牛车网 精华 立省10万!教你如何用20万买大众CC/君威GS高配版

立省10万!教你如何用20万买大众CC/君威GS高配版

小高同学 发表于 牛车网 2015.04.15 20:30

牛车网网友美女不美 问:

二十万能买什么二手车?君威GS和大众CC选谁?

本人最近由于刚换了工作,和老公不顺路,上班也不能送我了,所以计划着再买辆车给我用。我自己比较喜欢轿跑类型的车子,像君威GS和大众CC都很喜欢,不过乞丐版配置太低,高配的又太贵了,真是有点纠结。不知道二手的能便宜点吗?我预算就二十万,对车子要求首先动力和操控好点,配置能高一些,空间无所谓,反正就我自己开。牛人有知道这两款车二手行情的吗?哪款更适合我一些?

牛车网网友小高同学 答:

再省再省.jpg

看见妹纸买轿跑,小高不禁想到了速度与激情7,里面莱蒂开着普利茅斯Cuda去和奥迪R8飙车的场景真是酷毙了!不过还是要劝诫妹纸开车需谨慎,毕竟不是谁都能拍电影的哈哈~好了咱们回到正题,妹纸看中的君威GS和大众CC都是轿跑里面的热门车型,不过确实因为售价太高,许多人在买车时会考虑二手车型,那么这两款谁更能满足你呢?妹纸别急,听小高给你慢慢分析你就知道了。

推荐车型.jpg

一、车型综述

别克 君威GS

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君威是别克旗下的一款热门中级车,而君威GS是全系中性能较高的车型。性能高自然价格也就高了,这辆2014款君威2.0T纵情运动版定价到了29.99万,就算是各地有优惠落地的话也快要三十万了。相比之下还是二手更划算一些,这辆车2013年3月份上牌,行驶里程也只有1.8万公里,国IV的排放标准二手价只要18.8万,比买新车能省下快十万了!而且车主也是妹子,平时对车子保养的较好,车漆和内饰基本和新车一样,也没有出过任何事故,入手还是比较划算的。

一汽大众 CC

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大众CC是一汽大众旗下的一款中型车,说实话大众CC确实做得挺漂亮,运动、时尚,也是凭着这点不知道俘获了多少外貌协会的芳心。目前在售的大众CC定价为25.28万到34.28万,二手车价格在16万到30万左右。这辆车是2010款2.0TSI至尊型,2010年10月上牌,行驶里程4.0万公里,国IV的排放标准,二手价只要19.6万,绝对是二手CC里的精品了!作为大众旗下的豪华车型,CC的整体做工和质量都是很不错的,市场保有量也很大,这也是CC保值率较高的原因。

二、动力和操控

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这款君威GS搭载2.0T涡轮增压发动机,最大输出功率254马力,最大扭矩350牛米,起步和加速都很快,7.65秒的百公里加速时间还真不是吹出来的。传动系统匹配6挡手自一体变速箱,不过换挡平顺性做得差一些,能够感觉到顿挫感。方向盘指向精准,而且力度很轻,妹纸开也完全没问题。悬挂调校也是偏运动,路感不错,不过过坑坑洼洼的地方还真是太颠了。

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这款大众CC搭载2.0TSI涡轮增压发动机,最大输出功率为200马力,最大扭矩为280牛米,虽然数据表现不怎么样,但是这款发动机和6挡双离合匹配的很好,升档速度快,实测百公里加速时间只要7.39秒,尤其是涡轮介入后推背感很强。操控方面CC做的也不错,刹车响应灵敏,方向盘指向精准,不过力度稍重了一些,虽然跑高速时很稳,不过跑山路会感觉累。而且CC的座椅包裹性差一些,填充物较硬,舒适性一般。

三、配置对比

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这两款车都是全系的高配车型,所以配置上都很丰富,但是相比之下,还是这款君威2.0T GS纵情运动版配置更高一些,配备的日间行车灯前雾灯并线辅助和主动刹车在这款大众CC上都是找不到的,而且君威GS的运动套装确实回头率很高。不过这款大众CC 2.0TSI至尊型配备了自动泊车入位多功能方向盘胎压监测装置,而且还有运动风格座椅腰部支撑调节装置,总体来说还是够用的。

四、保养费用

保养方面,君威GS的保养周期为5000公里,小保养一次要花六七百大保养费用在一千三百元左右。

大众CC 2.0T车型保养周期为5000公里,小保养一次要花一千元左右,大保养费用在一千五百元左右,相对于君威GS来说还是较高的。

五、牛人忠告

1、君威GS的油耗偏高,这点也是许多车主吐槽的,2.0T的发动机,百公里综合油耗在9L左右。

2、大众CC由于车身高度只有1417mm,头部空间真的很鸡肋,尤其是后排,180cm左右的朋友坐进去基本就顶天儿了。

六、总结

其实无论是这辆君威GS还是大众CC,买哪一款都比新车实惠,能省下不少钱。不过相比之下,小高觉得这款君威GS上牌时间不长,而且驾驶感受和配置都不错,确实是一个不错的选择。不过妹纸可以去咱们牛车二手车看看,里面有许多不错的车子,价格绝对低,你买贵了还赔钱最主要的是有保障!好了小高就先说到这里,妹纸有什么不懂的地方欢迎艾特我哦~

相关标签: 20万 二手车 君威GS
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