,柔软度很高,质感很好,并且座椅可以调节腰部支撑,五星好评!

五、车型内饰与配置

550内饰

荣威550的内饰是非常值得一说的,毕竟这是它全车最大的亮点所在。不管是方向盘、手刹、挡把、中控面板等地方,都设计的非常优秀,可以这么说,在同价位的车型中,荣威550的内饰是最优秀的。在做工与用料方面,这台550也非常扎实,完全达到了B级车的水平。它的仪表板非常有个性,而且这种个性一般人都可以接受。

虽说这台荣威550是1.8L顶配车型,可配置上并不如现在的A+级顶配车型的配置。中控台彩色大屏、电动天窗、多功能方向盘、后视镜电动调节与加热等配置,是它唯一值得炫耀的地方了。但说实在的,荣威不愧是自主品牌,这些配置都非常符合国人胃口,看起来非常有价值感,而实际上并没有座椅加热、通风、自动空调等配置好用。

六、车型动力与操控

发动机舱

荣威550的动力系统非常有趣,为什么说它有趣呢!它搭载了一台1.8L自然吸气发动机,拥有133马力与170扭米的扭矩,与其匹配的是5挡手自一变速箱,这组动力系统放在2010年,算是相当优秀与先进的了。可惜的是对于这个大胖子,这动力系统似乎并没有什么成效,反而有非常大的油耗,更搞笑的是这台车还配备换挡拨片,实在是没啥用!总的来说,它日常驾驶,动力一点儿问题都没有,想激烈驾驶,门都没有!

荣威550在底盘方面下了很大的功夫,前悬架采用了麦弗逊独立悬架设计,后悬架用了多连杆独立悬架,标准的B级车底盘。并且该车配备了刹车辅助与后轮通风盘刹(如今很多接近30万的车都没配备),在刹车上有非常大的优势!但牵引力控制与车身稳定系统并没有配备,显得有些遗憾。该车整体悬架偏硬朗(运动),但依然保留了舒适性,过坑洼非常有韧性,很有高级感的底盘调校。

总结

7万不到,能拿下这么一台荣威550,小陶感觉非常值得,我自个都有些小心动了呢!不过买这个车,最好把商业险全部都买了,感觉这车配件有些稀缺,价格估计会稍微贵一些。其它方面这荣威550没有什么好去埋汰它的了,各方面虽然不能称优秀,但中规中矩挺让人满意的。

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