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比亚迪推1.2T发动机 还是有不少模仿的痕迹

2015-05-26 10:54 作者: 已被驾校劝退

牛车网网友Eclatlee 问:

比亚迪F3要出1.2T的了?速锐还会出吗?这发动机怎么样?

牛车网网友已被驾校劝退 答:

因为占着地利和人和的关系,自主品牌是把国家政策导向研究的最透的,并且中国人在研发方面的能力其实不弱(车的好坏不单单是技术的问题,里面博弈的事情太多),所以我们也很高兴的看到中国的自主品牌们也都能推出各种小排量涡轮增压发动机。不过因为政策导向,这些涡轮增压发动机排量都是1.5L,排量再小的,就只有已经推出的吉利帝豪1.3T和广汽传祺GS4 1.3T了。

现在又来了排量更小的,比亚迪的1.2T。

并且这款发动机离我们已经不远了,搭载1.2T发动机比亚迪F3已经开始有申报信息了,未来这台发动机还会搭载在速锐、比亚迪F3等车型上,用来替代现有的1.8L或2.0L发动机。那么撇开比亚迪不说,咱们说说这台发动机。

比亚迪F3

首先说,账面上看,这台发动机油涡轮增压、缸内直喷、可变气门正时、全铝缸体等技术,但是这台发动机并不是什么最新产品了,2012年这台发动机就已经亮相过了,比亚迪没着急推出,也许是想把技术和匹配做的更成熟一点,这未尝不是好事。

这台发动机排量为1197ml,四缸,最大功率为112马力(81KW),最大扭矩为178Nm,排放可以达到国五标准,从数据来看,这台发动机表现不错,横向对比一下国内其它几款这个排量的发动机。

首先和自主品牌比,吉利的1.3T发动机,最大功率133马力(98KW),最大扭矩185Nm,排量的优势也带来了动力的优势,但是单论纸面上的技术含量,吉利的发动机少了直喷。

比亚迪速锐

而合资品牌在国内的1.2T发动机也就只有一汽大众东风标致了,大众国产车型上的1.2TSI发动机功率甚至比比亚迪还小1KW,但是扭矩大了不少,至于标致的1.2T发动机,动力参数比比亚迪强太多了。而除了动力参数的区别,更主要的区别是标致的1.2T是三缸,而比亚迪和大众是四缸。

看到这,是不是又有人想问,比亚迪这发动机是不是模仿了大众?其实不只是四缸设计,还有很多地方比亚迪和大众很像:比如水冷进气道(代替了原本涡轮增压冷却进气的中冷器)、四缸共用一个点火线圈。前一项技术缩短的进气道长度,更有利于动力响应,是好事,而后一项四缸共用一个点火线圈,在现在个每缸独立点火线圈的年代,显得有些格格不入。

比亚迪1.2T发动机

先别着急喷,这么设计不全是为了省钱。比亚迪和大众只所以会选择4缸而不是3缸,是出于平顺性方面的考虑,3缸发动机不可避免的会出现相邻两缸连续点火的现象,噪音和震动从理论上都比4缸大。

但是用4缸就带来一个问题, 因为排量小,每个气缸对应的汽缸盖面积就太小了。在这个有限的汽缸盖面积下还不能牺牲配气机构的效率,直喷发动机的喷油器又要占点面积,那也就只能牺牲点火了,共用一个点火线圈能让点火系统少占点地方,效率也不会下降太多。

总的来说,比亚迪这台1.2T发动机还是有不少模仿的痕迹,不过从参数和技术角度来看也不失为一台优秀的发动机,对自主品牌,我们更应该看到和鼓励进步。

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