Hi 欢迎关注牛车网 今天是10月19日 星期四
|
牛车网 > 精华 > 正文

8万能买哪些车?飞度/捷达/逸动车主说车

| @玩车教授
171
摘要

8万元确实很多车选择,不仅合资品牌云集,这个价位也是中国品牌紧凑型车的主战场,其中吉利帝豪以及长安逸动绝对是自主品牌的佼佼者。今天我们分别来看看8万左右的德系、日系、自主品牌热销车型的车主怎么评价这些车型的。

8万元确实很多车选择,不仅合资品牌云集,这个价位也是中国品牌紧凑型车的主战场,其中吉利帝豪以及长安逸动绝对是自主品牌的佼佼者。今天我们分别来看看8万左右的德系、日系、自主品牌热销车型的车主怎么评价这些车型的。

飞度 2014款 1.5L SE CVT时尚型

满意:公认的三点!空间、动力、油耗,这三方面的表现都非常不错。同级别同价位的应该没有哪款能超越小飞的,个人感觉空间很宽敞,特别是后排(唯一就是宽度窄了一点,后排坐满三个人稍显拥挤);

动力没得说,1.5L直喷带CVT变速,加速给力,后劲十足;油耗也是亮点,刚提车就能跑出5.5的油,等磨合首保之后跑跑高速,肯定还有惊喜。

不满意:其实都还挺好的,没什么最不满意的,我们那批车新车异味什么的都挺小的。减震和隔音方面,我觉得对的起这个价格吧,毕竟是个家用小车。唯一有点小遗憾的就是中低配的后排座椅,就算不是魔术座椅,好歹也搞个4/6放倒嘛,整体放倒还是有一点不方便的。

空间:没得说就一个字,大。坐在前排或者后排头部和腿部空间均无鸭梨,前排调整好位置后,我坐在后排腿部有两拳多的位置,头部也有一拳左右!这也是放弃嘉年华买飞度的两个重要因素之一!

动力:我开着挺不错的,加速平顺有力,后劲十足,因为还在磨合期,所以不敢跑太快了,等首保之后好好感受下飞飞的加速性能跑高速!大爱地球梦!

昨天又跑了趟德阳,把速度拉高了点,开到了90多码,感觉后劲相当十足,稍微给一点油就上去了,而且不会感到“飘”,只是风噪和胎躁稍微大了点,不过都很OK了。试了下S挡,感觉很爽。高转速提速超快,不过就用了一下,新车还是慢慢跑完磨合再蹂躏吧~~哈哈。

操控:因为以前开惯了液压助力的,新飞的电动助力稍微轻了一点,可能有点不适应吧,以后应该没什么问题,转向精度什么的还是比较准的,特别适合女孩子开。速度上去后电动助力的方向盘没有发飘,感觉是变的更沉稳了一点。

油耗:1.5直喷外加CVT可以说它是节油利器,本田这次真是把油耗做到极致了,本人屌丝,省油这项指标还是很重要的,而且新飞在省油的同时还能很好的兼顾动力性能,不给5分都说不过去。开到现在最低跑到过5.2,期待以后跑高速后破5大关,哈哈!

舒适性:舒适度方面空间是足够了,就是在减震上确实还有待提升,后排减震过硬,前轮回馈的路面信息也没太多过滤,稍微显得颠簸了一点,估计以后跑高速和城市还好,想去稍微烂点的路可能就有点罪受了。不过对付我这种家用买菜男还是足够了。

外观:有人说三代没有二代经典了,我觉得恰好相反,三代更加有线条,菱角也更加凸显了,特别是腰线的设计,和漂亮,屁股也比二代圆滚滚的屁股犀利多了,个人感觉比二代好看,白色和黄色都大爱,不过媳妇更喜欢白色,更大气一点,果断就要了白色。

内饰:冰蓝仪表、钢琴漆面中控都大爱啊,仪表也是我放弃818改订888最重要的一个因素,虽然都可以后期改,不过本人懒人一个,888什么都足够了。经典的白车黑内饰,百搭款,以后买个座套铺下脚垫就齐活了。储物方面虽然不如二代多,不过对我来说还是够用了。

性价比:前前后后看了很多同级别的小车,从K2、瑞纳POLO、嘉年华、二代飞度、致炫等等,一直在纠结,直到三代飞度的出现!当我第一次试驾之后我就认定它了,价格给力,空间动力油耗惊人,一直潜伏等待时机。

捷达 2013款 1.6L 手动时尚型

满意:油耗方面是比较满意的!小车开出摩托车的油耗,之前没过磨合期4毛2每公里,没开空调,路况很好。现在过了磨合期,很少开空调,路况好,已经达到4毛每公里了。

如果到了冬天,油耗必须低于4毛,真的省到家了,妈妈再也不用担心我没钱加油了。(刚装好多功能线束,开了趟上班,总共20公里,平均油耗5.3L/100KM)

不满意:简配太严重了!我买的是1.6最低配,也就是盖中盖,连1200元舒适包也没加装的那种,到现在都后悔没加装那个舒适包,导致不能加装很多东西。

一开始,还是用钥匙开门,钥匙开后备箱,倒后镜得用手使劲得调,那个收音机,连个内存卡都没得插,中央扶手又没有,这个最重要,轮胎竟然是惊人的1757014寸的,刚轮毂,这个重要的东西也太低端了吧!

空间:空间我怎么觉得10W的捷达,达到了中型车的空间了,可能是我自己矮小吧!(身高166,105斤,男)按照我的座椅调节,后排空间多于2个拳头,头部我自己也觉得很够用。

相比我表哥的科鲁兹两厢,我坐进去,头发都顶到上面去了,可能是因为他有天窗吧!也坐过高尔夫的,感觉自己的捷达空间比高尔夫好多了。总之空间在我这个身材,很满意。

动力:这辆捷达是我人生的第一辆车,也是除了教练车外的唯一一辆车。开始新手磨合期,不敢给油,又是手动档,总觉得换挡后,没力,准备熄火一样。现在跑了6000公里了(4000做首保),技术也提升了不少了。

换档必须2000转以上,开起来特爽,起码不会觉得比人家慢,动力刚刚的。试过几次,特意红绿灯开跑,3000转起步,5000转再换档,3档跑到100码,然后就直接上5档遛车了,倒后镜看后面,一个车都看不到。1.6对于现在的我来说,很满足了。

操控:操控这东西,不太懂,毕竟这是我第一辆车,也没开过别的车。但在使用过程中,没让我失望,开100关窗,完全不觉得有问题,最快开到140,除了声音有点大,车还是稳稳的。大众的新一代神车,可不是盖的,我相信它。

油耗:油耗这东西是我最满意的,没过磨合期没开空调,4毛2,过了磨合期,少开空调,4毛,冬天不开空调,不说你也知道什么油耗吧!但还是要靠路况好。

本人上下班路很好,总共4个红绿灯,全程25公里,限速80,除了红绿灯准备停车和测速设备哪里,基本90-100公里,那个爽啊,都试过很多次在家到单位,一个红绿灯都没有等,全程绿灯,所以才跑出这个油耗的。

舒适性:舒适性我觉得低配的很一般般,各种严重的简配,导致各种抵档和不方便,都什么年代了,你还来个直接拿钥匙去插。整个车落地都10来万了,你还用收音机?

还钢轮毂?还有发动机声音有点大,开音乐就好。这几个实在太重要了,直接导致档次低了不少。还有就是低速过减速带的时候,车身上下摇的挺厉害的。

外观:外观听满意的,尤其是大灯总成,前面的,后面的都很好看,前面的很大气,后面的我觉得跟奥迪的是一个妈生的。相比那种圆形的灯,真的很难看。

大众家族式前面,都差不多,一看就知道不会低档到哪里去,不认真看到几次,很难分得清楚是什么型号。线条挺清晰,比老款捷达好看多多多了。但我的是低配,钢轮毂不是一般的难看,首保后网上买了一套polo的铝合金轮毂,加上工时费,才900多,马上提升档次了。

内饰:低配的内饰也是一般般,里面的全是硬塑料,哪些倒是不怎么在乎,用来看的,没怎么摸过,档把也是全黑的,反正低配的全是黑色的,一点时尚感没有,很多东西得换,得改,反正这些东西不会贵,自己改出来的内饰,自己更加喜欢就是。

性价比:性价比还是很好的,我个人无论买什么东西都最注重性价比,10万买到大众品牌的新一代神车,开出去都不会觉得低档,但也不可能高档。综合油耗,实用性,后期保值量,绝对非常高的性价比,以后想换车也换得省心。

逸动 2014款 1.6L 手动豪华型

满意:

1、开过很多车,可以说综合性能和合资车接近。隔音降噪方面已达到主流合资车的水平!14款无方向跑偏,无12款的乳化,无异响,装配水平比12款有很大提高:如前扶手和工具箱的工艺水平!14款高速方向变重。

2、我经常走的是乡村烂路,到处是坑啊!我开始时真的为逸动担忧,但5000公里的乡村烂路了,没出现任何质量问题!我首保时,最想说的是,逸动经受住了严峻的考验!

3、外部线条和内部中控的设计,经常让朋友叫好!

4、我觉得评价车关键还是要看综合实力,尤其是各方面功能和性能较均衡,没有明显短板,逸动就是这样的车!

不满意:

1、喇叭设计硬,我习惯用大拇指按,按很费劲。

2、另外收音机接收信号效果差。

3、后排如果能放倒,女儿的大推车就可以放下了。

空间:最骄傲的是后备厢空间,爸爸是老司机,开过的车多,说这车的后备厢大。另外后排横向空间大,经常坐四个大人!这点值得骄傲,很多同级车达不到!但头部空间一般化!

动力:

1、理论上马力大,但低转速的扭矩不足,再加上车重,推动比就小,感觉动力不足,尤其是一档,我习惯于一档起步,立马上二档,慢放离合。这点和日本众车比起来,差距较大。我亲自试过。

2、只有上2000左右,才能感到动力!这一点和大众的比起来也有差距,宝来朗逸,哪怕是捷达等,1500转就有9成的动力输出,我觉得这才是真正的机械层面(发动机和变速箱)的差距!

但是我国什么还是选择了逸动?呵呵,选择这车的人,基本上是穷屌丝一个,另外在交通恶劣的今天,动力大基本没用! 买车还是从自己实际出发吧!

3、不过每款发动机都有自己的特性,开车也要从实际出发,这车开时就要在2000转换档,动力有了,换挡顿挫也就没了,需要积累驾驶技巧。我的车首保后感觉动力增强了!

可能也会开了吧!会开后还是觉得动力比较足的!另外,通过性不佳,特别是前保险杠,经常受伤。因为我这里,有很多乡村拦路。总的来说,家用还是足够的。

操控:

1、转身很准,方向较重!但是高速120也重,心里感觉很踏实。没有编辑闫闯在视频说的12款的那些毛病了啊,14款可能经过很多改进了吧!

2、另外变速箱有顿挫,尤其是1800转收下换档时。但换档呼入感很强,尤其是34档。大家反映的收油顿挫我也有,不过2000左右换挡后就没出现过,因此还是开车的技术问题。这方面真的需要国产加油哦!这说明逸动低转扭矩不足。

3、另外离合,刹车,有梦踏板比现代瑞纳,悦动还有众国车都轻。还有这车的视线和CRV一样!前玻璃大,视线好!

4、车高速很稳!60-70上开几乎没有声音,开起很舒服,加上前悬架软,感觉很舒适,80以上胎燥来了。120上车还是很稳。MAX的胎硬,声音大,但很耐磨。

比米哥估计至少多跑1W以上公里啊!5、逸动的油门是电子感应油门,感应油门的反应速度没有拉线油门那么直接,也就是来的没有那么快,但是给大家省油。

油耗:我了解过很多车,就1398KG的自重,在很少上高速情况下每公里5毛7的油耗还是很满意的,当然比不上日产1100KG的众车。比日货最省的每公里多1毛!

但我觉得值,我要的是安全!我说的你懂得!呵呵.油表没法清零过!标7.3,实际高一些。另外油与个人驾驶习惯有很大关系的!精品日货(车最轻,加速快的)你也会开会高油耗的!

舒适性:

1、座椅比宝来舒服。

2、原车音响效果不错,尤其是我自己动手经过四门简单隔音作业后,经过和叔叔朗逸,宝来,速腾对比,达到了一流水平!未改前和他们平级!

3、后悬架是半独立的,坑洼路颠簸大,根本无法和哈弗H6的独立悬架比,当然这不是缺点,这个价格很少有独立的!

4、隔音水平和合资车很接近,在车门和发动机仓内都可以看到大块的隔音材料,可见厂家的用心。因此怠速时几乎听不到声音,有3次掉头时以为熄火又打火,那声音听着都害怕!

5、几乎没有异响,这点比朋友的哈弗H6好很多。其实大家有时太敏感了,异响的问题合资车也有!

外观:美得让很多人回头,不仅是外在的而且是内在的美,尤其是中控,让所有坐过我车的哥们赞美过!

内饰:不仅是外在的美,内部更美,尤其是中控,让所有坐过我车的哥们赞美过!还有车门地方用的是皮子和烤漆的做工让车上了个档次,必须肯定的是14款的做工较以前有很大提高。

性价比:我经过和同级别合资车对比,只在说明买这车很值!我认为:均衡就是美,逸动让你找不到明显的短板!俗话说“不比不知道,一比吓一跳”,但就机械层面,发动机、变速箱、底盘等真和大众、日产有点差距,但和现代瑞纳,悦动,别克凯越比差不多了!

--------------------------------------------------------------------------------------------------------------

自媒体牛人“玩车教授”供稿 微信号:gzwcjs

20 0
新闻推荐

登录牛车网

还没有账户,去注册 第三方登录: