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BBA里的二手车 到底谁才是真正的赢家?

| @俺是帅哥
摘要

看来楼主比较有眼光啊,我昨儿看个报道说按照这样发展下去,基本到2020年有百分之五十的人会选择买二手车。现今距离20年还有5年呢,楼主就有如此的觉悟了,真是个会生活的主~其实选二手和新车是一样的,要想知道哪款比较好就得好好的对比一下~

牛车网网友黄师呼 问:

想入手一辆二手车求推荐~

家里之前买过一辆了,但是家里人口比较多,有点不够用,买新车又感觉掉价快,想买辆二手,看中宝马3系奥迪A4L奔驰C级,哪款比较好呢~

牛车网网友俺是帅哥 答:

看来楼主比较有眼光啊,我昨儿看个报道说按照这样发展下去,基本到2020年有百分之五十的人会选择买二手车。现今距离20年还有5年呢,楼主就有如此的觉悟了,真是个会生活的主~其实选二手和新车是一样的,要想知道哪款比较好就得好好的对比一下~

宝马3系

一、宝马3系

要知道宝马3系的销量可是占宝马全球销量的40%的,保有量那绝对是杠杠滴。它在中国的版本有三种排量分别是1.6T、2.0T和3.0T,发动机则有四种可供我们选择,其实1.6T发动机当时就是为了拉低3系的入门价格,如316i就是入门级车型它搭载的就是1.6T发动机,至于高配3.0T发动机则是配备在像335Li这样车型的顶配里,2.0T发动机被分为低功率版和高功率板,低功率版发动机的最大功率为135kW,最大扭矩则能够达到270N.m。其实值得一提的是,3系采用的是单涡轮双涡管的增压技术,所以动力可是十分充沛的,这个增压技术还有一个好处就是提高燃油经济性,要想省油还真得看这个,楼主你说对吧~

宝马集团按照我们中国人的喜好为我们定身量制了长宽高分别为4734/1811/1429mm的宝马3系加长版车型,轴距达到了2920mm,比新3系标准轴距版的轴距提高了110mm,这让宝马3直接可以和5系相抗衡了。不过轴距摆在这了,价格当然也必然会高一点的~常规3系虽然后排空间有点不足,没有加长款那么宽敞,但是它480L的后备箱容量已经比别的车型好很多了,并且后排座椅支持按比例放倒,放倒之后车内部空间就更显宽敞了,这也让它比同级车型更有优势~

宝马 320i 进取型

5万公里 2013年 北京

26 万预约看车

已省 8.30 万元

来说说3系的操控吧,虽然说要买的是二手车,但是该讲究的还是要讲究嘛~3系是电子助力转向,好处就是不再是沉重的方向盘,并且指向性保持了精准,但是路感回馈表现确实咋滴。其实3系的长轴版和那些单纯将轴距拉长的车型不一样,它不仅是简单的加长而是经过研发的,所以它的操控性没有减弱,在连续过弯的时候还是那么的出色~

二、奔驰C级

如果按照新车的厂商指导价,奔驰C级的最低配置比宝马3系的最低配置高那么几万,但是c级的最高价位比3系可是少了好多的,c级新车是46.8万,而3系新车的最高价位可是达到了66万~其实c级新车这个价格我觉得真的算是大甩卖了,要知道以前新车哪会有这样的价格,奔驰可是高贵的代名词,即使是入门级车型也能体现出它的高贵来~不过新车价都那么“亲民”,我觉得二手车的价格也应该是“亲民”那才对的!

c

奔驰C的侧身线条流,优雅与运动感兼具,而内饰也越来越家族化,c级的设计风格和E级类似,讲求和谐、统一。特别要提一下的是它的仪表盘,不仅可以看到油量、里程等常态化数据,还包括显示胎压、音频信息~

其实C级的车挺人性化的,因为它不像别的一些车,有些人性化的设计要加价才有,而C级的电动天窗、多功能真皮方向盘(可进行四方位调节)、定速巡航、真皮座椅、前排座椅电动调节、中控台彩色大屏、人机交互系统、蓝牙/车载电话、防紫外线/隔热玻璃、自动空调、后座出风口以及温度分区控制等等配置是全系车型都有的配置,这一点我觉得最赞了~我相信那些买过大众车的车主或者是那些被降价减配的车友最明白我的感受了~

奔驰 C 200K 时尚型

10.7万公里 2008年 北京

15.8 万预约看车

已省 27.08 万元

至于动力方面,奔驰C级的动力确实不如宝马3系, 它搭载的是1.8升四缸涡轮增压缸内直喷发动机~排量、发动机等都没有宝马3系那么多选择~并且虽然C级和3系一样都是采用了电子助力类型但是操作起来它的方向盘还是偏沉一下,路感也不是很清晰。不过我觉得好多来买二手c级的并不是冲着它的动力来的吧,应该看重奔驰的品牌能给我们长些面子吧~

三、奥迪A4L

说实话,如果是从外观而言,我觉得奥迪A4L是最耐看的,运动、时尚还有霸气,销量是这三款车中也是最好的一款,保有量那就更不用说了。A4L的外形确实是俘获了不少人的心,并且特别注重营造科技感,空调控制区布局很直观让人感觉很有动感且时尚,中控按键的布局也很紧凑。但是说实在的,我不是很喜欢它的中控台,因为感觉门板和中控台的软性塑料不够软,有一种给人用料缩水的赶脚,不过中控台能从A6L找到大量通用的部件似乎又说明了这个只是我们的错觉,证明它的用料也还是挺好的。

a4l

再来说一下操控性吧,因为A4L轴距长以及它的底盘柔韧性强,所以或多或少都影响了整车的灵活性,不过它的悬架的侧倾抑制性依旧表现不错,侧倾幅度不大,毫无车身摆动感,当然因为轴距太长,车尾“拖拉”的赶脚还是有那么一点的~不过我们也不要因此否定了它,要看到它的好,它动力很足,只要你舍得给油,它的动力输出能维持到中段加速后期,中断时发动机会发挥其最大水平为你提供源源不断的动力,不过还是那句话,你舍得给油是个前提~

奥迪 30 TFSI 自动舒适型

3万公里 2013年 北京

25.8 万预约看车

已省 5.79 万元

总而言之,这三款车各有各的好,在中国都是家喻户晓的品牌,宝马3系强调运动感,不过3系长轴版因加长了轴距所以牺牲了运动型;而奔驰C级豪门贵族气质确实是让我们更有面子,至于奥迪A4L就是权衡在运动和舒适度之间,目前而言它确实比3系和C级更吸引人,看销售量就可以知道,可能正是因为A4L权衡性更符合中国人的中庸之道吧!

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