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特立独行渐行渐远 国产DS 5长得很美却没人买

2015-02-05 11:35 作者: 土著1号

牛车网网友zychinese 问:

国产后的DS 5怎么样?除了个性的外观,其它方面能帮忙多介绍下吗?

牛车网网友土著1号 答:

车子有个漂亮的外观也是很重要的,就像大街上的豪车,一瞧造型就能猜到价格不菲,漂亮的外观引来的回头率也高,DS 5个性的外观确实无需怀疑,可也要考虑它后期较贵的养车成本,实用性也没有优势,家用车不太适合,如果经济条件好,想追求个性,这车蛮适合。

DS 5 外观.jpg

车型综述

PSA旗下有标致雪铁龙和DS三大品牌,DS在国内的品牌影响力不如标致和雪铁龙,目前DS 国产的车型有DS 5、DS 5LS和DS 6三款,这款DS 5在2013年9月份开始国产,销量比起其它两款要好,去年销量有5900多台,令人不爽的是因为存在燃油渗漏隐患而召回了2000多辆,这个比率也太大了,干脆重新回炉改造的好。

长安标致雪铁龙DS5外观.JPG

很多人把DS音译成“屌丝”,可看下DS 5售价21.99-30.59万,是屌丝买得起的车吗?

DS 5定位中型车,整个两厢造型,整车有科幻的感觉,这货就是为了回头率而生的,可惜养车费用较贵,空间实用性也不高,更适合那些追求个性的有钱年轻群体。

缺点

1、后排头部空间不理想,身高1米8的人往里一坐基本是头顶车顶了,还有储物空间设计不合理,放手机都找不到合适的地方,前排杯架也找不到。

2、悬挂较硬,开个烂路很颠,舒适性大打折扣。

3、保养费用贵,小保养一次要900多,既然国产了,很多配件还要进口,油耗也偏高,百公里综合油耗达到了10L以上,这两个因素直接造成车辆的后期养车费用高。

优点

1、外观很亮眼,设计前卫,开在路上回头率高,内饰也豪华,飞机式的驾驶舱带来的科技感十足。

2、整车安全性很高,底盘转弯的时候很灵活,高速行车又不会飘,有足够的厚重感,驾驶感稳重,过弯也不侧倾。

3、车内隔音做得好,怠速和高速都能保持在安静范围。

D S 5.jpg

内饰和配置

内饰方面首先点赞的是它厚道的用料和富有科技感的中控,中控台面上用了软性材质和真皮混合构成,手感很好,档次感很强,仪表盘增加了炫目效果,也散发着科技的味道,要是字体再大点就好了,驾驶员一坐进去,看到中控上密密麻麻的按键,感觉坐在飞机驾驶舱里面,也不要担心按键繁琐难操作,你只要摸索段时间就能很好的掌握。

DS 5 仪表盘.jpg

它的配置也很丰富,主副驾驶安全气囊、前排侧气囊、前后排头部气囊、车身稳定控制、上坡辅助等这些安全配置都是标配的,还有倒车影像、HUD抬头数字显示、泊车辅助和车内声波感应防盗等功能,舒适性配置标配全景天窗、腰部调节、主副驾驶座电动调节和后排出风口等配置,另外DS 5后排虽没有独立空调,但是可以调节风量大小,中控上的7英寸触摸屏集合了导航和多媒体等较多功能,遗憾的是这块屏幕不是标配,有点对不起这21万的起售价。

DS 5 中控.jpg

空间

DS 5 虽然定位是中型车,但是2727mm的轴距带来的乘坐空间表现一般,在同级别车中毫无优势,身高178cm坐前排头部剩4指空间,再往后排一坐,腿部空间还凑合,有1拳多的剩余空间,头部空间比前排还少,只有2指空间,但如果坐后排中间位置,头部更加憋屈,直接顶到车顶上了,还有双脚放在凸起的地板上也难受,不适合长时间坐人。

储物空间也不理想,手套箱较小,门板上的杯架设计也不合理,不是高度不够就是空间太窄,就后备箱的实用性要高点,全系后排座椅可以放倒,并且放倒后的地板很平整。

DS 5 后排.jpg

动力系统

动力方面国产DS 5比起进口版要丰富些,它也是搭载一款1.6T涡轮增压发动机,可是有低功率和高功率两个版本,低功率发动机最大功率163马力,与进口DS 5一样,高功率发动机最大功率200马力。全系搭载一款来自爱信的6速手自一体变速箱,为了提升驾驶乐趣,这款变速箱还配有S挡和雪地模式

DS 5 发动机.jpg

官方公布这款车的百公里油耗不到8L,可是很多车主实际跑起来油耗值达到了10L以上。

操控性

国产DS 5方向盘全系配置了电动助力,低速情况下转向轻盈,高速下会变得沉稳,握着方向盘没有发飘的感觉,可在驾驶中,DS 5的油门不线性,低速轻踩油门速度就上来了,到中高速的时候,深踩油门速度也来得较缓慢,这要在拥堵的城里行驶,右脚会比较累。还有DS 5在转弯的时候方向盘的回正有点过头了,得自己适当修正才行。

DS 5 6挡手自一体变速箱.jpg

国产DS 5不像进口版那样追求运动,而是追求舒适性的驾驶感受,可是后悬还弄个非独立悬挂,过烂路车身的弹跳较大,不跑乡下,可城里的减速带总该见多了吧。

舒适性

真皮座椅包裹得很厚实,还有电动调节、加热和按摩等功能,后排座位向后倾斜度不错,还有能折叠的睡眠头枕,标配的全景天窗采用了三段式布局,豪华和舒适性都照顾到了。

DS 5全景天窗.jpg

车内隔音效果做得不错,低速下车内很安静,即便在高速下,也能保证车内听歌和说话不受影响。不过减震方面就没有隔音那么好,后悬非独立带来的震感比较明显,烂路舒适性不佳。

保养

它的保养周期跟大都数车一样也是每5000公里保养一次,首保5000公里免费,就换个机油机滤,后续一次小保养费用达到了900多,比同级别车偏高较多,蒙迪欧2.0L涡轮发动机小保养费用才600左右,这样DS 5在行驶万6万公里的保养开支就要17000多,这跟DS 5采用了较多的进口配件有很大关系,另外工时费也偏贵。

性价比

DS 5虽然号称中型车,可是在同级别车中乘坐空间没有优势可言,后悬还是扭力梁非独立悬架,乘坐舒适性也不高,它那富有个性的外观带来的回头率是迈腾、蒙迪欧和雅阁等中型车所不能比的,内饰也很豪华,全系配置三段式的全景天窗,这是很少见的。

在家用车角度讲DS 5这车的性价比不高,养车贵,空间不宽松,但是如果站在个性的角度看,这车的性价比高于迈腾、蒙迪欧等中型车,造型有科幻的感觉,富有个性,内饰也很有档次。所以楼主到底买不买就看您觉得实不实用了。

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