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避税和省油 羊年上市新车的主旋律?

| @已被驾校劝退
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摘要

这2015年的羊年,如果给车市新车定一个主旋律的话,那就是避税和省油。别误会,这避税和省油不是为了让消费者得更多实惠,而是让厂商怎么更省钱。 首先说避税,厂商造车和卖车是需要给国家叫消费税的,目前中国收消费税的标准并不统一,而是取决于排量:

羊年已经到来了,新年新气象,我们有新气象,车市也是一样,羊年了还会不断有新车上市来给我们的车市补充新鲜血液。

这2015年的羊年,如果给车市新车定一个主旋律的话,那就是避税和省油。别误会,这避税和省油不是为了让消费者得更多实惠,而是让厂商怎么更省钱。

首先说避税,厂商造车和卖车是需要给国家交消费税的,目前中国收消费税的标准并不统一,而是取决于排量:

排气量在1.0升以下(含1.0升)的 1%

排气量在1.0升以上至1.5升(含1.5升)的3%

排气量在1.5升以上至2.0升(含2.0升)的5%

排气量在2.0升以上至2.5升(含2.5升)的9%

排气量在2.5升以上至3.0升(含3.0升)的12%

排气量在3.0升以上至4.0升(含4.0升)的25%

排气量在4.0升以上的 40%

所以来说,更低的排量,不管是涡轮增压还是自然吸气,都面临着更低的税收,对于厂商来说这就是钱,每家厂商存在的目的都是为了赚钱,谁和钱过不去?所以在新的一年里,不管是改款车型还是新车,都在努力的降低自己的排量,哪怕牺牲动力。

而省油呢,以目前的油价来说,消费者并不是那么特别在意油耗,大家都喜欢省油的车,但是那一点点油耗的差距并不能左右消费者的购买意向。所以呢,厂家拼了命的省油,还是为了自己。

去年工信部、发改委等五部委联合发出《加强乘用车企业平均燃料消耗量管理的通知》,力促国内乘用车企业平均燃料消耗量实现2015年降至6.9L/百公里的目标。对于达不到标准的企业,《通知》还推出了五项力度前所未有的惩罚性措施。

所以大家都在努力的降低自己销量大畅销车型的油耗。说完了背景,就来给大家说说这新年新车型,你们自己看是不是我说的那样:

广汽丰田全新汉兰达

这全新汉兰达我觉得最大的话题就是,长得太丑了,这前脸真的挑战各族人民的审美观啊。不过除了丑,新汉兰达估计还是和现款汉兰达一样的大空间实用舒适,而不同的地方在于,我们看不到2.7L的型号了,取而代之的是2.0T的版本。丰田肯定会在推广的时候美其名曰说是改善了动力的问题,这倒不假,但是确实在这背后,悄悄的降低了消费税,对于汉兰达的价格,能减下来六七千块的税钱,可不是小数目。

新汉兰达

日系向来都是钟情于成熟可靠的自然吸气发动机的,这次为了政策而妥协,我印象中还是第一次。我知道之前骐达有过1.6T的版本,那是那款车型主要目的是为了强悍的动力而不是避税,汉兰达可以说是给日系开了个头,估计以后会有越来越多的日系合资品牌也用起了涡轮增压。

上海通用别克英朗

科鲁兹的换代中就可以预料到了,英朗的改款会变成1.5L和1.4T两个版本。现款英朗的动力系统可以说和省油俩字没什么关系,改款以后的英朗就完全走了省油路线。

新英朗

不知道1.6T版本的小钢炮会不会被保留,也许会吧。不管怎样,英朗这改款可是完全为了政策,既避了税又拉低了上海通用的平均油耗。

长安福特福克斯

和英朗一样是改款产品,之前福克斯2.0L版本,与同级别其他运动风格的车相比,动力不够强,2.0L在税收方面又没有优势。

新福克斯

所以,干脆,上涡轮增压吧。嘉年华ST不是正好是1.6T么?不不不,你没看见翼虎都把1.6T换成1.5T了么,福克斯肯定也会用1.5T的。别看排量只差那么一点,但税钱差的可是几千,别小看这几千,福克斯在国内每个月卖2万台。

因为避税和省油这两个无聊的话题会成为今年新车的主旋律,我就不多介绍别的车了,大家都能猜到,但是2015年,并不是没有我期待的产品,我所期待的并不是什么“高富帅”品牌的车型,而是一款自主品牌车型,吉利博瑞GC9。

吉利博瑞GC9

博瑞GC9被认为是目前自主品牌出品最好的一辆车。这款车的售价预计会在20-30万之间,在春节说车上一期我评论长城哈弗H9的时候说了,就是这几年的光景,自主品牌已经有能力做好这个价位的车了。而不同于哈弗H9赤裸裸的抄袭,吉利博瑞GC9更多的是原创,一定程度上能代表中国最高造车水平的一款车。

吉利博瑞GC9

忘了什么红旗吧,那车除了车标以外就是日本车和德国车混搭出来的产品。

吉利博瑞GC9

外观够惊艳,那溜背式的造型让我想到了很多运动型的轿车甚至跑车,别忘了这车尺寸可不小,介于帕萨特君越之间。而内饰也一样大气得体,配置更是丰富到爆,尤其是高科技的安全配置,看来吉利收购沃尔沃可不是白花钱。

吉利博瑞GC9

2014年10月30日,外交部和吉利正式签了合同,外交部决定选购50辆吉利GC9轿车作为外事礼宾服务及驻华使节用车。这也一定程度上算是对吉利博瑞GC9的肯定,我还真的挺期待这款车的上市,想亲身体验下这台车的驾乘感受。当然,外观内饰惊艳、配置丰富并能代表它就是一台好车,车型上市后的市场售价、驾乘感受也很重要。并不想泼冷水,以目前自主品牌B级车的市场反馈,几乎可以肯定的是,虽然会被叫好,但它很难会有好的销量。

相关标签: 2015年车市 小排量 省油
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