牛车网 精华 20万买哈弗H8到底值不值?看网友全面点评H8

20万买哈弗H8到底值不值?看网友全面点评H8

土著1号 发表于 牛车网 2015.05.23 21:48

牛车网网友快乐宝贝006488 问:

听说哈弗H8上市了,这款车怎么样?

网上一查哈弗H8的售价,开始还以为看错了,20万的起售价,这款车有什么亮点,值这个价吗?请大神帮忙详细介绍下这款车,谢谢。

牛车网网友土著1号 答:

哈弗H8.jpg

哈弗H8历经两次难产,终于在上海车展之时上市了。不过对于它的价格,很多人和楼主一样都表示20万起有些高,毕竟20万能买到的车子有很多,哈弗H8敢卖这价格,是不是作死呢?下面楼主就跟着土著哥一起来看看吧。

车型综述

哈弗H8外观.jpg

哈弗H8在2013年的广州车展宣布上市,本来是要比旗下另外一款高端SUV车型H9早一年,可是哈弗H8经历过两次“难产”,最后延迟到今年的上海车展才正式上市,售价20.18-25.68万,价格跟H9有冲突,可这两款车的定位不一样,H8采用承载式车身,定位是城市舒适型SUV,另外这款车的优势在于丰富的配置、宽大的空间和良好的舒适性,只是2.0T发动机对于超过两吨的车重来说有些“小马拉大车”的感觉。

缺点

1、2.0T的发动机拉动2吨多重的车子,加速感不强,满座开空调的话,跑起来会有没劲的感觉,这么大的身板,配个3.0T的发动机就好了。

2、油耗偏高,百公里综合油耗在12L以上,还要加97号汽油,最好不要跑小地方,因为有些小地方没有97号汽油加,遇到这种情况,叫天都没用。

3、仪表盘视觉效果不显档次,车辆在不充电状态下,呈现出灰色效果,行车电脑屏的分辨率也不高。

优点

1、空间宽敞,1米8的乘客坐前排或后排,头部和腿部都宽松,完全不会有压抑的感觉,后排宽大,坐三个成年人也很轻松。

2、配置丰富,带有后排独立空调、感应雨刷、座椅加热和按摩等功能,还有其它常见的配置都是标配。

3、隔音效果好,减震偏向舒适,加上柔软的座椅,坐在这车里面,真的很惬意。

4、采用了ZF的6AT变速箱,性能可靠,还有悬架也是借鉴奔驰M级,稳定性好。

内饰和配置

从H8的内饰用料和做工上看,我们也看到了长城的进步,大量软性材质的使用,还有深色木纹点缀(感觉这个显档次的做法跟车内有点不协调),全系真皮座椅和方向盘也是真皮包裹,这点很厚道,内饰拼接的地方间隙也很均匀,挑不出什么明显的毛病,中控的液晶屏采用触摸控制,只不过炮筒状的仪表盘缺乏科技感。总之,H8的内饰称不上豪华,但是讲档次是够的。

哈弗H8内饰.jpg

如果不看品牌的话,哈弗H8的配置完全对得住这20万的起售价,标配主副安全气囊、前排侧气囊、前后头部气囊、胎压监测、无钥匙启动、方向盘换挡、倒车视频影像、陡坡缓降、前排加热、8英寸中控屏、氙气大灯、后排独立空调等配置,高配车型还有座椅通风和按摩功能,遗憾的是全系没有全景天窗这项配置,还有高科技配置也是一片空白。

动力水平

哈弗H8目前只搭载一款自主研发的2.0T涡轮增压发动机,最大输出功率218马力/5500rpm,最大扭矩324牛·米/2000-4000rpm,全系匹配来自ZF的一款6AT变速箱,从H8的动力数据上看,动力还是不错的,可是H8的身板较大,2吨多的重量,油门也不算灵敏,实际驾驶很难体会到加速的快感,一副不紧不慢的性子。

哈弗H8 6AT变速箱.jpg

油耗

看到这车的个子,很多人会跟土著哥一样猜测它的油耗肯定不低,实际情况也跟我们的意料相符,2.0T发动机加速表现不怎么强,油耗却偏高,官方公布两驱车型百公里油耗在10L以上,实际跑的话,百公里综合油耗达到了14L左右,四驱车型就更不用谈了,百公里15L也不足为怪,另外H8还比较挑剔,要加97号汽油,养车成本偏高,赤裸裸的硬伤。

空间大小

乘坐空间是H8的优势所在,2915mm的轴距也不是盖的,实际乘坐空间很宽松,身高180cm的乘客坐在前排将座椅调好后,头部还有2拳空间,同样身高的人坐后排头部空间还有1拳3指,腿部超过两拳,身高稍差点的乘客坐后排翘二郎腿也是可以的。

储物空间方面,哈弗H8车内储物格比较多,并且也比较大,日常放些小件东西完全可以容下。而后备厢要放大件行李,可以放倒后排座椅来扩充,并且座椅放倒后地面很平整,实用性高。

哈弗H8后备箱.jpg

座椅舒适性

从H8的座椅看也知道这款车走的是舒适路线,采用了皮革座椅,宽大且填充柔软,两边的包裹也到位,坐起来有像坐沙发的感觉,后排座椅还有中央头枕和独立空调。另外前排主驾驶还支持八向电动调节,副驾驶也可以四向电动调节,还有座椅加热、按摩、电动记忆和眼部调节等舒适性配置。

哈弗H8座椅.jpg

噪音

哈弗H8经过了NVH噪音优化,噪音控制方面很优秀,就算高速行驶,也只能听见一小部分的胎噪声,至于H8因为减速器发出敲击声而推迟上市,现在这个毛病也得到了解决,也听不到这个厌烦的声音了。

减震性

厂家为了H8也确实付出了不少,H8的前双叉臂、后多连杆的悬架结构借鉴了豪车奔驰M级的设计,最靠谱的是在用料上没有耍阴招,底盘和悬架的用力都很厚道,行驶中的表现也扎实,小的震动基本可以忽视,过大坑洼路段时,还是有点颠簸,但是在舒适范围之内,有这样的舒适性,厂家的钱也没有白花。

四驱能力

操控性能上,H8不具备优势,因为厂家在设计之初就是把它打造成一款舒适型SUV,它的动力偏弱,指向精确性也不高。

H8的最小离地间隙有195mm,接近角和离去角也分别为27和26度,对于一般的烂路可以轻松通过,通过性能在城市SUV车型中来说具有优势。它的四驱系统采用了博格华纳的适时四驱技术,这套四驱系统越野性一般,只能通过系统来分配动力,四轮虽然都带有电子限滑功能,但是电子制动的介入有些迟钝,不太干脆。

性价比

哈弗H8的外观除了高大这个突出点外,其它方面比较平庸,放在SUV中气场不足,但是它的内饰用料和做工完全可以叫板合资,相比汉兰达全新胜达等主流SUV车型,哈弗H8价格相对要低好几万,但是配置比它们丰富多了,这点值得肯定。总之除了价格有些高之外,个人觉得还是低配车型比较划算,但是20万左右的预算可以买到的车子有很多,楼主可以再仔细考虑一番。

相关标签: 20万 SUV 哈弗
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