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传祺想变传奇 靠GS4还是双离合器变速器?

2015-03-29 08:00 作者: 已被驾校劝退

牛车网网友尿尿分叉 问:

广汽传祺GS4这车怎么样,什么时候上市?

牛车网网友已被驾校劝退 答:

话说广汽传祺,车标很丑,而且传祺也属于被逼无奈上马的项目,堂堂广汽总不能没有一个拿得出手的自主品牌。不过强扭的瓜也甜了一回,传祺利用菲亚特的资源倒是搞的有声有色,这次的传祺GS4第一次亮相就选择了北美车展,而且影响真的很不错,受到了国外友人的关注。

传祺GS4

不过传祺在国外也只是给自己造势,真正的市场还是在中国国内。有消息称,广汽传祺GS4将于4月18日上市,定位将对准哈弗H6等车型。

GS4基于GA3的轿车平台进行开发,轴距为2650mm,车身三维尺寸为4510*1850*1677(带行李架高度为1708)mm,而值得一提的是,传祺GS4的动力系统。

传祺GS4

有消息称,GS4将配备两款不同排量的涡轮增压发动机。首先在4月上市的只有1.3T版本,这款涡轮增压机型最大功率93kw/5500rpm,最大扭矩180Nm/1500-4000rpm,除了5速手动变速箱外,还将提供搭载7速双离合变速器的车型。而1.5T涡轮增压燃油直喷发动机的车型则在今年内推出,这台发动机最大功率高达145kw/5500rpm,最大扭矩270Nm/1800-4500rpm。

传祺GS4

不得不说,广汽传祺自主研发的速度还是很快的,毕竟有了那么多合资的经验,起点还是高一些。对于市场的反馈反应也很快,中国消费者不喜欢AMT变速器,那我就赶快匹配中国消费者喜欢的双离合器变速器,而且从最近两年看,广汽在技术上打算走激进路线,而这,或许是一把双刃剑。

传祺GS4

首先说涡轮增压发动机,这是政策的产物,服从党的领导,这事放在任何一个国家都没有错,所谓的“情怀”只是厂家用来提高自己逼格的宣传辞令,没厂家会真的为了情怀而牺牲自己的利益。而且,涡轮增压并不是什么多先进的技术,制造涡轮增压发动机对于自主品牌来说不是什么值得夸奖的事了,只希望广汽的涡轮增压发动机在质量可靠性和耐久性上能有比较好的表现,涡轮增压不可靠都已经快成了人们的共识了。

传祺GS4

我主要想说说双离合器变速器。双离合器变速器这东西放在十年前就是新技术,当年大众高尔夫R32和双离合器可以说相得益彰。因为传统自动变速器的很多核心部件和技术都半垄断在几家厂商手里,外加当时看来DSG的表现真的相当好,所以一段时期,不少人都觉得双离合器变速器会是未来。但是随着大众大力推广DSG,这种变速器的可靠性问题接踵而至,福特也“前赴后继”加入其中,双离合器变速器的投诉基本上都快刷了质检总局网站的屏了。

双离合的“命门”

除了可靠性,双离合器变速器还有其他问题,最主要的就是低速时候换挡的不平顺。双离合器变速器从理论结构上是换挡最快的,但是问题是双离合器变速器装在高尔夫R32这种车上可以不太多考虑日常使用,而装在家用车就要为了换挡的平顺性牺牲换挡速度,即便如此,在低速换挡这种复杂的条件下,变速器还是有处理不得当的时候,就像一个新手在开手动挡。加上传统自动变速器的优化越来越好,双离合变速器在各方面的优势已经不那么明显了。

传祺GS4

在这两个大背景下,很多自主品牌还要坚持推出搭载双离合器变速器的车型,这就有点为了“噱头”而用双离合的意思了。毕竟双离合算是个新鲜事物,自主品牌能和国际接轨在很多人看来是自主品牌实力的提高,但是变速器这个东西不是有和没有的区别,其中匹配更需要实力,我们只能期盼传祺GS4能交出一份让人满意的答卷吧。

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