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国外强制标配的6项安全配置 中国只在高配车型上才有

| @贴地飞行_8
摘要

提出这个问题的卤煮是不是吃了简配的亏啊,确实,一些相对重要的配置在我国只有好车上才配备,确实让人愤愤不平,不过也不全怪汽车厂商,因为我国国家法律就没有做出明确的相关规定,哎,一声叹息啊,就来看看都有哪些是我国和国外双重标准的配置吧。

牛车网网友尿尿分叉 问:

国外汽车上有什么是强制标配,对我们来说却是高配的配置呢?

牛车网网友贴地飞行_8 答:

提出这个问题的卤煮是不是吃了简配的亏啊,确实,一些相对重要的配置在我国只有好车上才配备,确实让人愤愤不平,不过也不全怪汽车厂商,因为我国国家法律就没有做出明确的相关规定,哎,一声叹息啊,就来看看都有哪些是我国和国外双重标准的配置吧。

不公平对待.jpg

一、侧气囊

前排侧气囊一般安装在前排座椅外侧,为了减缓侧面撞击造成的伤害,隔离躯干与门板的直接碰撞,可以有效地保护前排乘客的安全,在我国,很少有听说过此项配置吧,没错,因为只有部分高配车型才配有该配置,而在美国,到2013年时,所有销售的车辆就被要求安装侧面安全气囊了。

侧气囊

二、胎压监测(TPMS)

胎压监测可以在汽车行驶过程中对轮胎气压进行实时自动监测,在发生轮胎漏气和低气压时进行报警,以确保行车安全,是一个非常实用的配置,在我国,胎压监测往往都需要额外加装,而美国和欧盟,分别在2007年和2012年就要求乘用车必须全部安装TPMS胎压监测装置。

胎压监测

三、车身电子稳定系统(ESP)

这是通过对从各传感器传来的车辆行驶状态信息向ABS、ASR发出纠偏指令,使车辆在各种状况下保持最佳稳定性的一种装置,算是比较高大上的配置。在转向过度或转向不足的情形下使用效果特别显著,在美国、加拿大和欧盟,从2011年9月和2014年11月开始,所有范围内销售的汽车都被强制要求配备ESP。而目前中国消费者其实也非常看重该配置,很多国产10万级别的车型都已经标配了该配置,但是其它合资品牌车型却只有在高配车型上才安装了该配置,真是区别对待啊!

车身电子稳定系统(ESP)

四、日间行车灯

日间行车灯不是一种照明灯,而是一种信号灯,可以在白天行驶的时候提供车辆的辨识性,也是非常实用的安全配置之一。在欧盟,2011年就开始强制轿车和小型货车安装日间行车灯了,到2012年,卡车和巴士也开始实行。而中国,你懂得~~

日间行车灯

五、自动刹车辅助系统(AEB)

AEB系统的工作原理是当危险将要出现时,驾驶者因来不及反应而没有及时将车速降低或者躲避的情况下,系统就会介入帮助车辆制动,从而避免更大的危险发生,欧盟在2014年后出产的新车就全都要求配备AEB自动刹车辅助系统了,没有配备该系统的汽车都不会从E-NCAP获得五星级的安全认证。

自动刹车辅助系统(AEB)

六、倒车影像

倒车影像是利用感应器和车载显示器来传达车辆的倒车情况,避免视线盲区,提高倒车安全性的配置。美国在2018年就要求在5月1日以后生产的所有轻型车辆必须安装倒车后视摄像头,而我国在频频发生倒车轧死儿童等重大事故后,仍需要自行加装…

倒车影像

这些安全配置都是行车过程中相对很重要的配置,我国却只在高档车上才有配备,大部分都需要自行安装,同时一些特别鸡肋的配置却比比皆是,哎,希望国家立法和厂商能早日意识到这个情况,真正做到站在广大人民的角度,方方面面提升我们的生活安全。

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