牛车网 精华 车模如何形成今日局面 快来看看车模历史吧

车模如何形成今日局面 快来看看车模历史吧

牛小妹 发表于 牛车网 2015.01.27 17:43

上一期小妹向大家讲了,早期的车模只是用来展示车辆上的功能,并不像现在厂商用来吸引销量和关注度的噱头。那么,今天小妹就来讲讲车模是如何形成今天的局面的。

产品展示是车模的一半功能,“车模”的另一半审美功能,则在车展兴起后彰显出来。

日内瓦车展巴黎车展,慕尼黑车展,底特律车展和东京车展被誉为世界五大国际车展,生活中,经常听到德系、法系、美系和日系车。唯独没听过瑞士有什么车,不是大家孤陋寡闻,瑞士的的确确,确确实实,实实在在是不生产汽车的。但世界上第一个汽车模特便诞生于20世纪初的瑞士日内瓦车展,此后,日内瓦车展成为世界汽车的时尚风向标。图为19世纪末,打扮入时的英国女演员莉莉·兰特里为汽车拍摄照片。

英国演员

在日内瓦车展后,车模的审美功能被放大。而那时的车模并不像现在的车模,左一个美国巨无霸E,右一个东北大馍D。那时的车模首选熟知的女演员,其次会选择表现力强,懂得汽车功能的女性来展示,将汽车人性化,把车和人非常完美而谐地融合在一起。

那时有人把汽车比喻成美女,优美的曲线,光亮的外壳,各种鲜艳的色彩,有时宛如一位婷婷玉立的少女,有时好像一位丰润迷人的少妇,有时又仿佛一个顶天立地的男子汉。模特的整体姿态、情感延伸,再现了设计大师的灵感与激情,两者的结合最为美妙最为恰当最为感人。

人都有一种本性,在基本的物质需求满足了之后,就会想要追求精神上的满足感,譬如崇尚自由,追求自由等等。于是,性自由思潮成为一股旋风开始袭来,50年代过后,性自由思潮将情色风吹向了各大车展。一夜间,性感的女模特成为经销商们招揽顾客的法宝,从此一发不可收拾。图为1965年,美国底特律车展,车模们打扮成花花公子兔女郎的形象。

兔女郎形象的车模

早在1961年,美国底特律车展就已经用“泳装选美”的噱头吸引观众,不得不感叹,和人家的差距还是好大的!图中右二的女孩手中拿着“擦车小姐”的牌子。

穿着暴露的车模

在性自由被解放后,尺度自然是有增无减,从早期的兔女郎,到后来的三点式,车模身上的布就如同兜里的钱是越来越少,甚至在70年代初,出现了半裸的车模。图为1971年,英国伦敦奥林匹亚车展上,一名“无上装”的女模特吸引了无数镜头。

半裸模特

狂热过后,西方汽车制造商们逐渐将眼光放到汽车的气质塑造上。请当红明星代言汽车成为那时风尚。图为1977年,美国加州,杰克逊五兄弟为汽车拍摄照片,图中右二为迈克尔·杰克逊。

杰克逊当年代言的汽车

美国影星

图为1994年,巴黎车展期间,两名车模为一辆主打旅行概念的汽车拍摄写真。

提升汽车气质的模特

汽车模特在中国只有十几年的历史。时间虽然不长,但其一出现,便颇受礼遇。1993年,北京车展,"香车美女"的概念由西方引入中国。

多年来,“车模配名车”渐渐成车展一大亮点。看车模,成为许多人去车展的原动力。有些车模甚至“培养”出一批忠实的“粉丝”。图为2012年,台北车展,一名拥有众多粉丝的模特。

台湾车模

车模吸引力越大,门票就卖得越火,参展车企也就越多,展示销售效果就越好。观众有兴趣,企业有需求,车模底线越来越低,已经成为竞争潜规则。在许多竞争力不强的车企眼里,寻求爆点是救命稻草。在这种风气下,出现了一个又一个敢穿,敢露的模特。

李颖芝

李颖芝


现如今车展上的车模,不光光是厂商用来吸引顾客和关注度的,同样还变成了各种想出名,上位的嫩模们的舞台。所以还车展一个安静,让爱车之人能够在车展上良好的交流,充分的体会到汽车的魅力,体验汽车文化还是很有必要的。



免责声明:牛车网是广大网友共同参与的一家汽车行业网络交流平台,任何组织或者个人(包括专家)均可在牛车网旗下WEB网站或者APP移动端发布文章和帖子,其内容无法一一证实,所以牛车网对这些内容不承担责任。如果网站内容中存在版权和真实性等问题,请及时与我们联系,我们会在第一时间调查并做相应的删除处理。server@niuche.com
显示更多评论
下滑加载更多

登录牛车网

还没有账户,去注册 第三方登录: