牛车网 精华 全新英朗改动大,内饰豪华油耗降低?

全新英朗改动大,内饰豪华油耗降低?

李杨 发表于 牛车网 2015.02.10 13:15

英朗前脸.jpg

英朗GT于2010年上市,市场表现虽没有同级别产品速腾那样火爆,但销量也还不错。时间过去四年左右了,确实到了该换代的时候。现款产品外观和内饰都很大气,这是英朗的优势,但做为主力机型的1.6L发动机,动力肉,油耗偏高的问题也是用户们经常提到的,所以英朗这次换代能否提高已有销量水平,继承好优点,克服掉劣势就显得很重要。

外观与内饰的变化

后尾.jpg

外观你再也不会说它是“小君越”了,当年因为前脸酷似君越,所以英朗宽厚的前脸确实比同级的伙伴们更大气一些。现在要换代当然得大变脸,不过家族性设计不能丢,直瀑式格栅依然很霸气,头灯采用了类似昂科威的设计,比以前精致很多,下雾灯也被两条横置LED日行灯所取代。侧面一条腰线从头灯一直延伸至后门把手然后上扬,最后平滑的与尾灯相连。这种设计很有美式肌肉车的感觉,估计会有很多人喜欢。现款尾部的设计是最让人接受不了的,灯眉上向内延伸的两条镀铬饰条简直太非主流,新款终于取消了这个设计。新款比老款尾灯造型更富于变化,而且与尾部整体造型融入的更好。

英朗内饰.jpg

如果不说说新款内饰,我认为就完全抹杀了新款英朗的最大亮点。我估计见到这内饰再也不会有人会怀疑别克在营造豪华感上的能力。因为昂科威试水成功,所以别克更有了推广这套设计方案的信心。你会发现新英朗与昂科威有着许多相似的设计,比如环抱式中控台,流畅富有层次感的曲面,点缀的恰到好处的银色饰条,种种元素组合到一起,除了洋溢着动感你也能感受到实实在在的豪华。

动力上的变化

发动机.jpg

(上图为现款1.6T发动机)

现款英朗有1.6L、1.6T和1.8L三款发动机,别克这次将三款动力全部取消掉,取而代之的是1.4TDVVT涡轮增压发动机和1.5LDVVT直列四缸发动机,而且标配启停功能,很显然别克是要将节油进行到底了。现款主力机型1.6L发动机动力偏弱不能让人满意,至于新款的1.5L动力怎么样,我其实并不抱有多大期待,虽然新车重量方面也有着比较大的减少。不过别克如果能将新款1.4T车型价格定低,使其成为销售主力,那估计消费者就能在动力和油耗之间找到新的平衡点。

传动方面,1.4T发动机配备7速DCG双离合变速箱,1.5L自然吸气发动机配备全新的6速自动变速箱。现款车型装备的6AT低速换挡不平顺的问题不知是否在新车上已经解决,具体表现还得上市之后再看。而且据此前公布的燃料消耗量信息显示,1.5L自动车型的综合工况油耗为6.1L/100km、1.4T双离合车型综合工况油耗为5.9L/100km,从数据上看确实比现款的动力系统更省油。

总结

英朗所处的这个市场,竞争者主要是速腾、卡罗拉之类,它们多走的是中规中矩的路线,而像新款英朗外观时尚内饰豪华确实会吸引不少年轻的用户。并且新款英朗这次更多的听取了市场的意见,更轻的车重更小的排量,势必会带来更低的油耗,也会很好地满足更多的对低油耗有要求的用户。看来最后的问题就是,期待别克调校出不错的驾驶感受,以及给出一个能让自己产品更有竞争力的价格。

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