牛车网 精华 预算不足7万 买高配奔奔还是低配赛欧划算?

预算不足7万 买高配奔奔还是低配赛欧划算?

土著1号 发表于 牛车网 2015.06.23 20:38

牛车网网友星空飘零 问:

买辆便宜的自动挡车型,赛欧奔奔哪个好?

考虑到自己本身的经济状况,购车预算不能超过7万元,选了两款价格便宜的车赛欧和奔奔,要自动挡车型,赛欧价格相对贵些,可它是合资品牌,心里也觉得合理,请大神对比下这两款车,动力和操控怎么样?另外两款车有什么缺点,这些请大神帮忙细讲下并给点意见,谢谢。

牛车网网友土著1号 答:

没钱好痛苦.jpg

有钱的话谁都想买辆高档的车,没钱的我们就算了吧,我觉得买7万代步车的消费者,在自己的生活中也迫切需要一辆经济型的代步车,但是也不能因为价钱便宜就不去注重车型质量,买车开得省心才是硬道理,售价便宜,后续养车费用也一样要符合自己的条件才行,此外小毛病也不能太多。既然楼主问到这两款车,那下面我们就一起来看下这两款车的具体表现如何吧。

车型推荐

价格.jpg

这两款车本来不是一个级别的,赛欧的定位要高于奔奔,定价也比奔奔高,但是赛欧在配置方面的性价比远不如奔奔。在降幅方面,赛欧3的自动挡车型在3月份才上市,并且市场上的销量也很乐观,目前这车的优惠较少,要碰机会,不过赛欧3全系都能获得3000元的惠民补贴,而奔奔的降幅区域比赛欧要广,大部分区域在3000-6000元之间,比较厚道。

车型综述

长安奔奔

指导价:4.49-6.09万

长安奔奔外观.jpg

长安奔奔是款全新车型,跟之前的奔奔MINI有较大的区别,它取代了奔奔LOVE,而奔奔MINI还在售。在奔奔家族中,新奔奔的尺寸最大、动力也最强,当然售价也是最贵的。它配置上的亮点主要在全景天窗、全触控液晶屏和按钮操作的IMT半自动变速箱,这些配置在同级别车中是很少见的,另外它的车身和轴距都比对手奥拓、F0和QQ要长,1米8的乘客坐在奔奔后排腿部也还有1拳的剩余空间,只是后排宽度较窄,做三个成人会比较拥挤。但是奔奔的售价相对F0、QQ和奥拓要贵些,而且它的小毛病也不少。

缺点

1、车内隔音较差,速度一上来,就能明显听见风噪和胎噪声。

2、减震偏硬,本身重量又轻,过减速带和颠簸路不减慢点速度的话,后排座位的人弹跳起来的可能性也很大,底盘也会发出吱嘎的声音,总之,烂路舒适性就是差。

3、奔奔的保养费用在同级车中来说偏贵,每次保养都需要更换汽油滤清器,它每次的小保养费至少250元,比赛欧3要贵。

4、小毛病多,比如玻璃升降的声音较大、离合器行程较长,不好控制、车内的接缝较宽、AMT换挡顿挫、倒车影像切换屏幕会卡等。

雪佛兰赛欧

指导价:5.68-7.99万

赛欧在小型车领域出道较早,刚开始在别克旗下,后来在2010年归入雪佛兰旗下,赛欧由于定价有优势,号称“最便宜的合资三厢车”,在经济型的购车家庭中很受欢迎,挂的又是合资品牌,它的销量在小型车排名中也是数一数二的,现在对它威胁最大的是现代瑞纳起亚K2

赛欧3外观.jpg

去年12月,第三代赛欧上市,外观上更加运动,可还是不如瑞纳的流线美。由于售价较低,它的内饰用料较廉价,配置上也毫无亮点,舒适性在合资小型车中也是垫底。乘坐空间方面和老款没什么差异,1米75的乘客坐在后排头部基本就没有剩余空间了,不过腿部还有近2拳的空间剩余。动力系统方面,赛欧3换上了新的1.3和1.5L两款自然吸气发动机,只是自动挡跟奔奔一样还是AMT变速箱,行驶中也会存在顿挫感。

缺点

1、怠速时发动机的噪音较大,还有赛欧的车内隔音做得也较差,速度稍快点,各种胎噪和风噪就灌入车内,过颠簸路,车内还会发出各种异响,比如车门、中控等。

2、配置较低,全系没有倒车雷达、ESP、真皮座椅等,6万以下的车型连遥控钥匙也没有,还有座椅舒适配置也很寒酸。

3、四个车窗的控制按钮在中控台下方,操作起来很不方便,有点脑残的设计。

4、内饰用料廉价,新车的味道也较重。

动力和油耗

新款奔奔的动力系统上依然只搭载一款1.4L自然吸气发动机,最大输出功率101马力/6000rpm,最大扭矩135牛·米/4000-4500rpm,匹配的是5MT或者AMT变速箱,这款发动机的动力数据不显眼,但是奔奔的重量也就1吨多点,拉动它不是问题,不过激情驾驶还是算了吧,平常发动机保持在2000转左右就能应付一般的加速和超车,到了后期高转速时,就算猛踩油门,也看不到速度的明显上升。至于奔奔自动车型的油耗,百公里油耗在6.6L左右,还是蛮经济的。

第三代赛欧提供了了1.3L和1.5L两款自然吸气发动机,最大输出功率分别为103马力/6000rpm和113马力/6000rpm,传动系统方面,也有5MT或AMT变速箱供选择,从动力数据上看这两款发动机都比较一般,但是发动机的低扭表现不错,再加上赛欧的油门比较灵敏,前期加速还较轻松,等速度一上80迈,后面再想加速就显得有些疲软了,也没什么激情可言。油耗方面,赛欧3 1.3L自动车型百公里综合油耗在6.4L左右,1.5L自动挡百公里油耗也不到7L,也是蛮适合家用的。

操控性

对于奔奔那种小车,驾驶起来没多大难度,车身较小,在车流中穿梭轻便,它的方向盘带了电动助力,打起来不费力,指向也比较准,低速方向盘较轻,高速行驶上又会变沉点,增加驾驶人的信心,不过它的方向盘的回正力度有些欠缺,还有前松后紧的刹车也需要花些时间去适应,那款AMT变速箱在行驶中的顿挫感比较明显。

长安奔奔AMT变速箱.jpg

赛欧3全系带了电动助力的方向盘,转向轻盈,指向精确度和方向盘回馈力度都比上面那款奔奔要强,和奔奔一样,赛欧3在高速状态下,方向盘转向力度也会变沉些,它的悬架偏软,快速过弯侧倾较明显,还有那款成本较低的AMT变速箱在新赛欧上也没逃脱顿挫的缺陷。

赛欧3 AMT变速箱.jpg

总结

奔奔和赛欧3都是搭载AMT变速箱,行驶中都有顿挫感,要说性价比高当然是奔奔,奔奔6万不到的车型就配有全景天窗、多功能方向盘、方向盘换挡、倒车影像、中控屏、后视镜加热等丰富的配置,而赛欧3近7万的自动车型,以上的配置都没有,很寒酸。不过赛欧3的品牌比奔奔硬,小毛病相比奔奔也要少,还有赛欧3是三厢车,空间实用性比奔奔强。想开在路上有些档次,那肯定是赛欧,毕竟挂的是雪佛兰的车标,奔奔在路人眼里就是辆低档车。楼主根据自己的需求自己再考虑下吧。

当然,如果楼主想要入手奔奔的话,还是看下牛车二手车中的奔奔比较划算,全新奔奔,售价不到5万块,牛车认证,啥都管。

奔奔 1.4L 手动天窗版

0万公里 2015年 北京

4.43 万预约看车

已省 1.06 万元

奔奔 1.4L 手动尊贵型

0万公里 2015年 北京

4.2 万预约看车

已省 0.99 万元

相关标签: 奔奔 奔奔怎么样 赛欧3
免责声明:牛车网是广大网友共同参与的一家汽车行业网络交流平台,任何组织或者个人(包括专家)均可在牛车网旗下WEB网站或者APP移动端发布文章和帖子,其内容无法一一证实,所以牛车网对这些内容不承担责任。如果网站内容中存在版权和真实性等问题,请及时与我们联系,我们会在第一时间调查并做相应的删除处理。server@niuche.com
显示更多评论
下滑加载更多

登录牛车网

还没有账户,去注册 第三方登录: