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停车先挂P档还是先拉手刹?不这么做就一定伤车吗?

2015-04-06 21:35 作者: 犇犇

牛车网网友没有星期一 问:

挂完P档再拉手刹熄火停车真的很伤车吗?

对于自动档的车来说先挂P档再拉手刹熄火停车真的很伤车吗?谢谢!

牛车网网友犇犇 答:

楼主这么着急问这个问题,是不是经常挂上P档后再拉手刹熄火停车呢?那你去检查检查你的车到底“受伤”了没有,不就知道这个问题的答案了吗。什么?你刚刚买的车。那更好办了,你自己试试肯定就能找到答案。呵呵,是不是害怕这是真的,弄坏爱车啊。那我就不跟你闹着玩了。咱接下来就说一说自动档挂P档停车那些事儿吧!

美女开车

其实,我也在网上看到这样一篇文章,说是如果自动档的车是按挂P档——松刹车——拉手刹——熄火这个顺序停车的话,对变速箱来说可能是致命的伤害。为什么?文章是这样解释滴!因为自动档的车挂P档的话,变速箱上的一个钩子会扣住齿轮,一旦停在有坡度的地方,那个钩子跟齿轮就会较劲。让变速箱不能休息。这还是其次的。如果再由P档换至其他档位时,会变得非常吃力,甚至在钩子跟齿轮脱开时会产生巨大的冲击,伤害变速箱。所以自动档的车正确的停车方式是踩刹车——进N档——松脚刹——拉手刹——熄火——挂P档。如果是在坡上停车那就把拉手刹和松脚刹的顺序颠倒一下即可。

漫画

到底这篇文章的观点对还是不对呢?我来说说我的看法。大家在坑洼路面停车时,挂上P档之后再松刹车,车子是不是会前后晃一下。然后大家就觉得这样会对车子的内部齿轮造成一定的冲击,使爱车受到伤害。如果是把车停在斜披上,从P档进D档,有时候会变得阻力很大,甚至挂不进去的情况发生。所以更让人觉得在停车时必须先拉手刹再挂P档。其实还真不是这么回事儿。

为什么会出现晃动的情况?

挂P档其实就是用变速器上的钩子钩住变速器输出端的某个带卡槽的齿轮(但此齿轮绝不是高精度的传动齿轮)。从而紧锁汽车的传动部分。因为钩子跟齿轮之间是有间隙的,所以你踩着刹车挂P档,然后松开刹车时,就会出现前后晃动的情况。其实如果是在平路上,晃这一下还是相当轻微的,根本不会有那么大的能量“伤害”变速箱。

自动档车

斜坡上停车档位为什么会被卡住?

一般为了防止汽车滑坡,在斜坡上停车时都会挂P档拉手刹。那为什么先挂P档再拉手刹后,再次启动汽车时会有档位被卡住的情况发生呢?那是因为由于还没有拉上手刹就把脚刹松开后,车子往下溜的那股力量就会集中到钩子和齿轮上。所以两者会咬合的很紧。这样一旦再挂其他档,就会出现明显的阻力。甚至是挂不了档位的情况。只要你不提前松脚刹不会出现这种状况的。

坡

到底应该怎么做?

如果平路上停车,可以直接刹停后停稳,然后挂入P档,拉手刹。不一定非要先入N档再拉手刹挂P档,但是在斜坡上的时候,最好先拉手刹,让手刹来承受斜坡上的车重。然后入P档。当然车真的没那么娇气,变速箱也没那么容易损坏,所以实在嫌麻烦的就爱怎么来怎么来,依照个人习惯。

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