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自动启停技术真的能帮你省油吗?

2015-04-28 20:40 作者: 车找茬

网上疯传的节油的窍门,无非都是那些“尽量选择早上或晚上去加油”、“跑市区请不要把油箱加满”、“后备箱不要有矿泉水等杂物”一类的,但有一项最容易被我们忽略的节油技术,却正在被慢慢普及。

在城市的用车环境,等红灯或是被堵在路上都是家常便饭,但有多少人会知道,这时你一个不经意的细节,便会触发一项节油技术,帮你的荷包减负之余,同时还能为环保做贡献呢?这项听起来让人觉得不可思议的技术,就是自动启停。

自动启停技术到底是神马?

顾名思义,自动启停技术就是通过行车电脑,来控制引擎点火启动或是熄火关闭,减少引擎空转的怠速时间,从而起到省油的效果。使用时只需要直接踩刹车,在汽车完全停止后几秒钟后引擎就会自动熄火,并且在踩着刹车的时候,引擎都会保持熄火关闭的状态;而想要点火起动也很简单,只需要松开刹车或转动方向盘,引擎又会立刻自动点火启动,这时候踩油门就可以起步。

自动启停到底能省多少油?

引擎怠速时的油耗,除了维持着转向机和刹车助力泵,主要还是用于带动着空调压缩机的工作;自动启停技术能够在引擎熄火后,使用电源能驱动皮带轮对引擎冷却风扇,及车内空调提供运转动力,降低引擎空转怠速的时间来起到省油的效果。

在城市用车环境下,自动启停技术的节油率普遍在10%左右,但也有一些车型宣称自己搭载自动启停技术,能在城市工况下达到15%的节油率;博世的工程师则对自动启停技术,给出了10,000公里能节省1000元燃油开支的说法。

在《今日早报》刊登的文章《自动启停,用还是不用?》中,就有对自动启停系统的测试:

新浪汽车著名汽车博主张铁绵告诉记者,他曾专门针对宝马X3车型做了个节油试验。在车辆原地怠速时,大约一小时耗油1升(以1.8排量举例,不同排量有所不同),一次启动大概消耗3~5秒怠速的汽油。也就是说,任何一次最多超过5秒的自动启停就是你赚到了。

张铁绵的实验表明,在中等拥堵下的红绿灯城市路段行驶,得到油耗分别为:

10.7升/百公里(开启发动机节能自动启停功能)

12.3升/百公里(关闭发动机节能自动启停功能)

由此可知,开启发动机节能自动启停功能可节约燃油1.6升/百公里。

以自动启停系统节约燃油1.6升/百公里的数据,每一万公里可以节油160升,再按照6元/升的油价计算,大概也能省下1000块钱;而以怠速时间来计算,排量在1.4L到2.5L的车型,每小时的怠速油耗在2到4升之间,以每小时怠速油耗2L来计算,若每天能减少10分钟的怠速时间,就相当于能在每年减少121.6L的油耗。

自动启停是怎么被发明出来的呢?

其实自动启停技术早在上世纪七十年代中期就已经被提出,并被丰田搭载在皇冠上进行实验:当车辆停住1.5秒,引擎就会自动熄火关闭。在当时已经非常拥堵的东京,这一技术已经能带来接近10%的节油效果。但直到06年左右,由于日益严苛的环境法规限制,自动启停技术才开始在汽车上慢慢普及,目前在美国、日本已经不少欧洲国家,都已有立法来对停车熄火做监管,其他国家对停车熄火的相关监督和立法也在慢慢普及。

而长时间怠速不止费油,对于引擎也没有好处。当引擎长时间处于低转速工况下,引擎的气门部分很容易产生积碳,积碳在影响动力的同时,还会使引擎出现怠速不稳,对引擎寿命也有影响。

自动启停真的像网络传的那样,会对引擎造成伤害吗?又有什么弊端呢?

网传搭载自动启停系统的汽车,由于频繁的启动引擎,引擎的寿命不如传统引擎,点火部分的耐用性也要稍差一些。

但事实上,引擎的磨损主要来自冷车启动,当引擎油路水路的工作温度合适时,频繁的启动并不会产生额外的磨损,因此水温没有达到足够温度时,自动启停系统并不会启动,以免对引擎造成磨损和破坏。

配备自动启停系统的车子,它的起动机蓄电池都是经过改良,甚至某些车型还会额外增加一块电池进行辅助,并且当电池电量不足时,自动启停系统是不会启动的。因此,也不需要担心点火系统。

虽然已经在设计的时候,工程师们已经考虑到了日常使用时的方方面面,但搭载自动启停系统的车辆对机油的要求,仍旧会相对高一些,除了保证机油有足够的流动性,还需要合适的机油粘度才能满足引擎润滑的需求。自动启停系统也会间接降低车辆的乘坐舒适性,不止在起步瞬间会有抖动的现象,起步速度比正常状态下要慢上半拍。


自媒体牛人“车找茬”供稿,微信号:chezhaocha

相关标签: 开车省油 省油 自动启停
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