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华颂7和GL8真的只是7和8的差距吗?

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摘要

如果满大街跑的金杯能算作华晨的MPV的话,那华晨在这个市场还不是空白,但问题是,金杯无论怎么改推出什么型号,到头来消费者也都认为是拉货的或者小巴,作为工具车是可以回本的,但是完全和什么商务啊豪华啊不沾边。

牛车网网友让我们干了这杯三鹿 问:

华晨新出的MPV华颂7怎么样,据说是宝马发动机?和GL8比如何?

牛车网网友已被驾校劝退 答:

如果满大街跑的金杯能算作华晨的MPV的话,那华晨在这个市场还不是空白,但问题是,金杯无论怎么改推出什么型号,到头来消费者也都认为是拉货的或者小巴,作为工具车是可以回本的,但是完全和什么商务啊豪华啊不沾边。

华颂7

去年年底华晨发布了“华颂”这个品牌,今天,2015年3月27日,华颂品牌第一款车华颂7上市,华颂7定位为商务型MPV,提供3款车型选择,售价区间为23.77-28.77万元。

华颂7最值得一说的莫过于那台来自宝马的2.0T发动机了,在华颂7上面照样还是被分成了高低功率两个版本,不过匹配的不再是8AT,而是同样来自ZF的6AT。哦对了,还有一点很多人都会忽略,华颂7是一辆后驱车,后驱的MPV你可以说是和小面、金杯一样,但是也可以说是和奔驰R级一样。

华颂7

既然华颂7定位商务型的MPV,那就不得不提别克GL8了,从定价来看,华颂7还真玩了点小心眼,现在GL8分为两款的,老款的陆尊换装2.4L发动机的版本售价从20.90万元到24.80万元,加上点市场优惠,差不多在华颂7价格区间之下。而换代以后的GL8售价区间则是从28.99万元到39.99万元,又差不多比华颂7价格区间高,华颂7的价格正好处于GL8的这个“夹缝地带”。

虽然是夹缝,但是也没逃开20-30万这个区间,那么华颂7真的有能力挑战GL8么?

华颂7

首先说华颂7那宝马的2.0T发动机,这东西对于一款MPV来说真心没什么意义,油耗也是一样,商务车型没有那么在意油耗,有人抱怨过GL8动力差么?而且害怕华晨吃不透这台2.0T发动机,变速器匹配的不完善,开起来不平顺,那就更偏离MPV的主题了。

再说说GL8为什么可以那么成功。GL8作为商务MPV,成功的原因有以下几点:形象、舒适性、乘坐和储物空间的合理分配。这不只是GL8能成功的原因,而是所有商务MPV能成功的共同原因。华颂7呢,这些方面来和GL8比一比。

GL8

形象这个词包含了很多部分,品牌、内外设计、质感等等,其实最难的也是这一项,GL8就不用说了,外观不激进不漂亮但是绝对端庄得体,有人说GL8笨重不好看,但是绝对没人说GL8很难看,外加别克品牌在中国的属性加成,有人抵制日货可没人抵制别克,新一代GL8只是在这个基础上做的更精致了。

华颂7

华颂7的形象呢,至少这个外观设计我个人不太喜欢,我就不发表评论了。品牌呢,大家都不认识的华颂和满大街跑的别克,不用我多说了吧,商务场合没人会因为你开国产车而对你刮目相看,更何况,没人认识这到底是什么车。

GL8

舒适性也包含了很多方面,空间、座椅、滤震、静音等等。GL8开起来飘飘摇摇的很无聊,但是底盘对于不同颠簸的处理能力都不错,静音也是别克品牌一直以来的强项,座椅的坐姿也很得体,单纯从舒适角度来说,即便是老款的GL8也好过这个价位的各种轿车,新款更是把这个特点发扬光大。

华颂7

华颂7呢,作为一款新车,我没开过也没坐过,更没有什么用户口碑,所有这方面暂时还是“悬案”。

GL8

乘坐和储物空间的合理分配,这是我个人觉得GL8做的最不可替代的一点。商务MPV除了短途接送,还有要满载长途的时候。GL8所在的价位有比GL8乘坐空间更大的车,但是却只有GL8能做到7位乘员都有适当乘坐空间的同时,尾箱还能装得下这7个人的行李。总不能7个人坐的很舒服,却要自己抱着行李吧。

华颂7

而华颂7就也能做到这一点,保证车内空间的同时还能保持不错的后备箱容积。看来自主品牌还是更懂中国消费者的需求,而且华颂7在比GL8尺寸小的情况下还能做出这样的空间来也值得鼓励。唯一缺点就是车内零散的储物空间太少了。

华颂7

所以综合来看,华颂7是有一定实力能胜任一台商务MPV的,但是品牌的巨大差距还是客观存在,当然这也是所有自主品牌所面临的问题,只不过对于商务MPV来说这个不是“软肋”而是“硬伤”,自主品牌,前路漫漫,继续加油吧。

相关标签: MPV 别克GL8 华颂
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