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鱼和熊掌不可兼得 全铝发动机不一定比铸铁的好

| @犇犇
摘要

说到汽车发动机,对汽车的重要性可是相当于人的“心脏”的。所以在买车时,大家都比较注重发动机的性能。功率大小且不论,不老是“心脏停搏”才是最重要的。现在市面上的发动机分为全铝发动机和铸铁发动机两种。那这两种发动机到底哪款比较好一些呢?估计不只楼主想知道。还有很多车友都想知道吧!

牛车网网友山哥山妹 问:

想问一下,是全铝发动机好呢,还是铸铁发动机好?

现在的汽车发动机一般有全铝或者是铸铁两种,那这两种发动机哪一种比较好呢?求指教!

牛车网网友犇犇 答:

说到汽车发动机,对汽车的重要性可是相当于人的“心脏”的。所以在买车时,大家都比较注重发动机的性能。功率大小且不论,不老是“心脏停搏”才是最重要的。现在市面上的发动机分为全铝发动机和铸铁发动机两种。那这两种发动机到底哪款比较好一些呢?估计不只楼主想知道。还有很多车友都想知道吧!

汽车发动机

那我就小小的卖弄一下,说说我的看法了!

一、为什么以前的发动机都是使用铸铁发动机?

特别是大众,到现在为止,大部分车型还都是使用这种发动机呢!我觉得大众之所以把铸铁发动机沿用至今,最大的一个原因就是成本。因为铸铁发动机的造价非常的便宜。当然除了造价便宜外,它还有闪光点的。比如比较不容易变形。因为铁本身就质地坚硬,再加上比较耐高温,所以,铸铁发动机在高温高压环境下不容易变形。而且,铁的抗腐蚀性也是很好的。但是铸铁发动机的散热却差了点,而且本身铁的重量较高,会增加汽车的负重。

铸铁发动机

二、为什么现在以全铝发动机为主?

全铝发动机是指缸盖和缸体都是由铝合金制造的发动机。因为是铝制品,所以它的优点显而易见。首先,是轻量化问题,因为铝的重量较轻。制造成发动机,就会减轻车的重量。与同排量铸铁发动机相比,全铝发动机在重量上会轻20公斤左右。而重量的减少最直接的好处就是省油。而且铝的散热性好,所以一般全铝发动机要比铸铁发动机在散热方面略胜一筹。再加上铝比较容易加工。所以好处是大大滴!

当然,全铝发动机也不尽如人意。比如,全铝发动机在耐高温问题上就很让人失望。而且,由于铝的比重轻,所以单位体积结构强度就要小一些。这样一来,全铝发动机的体积就会变大,达不到铸铁发动机的紧凑与体积小。而且铝的耐腐蚀性要差一些,因为铝与燃烧时产生的水容易发生化学反应。这也是很大的弊端。而且,还有一点,因为多数的活塞也是使用铝制作而成,所以当转速和响应速度提高时,铝制汽缸壁和铝制活塞的摩擦系数会比较大,就会影响发动机的性能。

全铝发动机

三、铝和铁的结合,才是最好的结果!

全铝发动机是未来发动机的流行趋势,但介于它存在的缺点,技术人员想到了解决的方法,那就是把全铝发动机缸体内的缸套换成了铸铁的,这样不仅保留的铝制发动机的优点,还解决了全铝发动机易腐蚀以及摩擦系数大的问题。提高了它的寿命!只不过,铝跟铁在燃料燃烧之后的热膨胀率是不统一的,所以在变形一致性上会出现问题,这是考验技术人员的一大难题。

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