牛车网 精华 特殊环境下的用车与保养第三期:高温天气

特殊环境下的用车与保养第三期:高温天气

已被驾校劝退 发表于 牛车网 2015.03.14 09:00

1.汽车在高温条件下的相关知识

我国大部分南方地区和西北高原的炎热夏季,气温高、热辐射强。气温越高,空气密度越小,发动机的实际进气量减少,充气系数下降,另外环境温度还会影响发动机各个系统的散热,造成发动机功率下降,使汽车行驶无力。

大气温度越高,进入气缸的混合气温度也越高,发动机整个工作循环的温度也越高,同时大气温度高也并不利于冷却系统的工作,容易导致发动机过热。发动机持续高温工作还会引起爆震、表面点火等不正常的燃烧,形成恶性循环,进一步升高发动机温度。

此外发动机持续高温运行还会增加尾气中的污染物,汽车尾气排放中的一氧化碳、碳氢化合物、氮氧化合物和炭烟等有害物质浓度增大,使污染加剧。

高温还容易产生气阻,高温下供油系统受热后,部分燃油在供油管路和油泵当中就已经蒸发为气态,不仅增大了燃油流动阻力,同时由于气体的可压缩性,使油泵无法输送燃油,供油系统无法建立正常的供油压力。

高温还会影响轮胎,同时由于空气的热膨胀特性,过热的轮胎气压会继续升高,从而容易引起爆胎。

2.汽车在高温条件下的用车注意事项

(1)减小发动机负荷

高温会影响发动机散热系统的工作效能,所以应该尽量减少发动机的负荷以控制发动机的发热量。减小发动机负荷的方式有很多:不要超载、减少连续运行时间、减少原地怠速时间、尽量不要让车速高转速行驶等。

(2)关注发动机冷却系统工作状况

在日常行车中应注意发动机冷却液的温度表以及仪表上的各种报警灯,以免发生“水箱开锅”这类问题。此外在日常检查中还应注意冷却液的数量和质量,数量不足要及时添加,而冷却液污染严重的则应及时更换或者同时清洗冷却系统。

(3)轮胎充惰性气体

轮胎作为一辆车与道路唯一的接触,其重要性不言而喻,为了防止夏季高温可以在轮胎内充惰性气体,惰性气体的热膨胀效应比普通空气要小,减少温度对于轮胎胎压的影响。但切不可降低轮胎气压,轮胎气压降低后轮胎与地面接触面积更大,轮胎温度上升更快速。也不可用水冲洗温度较高的轮胎来降温。

3.汽车在高温条件下的保养与维护

(1)将各部位润滑油换为夏季或四季通用型

温度会影响润滑油粘度,温度过高会引起润滑油粘度下降,抗剪切性能下降,也就降低了对各个部位的润滑保护能力,所以需要更换为夏季或四季通用型。这里的润滑油不仅指的是发动机润滑油,变速器、底盘等各个部位的润滑油都需要更换。

(2)全面保养发动机散热系统

高温环境下对于汽车考验最大的就是发动机散热系统,所以应该对发动机散热系统进行全面的保养维护。检查冷却液是否充足并及时清除水垢,确保节温器正常工作;检查冷却风扇有无缺损,冷却风扇电机工作是否正常;检查散热器外观有无破损和阻塞,有散热器外观污损比较严重,应及时清洗以免影响散热效果。

(3)调整点火系统

发动机高温容易引起爆震和表面点火,而减少爆震的方法之一就是调整点火系统,适当减小点火并配热值相对较高的火花塞。而电子控制点火系统的发动机则不需要调整。

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