牛车网 精华 宝马3系降6.5万 现在25万就能入手这三款豪车

宝马3系降6.5万 现在25万就能入手这三款豪车

土著1号 发表于 牛车网 2015.06.08 20:34

牛车网网友多一半 问:

25万买车,宝马3系/英菲尼迪Q50L/凯迪拉克ATS-L的入门车型怎么样?

开始本来想买帕萨特的中高配车型,可后朋友给我说大众车的档次一般,满大街都是,它给我说现在较多的豪华车型都在降价,可以考虑买辆低配车型,价格25万左右的也有,我网上查了下,目前对宝马3系、英菲尼迪Q50L和凯迪拉克ATS-L比较关注,可是宝马3系的入门车型不是加长版,不知道乘坐空间怎么样?还请网友帮我比较下这三款车,空间、动力、和舒适性方面说下,谢谢。

牛车网网友土著1号 答:

再说一遍.jpg

豪华品牌降价已经不是什么新奇事情了,很多进口车还都在用国产的方法在拉低价格,现在市场有较多起售价在30万以下的国产中型豪车,知道中国人喜欢大空间,大部分车型都加长了轴距,加上优惠和磨下嘴皮子,有些车型25万也是能拿下来的,比如楼主自己关注的这三款车,虽然是低配,但是档次肯定比帕萨特要高,况且帕萨特TSI发动机的保养费用都赶上宝马3系了。话也不多说了,还是赶紧给楼主来说下这三款车吧。

车型推荐

这三款车入门车型目前的优惠幅度都较大,降幅在3-5万不等,这样下来也触到了25万,可以跟迈腾、帕萨特和蒙迪欧等竞争。

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车型综述

宝马3系

官方指导价:28.30-60.78万

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在豪华国产车型中,宝马3系完全可称作是位元老了,到现在已经国产10多年了。目前在售的车型多达21款,也很容易让人产生选择纠结症,它分为标准轴距(2810mm)和加长轴距版(2920mm),动力上提供1.6T,2.0T和3.0T三款发动机。提到宝马,很多人都会想到它最有优势的操控性能,虽然宝马3系的车身较长,但是它的驾驶乐趣依然不错,只是内饰方面相比其它同级车来说没有什么亮点,还有最低配车型的乘坐空间和动力也很一般。好处就是它的价格相对长轴距版也便宜了较多,也难怪1.6T车型一上市就有较高的关注度。

英菲尼迪Q50L

官方指导价:27.98-42.98万

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Q50L作为英菲尼迪在中国的首款国产车型,跟奥迪A4L、宝马3系等大部分豪车一样,它的轴距相比进口版加长了48mm。虽然它是款日系车,但是它的外观具有十足的英伦风,内饰大部分用料是软性材质,座椅舒适性很不错,只是中控台的按键比较密集,操作起来不太方便,整个车内设计给人的感觉就是属于居家风格,欠缺豪华感。它最大的亮点就是4年免费保养和顶配车型上的DAS线控转向系统,可是销售覆盖面上还需要提高,维修保养不是很方便。

凯迪拉克ATS-L

官方指导价:28.88-41.88万

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凯迪拉克ATS-L在去年8月份上市,也开始了国产之路,与进口版最大的变化就是加长了车身和轴距,并且这多出来的85mm轴距全部放在了后排,这样后排乘坐空间就变得更加宽松。它的定位和进口版一样,还是款注重运动性的豪华中型车,外观和内饰都采用了钻石切割的设计风格,很动感,也跟它的运动性相符,另外它的内饰豪华度可以跟奔驰C级相媲美,科技配置也很丰富。

在操控性方面,ATS-L在同级车中比较有优势,车身响应灵敏,转向也精确,还有动力强劲的2.0T发动机,只是那款6AT变速箱有点对不住豪车的身份,油耗经济性不高,由于偏向运动,它的减震也偏硬,烂路舒适性没有优势。

动力性能

宝马3系这款入门车型搭载了排量较小的1.6T涡轮增压发动机,最大输出功率为136马力,最大扭矩则为220牛·米,匹配的是6MT或8AT变速箱。这个动力拉动一款中型车,也能猜到没什么激情可言,不过满足日常的驾驶是没有问题的。由于它的最大扭矩转速空间较广(1350-4300转),在城市道路中,维持发动机转速在1500转就可以获得良好的加速感,也照顾了油耗。其中1.6T自动挡车型的平均油耗在8个左右。

宝马3系8AT变速箱.jpg

英菲尼迪Q50L采用了戴姆勒的一款2.0T涡轮增压发动机,最大功率211马力,这个动力拉动一辆重1.6吨多的车完全不会感到吃力,只要舍得给油,也能感受下推背感,只是这种感觉不太强烈,跟ATS-L还是有些差距。它所匹配的7AT变速箱在换挡平顺性上没有问题,只是换挡速度上不够快,比宝马的8AT差了不少。其次在油耗表现上,这款2.0T+7AT的动力系统,其百公里平均油耗在9.9个。

英菲尼迪Q50L 7AT变速箱.jpg

凯迪拉克ATS-L全部搭载一款2.0T涡轮增压发动机,不过分了低功率和高功率两个版本,入门车型采用了低功率版,最大功率为230马力,它的最大输出功率比高功率版少了49马力,在后期地板油带来的推背感上不如高功率版,但是它的动力响应也很快,可以随叫随到,一脚油门下去,超车可以秒杀路上大部分车,很多车主都觉得日常驾驶这个动力都绰绰有余。只是那款6AT变速箱换挡速度不够快,油耗经济性也要差点。

凯迪拉克ATS-L 6AT变速箱.jpg

舒适性

这款宝马3系虽是入门车型,但是也配置了真皮座椅,它的座椅的支撑和包裹性都不错,只是后排座椅填充有些偏硬,因为是低配车型,它的舒适性配置一般,主要有主/副驾驶座电动调节、电动座椅记忆、电动天窗等舒适性配置。

宝马3系后排座椅.jpg

英菲尼迪Q50L的座椅和靠背的填充都较厚实,有坐沙发的感觉,只可惜这款入门车型没有采用皮质座椅,它的舒适性配置比宝马3系要好点,比宝马3系少了电动座椅和真皮座椅,但是多了定速巡航、后排出风口、自动空调、温控分区。

英菲尼迪Q50L后排座椅.jpg

凯迪拉克ATS-L的座椅采用了皮质材料,填充也厚实,但是填充物和皮质都较硬,可能是为了配合它运动的特性,坐久了会不舒服,不过它在舒适性配置方面比上面两款车要好,除了有定速巡航、后排出风口、自动空调、温控分区、主/副驾驶座电动调节、真皮座椅外,还有腰部支撑调节功能。

凯迪拉克ATS-L后排座椅.jpg

在噪音控制方面,英菲尼迪Q50L相对要差些,它在怠速时,发动机的噪音比其它两款车要明显,还有高速上风噪也较大,而凯迪拉克ATS-L和宝马3系在快速行驶时防爆胎发出的胎噪有些大,还好也在可接受范围之内。这三款车的底盘调校都偏硬,烂路减震性也一般,特别是凯迪拉克ATS-L的底盘更加硬,过坑洼路,传到车内的振感比其它两款要明显。

乘坐空间对比

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由于价钱的因素,宝马3系的入门车型不是加长版,轴距为2810mm,腿部宽松度不如加长的ATS-L和Q50L,但是它的前后排的头部空间比其它两款车要好。要注意的是Q50L和ATS-L的后排头部空间较小,家里如果有几个身高1米8的得慎重考虑下。另外这三款车的后排中间地板凸起都较高,中间位置不太适合坐成年人,坐个小孩还行。

总结

凯迪拉克ATS-L有种小钢炮的味道,动力很强劲,驾驶感受也能和宝马3系相比,只是它的油耗较高,另外烂路性是三款车中最差的,而宝马3系的入门车型不是加长轴距版,后排腿部空间还不如其它两款车,座椅的舒适度不如ATS-L和Q50L,内饰也不豪华,搭载的小排量涡轮发动机,动力不够强。英菲尼迪Q50L的座椅舒适度是最好的,它的售价相对也要低,更吸引人的是有4年的免费保养。我建议楼主可以多关注下Q50L。

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