牛车网 精华 论“屌丝三宝”索纳塔K5迈锐宝的自我成长之路

论“屌丝三宝”索纳塔K5迈锐宝的自我成长之路

法师你好 发表于 牛车网 2015.04.03 17:41

牛车网网友snake 问:

屌丝三宝索八K5迈锐宝都换代了,三辆车比之前都与那些改变呢?能改掉“屌丝”这个称号吗?

牛车网网友法师你好 答:

身边就有个朋友买了迈锐宝,当时法师就问他:“这可是‘屌丝三宝’之一,买完之后被说是屌丝多心塞啊...”,他却回了我一句:“担心个球,谁用谁知道!”接下来我陷入了沉默...

屌丝.jpg

“屌丝装逼有三宝,索八K5迈锐宝”,像这样的顺口溜在国内还有很多,比如“皮薄馅大有三脆,雅阁天籁凯美瑞”、“技术落后有三旧,锐志C5老马六”等等,调侃归调侃车还是不错的。

索纳塔八、K5、迈锐宝也正是因为空间大、配置高、价格低的优势才在市场上站稳脚跟的,虽然销量不错,但总被人拿来调侃心里也不是滋味。最近这三宝都计划着来次屌丝逆袭,先是索九上市,现在新K5和新一代迈锐宝又在纽约车展亮相,是否能成功逆袭,还得看看各自的功课到底做得如何。

一、外在功课

“外在功课”指的就是外观尺寸与空间表现的变化,这是摆脱屌丝名号的第一步。现款索纳塔八、K5、迈锐宝的轴距分别为2795mm、2795mm、2737mm,都没有超过2800mm,把它们定位为入门级中型车也算是合理的划分,与一辆标准中型的要求还差一些,这也就契合了一些“屌丝”的气质。想要脱离“屌丝”,让自己变大是必须的,所以三款车都不约而同地加大了自己的尺寸。

索纳塔九.jpg

索九比索八的轴距加长了10mm,达到了2805mm甚至超过了帕萨特的2803mm,车身的长宽高数据也都有一定幅度的增长,它确实越来越像一辆标准的中型车了。

K5.jpg

至于纽约车展上新面世的K5与索纳塔九是同平台的兄弟,所以在轴距方面也达到了2805mm,“功课”完全可以参考索九。

新迈锐宝外观.jpg

“成长”最快的是迈锐宝,它就像打了激素一样长成了一辆妥妥的中型车身材。轴距由现款的2737mm一下子变成了2828mm,这样的“作业”不仅达到了主流水平在车身长度方面甚至拿到了优,因为它的长度已经达到了4927mm。

外观方面需要说明的是纽约车展上的K5和迈锐宝都是北美的版本只作为参考,具体国产后两车外观会是什么样现在不做讨论。索九与K5变化都不大,不过两车风格似乎颠倒了一下,索九的线条变得犀利,风格硬朗不少,而K5变得圆润了,没有了很强的侵略性。

迈锐宝造型.jpg

【上图为新迈锐宝尾部造型】

这方面变化最大的还是迈锐宝,不再有那种想运动但没运动起来的感觉了。溜背的造型、充满运动气息的细节给人的感觉就是耳目一新、大胆超脱。

二、内在功课

所谓“内在功课”是指配置水平、动力系统的变化。其实这点对这三宝来说大可放心,因为它们就是靠价钱便宜配置高打天下,而这一点也正是“屌丝”精神的最鲜明体现。国人买车的心态是就高不就低,花同样的钱能买高一级的乞丐版绝不会搭理低一级的至尊版。索八、K5、迈锐宝有着中型车的身材、同级更高的配置而价格却不到20万,这不正是广大屌丝所需要的么,有这样的名号确实实至名归。

索九内饰.jpg

换代车型当然在配置方面要有过之而无不及,这样才叫有良心么。三款车在配置方面比现款都有不同程度的升级,因为现款的实用配置就已经很丰富了,新一代更多的功课是做在了更有科技感的主动安全配置上。

K5内饰.jpg

索九加入了感应式开启后备箱、方向盘加热、ACC自适应巡航车道偏离预警系统和自动泊车等。K5的具体配置还不详,但可以肯定会与索纳塔保持同一水平。车展上的美版迈锐宝也在现款的基础上加入了更高级的3档座椅通风、2档座椅位置记忆、10安全气囊、预碰撞系统、车道保持、盲区监测系统等配置。

迈锐宝内饰.jpg

值得说的是,三款车增加的这些配置在入门级中型车中并不多见,如果这些配置在将来K5和迈锐宝的国产版中也能配备,那两车的配置水平仍会有不错的竞争力。

动力方面索九提供2.0L+6AT、2.4L+6AT、1.6T+7DCT三种动力系统,新加入的1.6T发动机在保证充足动力的同时能得到更好的燃油经济性,因为国人对涡轮增压发动机情有独钟,1.6T的加入也能迎合更多消费者的口味需求。

新K5会有1.6T+7DCT、2.0T+6AT、2.4L+6AT的动力系统,1.6T和2.4L的动力就是索九上的那套,而2.0T是K5新增的选择,最大功率184千瓦,最大扭矩352牛.米,这样的数据表现还算不错。

新一代迈锐宝采用1.5T、2.0T以及混动三种动力系统。新的1.5T发动机的最大功率输出为160马力,峰值扭矩为250牛.米。此外新车还有2.0T发动机可选择,最大功率输出为250马力,峰值扭矩为350牛.米。另外新车也会配备启停系统。传动系统,2.0T车型匹配通用最新的8速自动变速箱,新一代迈锐宝也是通用前驱车首个配备8AT的车型。这8速的规格确实能博得一些喜欢多挡位的消费者的欢心。

三、总结

屌丝2.jpg

从上面两点的简单分析来看,法师个人认为迈锐宝的逆袭机会是会大于索九和K5的,更大的尺寸、更高的配置都让它看起来更像一辆标准的中型车。索九的变化虽没有迈锐宝那么大,但通过新老车型同堂销售的策略,形成价格的高低差异化来制造索九更高端的感觉,但主力车型仍然不到20万的价格与帕萨特坚挺的高价比起来还是带有些“屌丝”的味道。

细想想,这三款车想摆脱“屌丝”还是挺难的。目前国内中型车市场已经形成了高低有别的三大阵营,第一阵营是帕萨特、迈腾蒙迪欧等,次一些的是雅阁、天籁、凯美瑞等,最后就是索纳塔、K5和迈锐宝了,这种格局与品牌影响力和自身定位都有关系,现代起亚甚至就承认自己比别人矮半截,不过也正是这种清晰的市场定位才能让索纳塔和K5有了现在不错的市场表现,但是时间久了想再往上进阶就比较难了。

品牌不及别人,性价比总能占优吧,以此积累下来的口碑到了新车型时就会遇到价格不敢定高的尴尬,即使价格定高到最后也只能高开低走来满足市场需求,哎~提起这些,三宝都是有苦说不出啊。而且时间久了,这顺口溜大家也不好改口,虽然三宝都在努力改变,但这帽子估计还得带段时间吧。

名号这些都是外在的东西,就像我朋友说的,那都算个球,谁用谁知道!车好比啥都重要。你身边有买屌丝车的朋友吗?如果有他们又都怎么说呢?

相关标签: k5 索纳塔 迈锐宝
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