牛车网 精华 不做宅男 体验福特翼虎GFX无尽之旅

不做宅男 体验福特翼虎GFX无尽之旅

开牛车做牛人 发表于 牛车网 2015.06.18 10:09

在如今这个产品竞争激烈的时代中,作为汽车厂商,渐渐的将汽车用户的维护作为了着力点。例如福特翼虎的GFX(Go Further eXperience)无尽之旅。自2013年第一次举办至今,福特翼虎GFX之旅已经走过了百余站。除了车主的联谊活动外,还对翼虎的长途和越野性能进行一个系统的展示和考验。

翼虎

场地体验

在场地体验和展示中,有驼峰,颠簸路面,交叉轴三个方面的项目。分别展示翼虎的通过性,乘坐舒适性以及四驱车型所搭载的适时四驱系统。

翼虎

翼虎在同级别车型中有着不错的越野能力,其接近角为22°,离去角为28°,最小离地间隙为200mm。面对驼峰测试轻松通过。

在乘坐舒适性上,翼虎采用了偏向运动化的调校使得压缩回弹迅速,整个通过过程中,前后悬架的伸缩充满节奏感,并没没有太大的不舒适感觉。

翼虎

采用了适时四驱系统的翼虎在交叉轴表现中还是不错的,在右前和左后轮悬空踩下油门之后,轮胎空转一秒左右会立即索止,同时将失去的动力传递到两个具有附着力的轮子上,从而帮助车子脱困。

驾驶体验

此次驾驶的为搭载1.5L GTDi发动机,最大功率和峰值扭矩分别为181马力和240牛·米的车型。对于翼虎这样一款紧凑型SUV来说,一台排量仅为1.5升的涡轮增压发动机或多或少会给人一种“小马拉大车”的感觉。随着发动机技术和性能调校变得日趋成熟及合理化,小排量发动机的动力性也变得日趋强劲。按下方向盘后方的启动按钮,前方的发动机便立即被唤醒。将挡位挂入D挡,起步十分顺畅,整个过程并不会给人任何的生涩感,给人一种十分容易上手的感觉。

翼虎

1.5T发动机并不是一台极具爆发力的发动机,如果只是像日常驾驶一样轻踩油门慢踩刹车,你会觉得这是一台开起来很听话的车,适时轻踩油门踏板,发动机的响应很及时,但是加速度却不大。

如果你想试试翼虎的爆发力而将油门一踩到底的话,发动机依然会及时响应,并通过迅速提高的转速和变得愈发响亮的轰鸣声告诉你它已经进入状态了。然而此时或许会令你失望了,这台1.5T的并不会让车上的乘客真切体验到“推背感”的意义,它所做的就是尽其所能以最快效率将速度提升到驾驶者的预期目标,只是整个过程会较为缓慢。

翼虎

带有S挡和手动换挡模式的变速箱也能让驾驶者在一定程度上体验驾控的乐趣,将挡位挂入S挡后,换挡时机会有一定的延后,通过挡把内侧的加减挡按钮也能自主控制换挡时机,只是按钮式的换挡方式让人失去了一些驾控的乐趣。

总结

短短两天的体验,不论从车主参与的活跃度和还是脸上洋溢着的表情,都是厂家希望看到的效果。鉴于逐渐萎缩的销售市场,若能将后市场控制好,无疑会给日后在激烈的竞争中提供好的保障,翼虎GFX无尽之旅无疑是开了个好头。

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