牛车网 精华 这是你的ABT 大众Scirocco改装案例

这是你的ABT 大众Scirocco改装案例

小伙子攒钱要改车 发表于 牛车网 2015.05.19 12:01

“原厂车的样子早就看腻了,改装才能唤起对它的驾驶欲望”没错,在车主眼中这台尚酷就是需要ABT来衬托它独一无二的美,虽然它没有匹敌超跑的动力,但这就是我理想中那台与众不同的尚酷!

大众Scirocco改装案例

在ABT Sportsline(1991年)正式成立以前,这家公司的名称是ABT Tunning(1960年),再往前追溯ABT Sportsline的历史也就是100多年前的铁匠店。这无疑是一家陈年老店,“店”在组建初期专心研制赛车,他们将从赛车上获得的保贵经验用之于VAG集团的街道汽车上,赋于它们更多的活力与激情。

大众Scirocco改装案例

虽然这台尚酷是1.4T单涡轮增压引擎,动力日常家用而已,但进过ABT包装之后单薄的帅小伙也有了肌肉男型男的气势。在配合降低车身以及WORK CV201轮圈让型男颜值飙升。

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ABT为这款车加装了一个前扰流器,让这辆轿跑车的前脸看起来更加独特而且更具冲击力,原来封闭的雾灯外出进气口位置已经被ABT打通,可以更多地把冷风引至刹车卡钳位置。同时内侧进气口位置还有刀片式折线,凶猛之余应该也有很扰流方面的效果。

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侧裙真是美轮美奂,层次感非常鲜明,空气动力学就不多说了,配上鲨鱼腮,只想对ABT说:你这样做会不会把大众尚酷原厂设计师气疯了?

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车主对操控提出了要求,原厂避震已被KW V3所取代。KW V3避震是款绞牙避震,这辆尚酷终于找到兼顾了舒适与操控要求的平衡点,回弹阻尼调节为16段,压缩阻尼调节为12段,避震筒身采用不锈钢材料制作,弹簧采用了两段式的设计,相比其他能够更好的将路感反馈给驾驶员,而且弹簧的疲劳强度也得以增加。

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WORK是来自日本的著名轮圈品牌,其创立于1977年,是目前全球最大轮圈制造商之一。在经过多年努力如今旗下已超过20个系列仅百款轮圈,当然还有量身定制服务来满足追求极致的车友。这款WORK CV201采用双片锻造制造,深凹设计如同女人的黑丝高跟鞋一样诱人!

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意大利公司Brembo是一家世界领先的,从事高性能制动器系统和部件的工程设计、开发和制造的厂商。玩性能玩改装的朋友不可能不知道它的大名,而现在很多主打运动的原厂整车在量产之后也都采用了brembo的刹车系统,可见其品牌的地位。

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尚酷车内布局基本让人无从挑剔,一部定位民用车的角度以高性能车概念设计,跟足GTI风格,“仿佛”置身于钢炮之内。方向盘不是标准的圆形设计,在方向盘正下方拉直些许,真皮包裹桶形座椅等等性能车的特征让驾驶者激情迸发,小编想插一句,最大不足之处在于仪表盘设计,比较沉闷,毫无激情可言。

大众Scirocco改装案例

有些人会觉得改装要不就是为了极致的外观,要不就是为了极致的性能。但车主小鬼却不这么认为,这样的想法完全是对汽车改装观念的一种误解。它没有加入什么涡轮什么ECU程序等,这台尚酷就是那么的素。

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说道“铁杆大众粉儿”这位尚酷的忠实玩家小鬼就是典型代表,在拍摄期间从他对尚酷的了解、热情、车辆维护程度便能看出。并且他对改装的理解也更为理性,没有一味追求大马力带来的快感,而是根据自己的实际使用情况进行相应改装。

相关标签: ABT Brembo KW
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