牛车网 精华 居然又召回了 自负的大众让我如何再信你

居然又召回了 自负的大众让我如何再信你

速度周刊 发表于 牛车网 2015.01.27 15:46

试问一个普通消费者,一辆车的核心是什么?很简单,发动机、变速箱和底盘。对,可是大众到现在这三个核心没有一个幸免,统统都出了问题,请问,大众你造的是什么车?

认识我的人大多都知道我对汽车很有感情,我喜欢开车,喜欢性能车,汽车品牌中我目前最喜欢和最了解的就是大众,我自己的车也是一辆高尔夫,可以说,曾几何时,我是一个大众粉,我甚至很难接受别人对大众的质疑。可事实证明,我就是一个脑残粉,大众在一点点的消磨掉我对它的喜欢,甚至不能说一点点,而是很迅速。

这就是脑残粉的真实写照

之前之所以喜欢大众,首先就是相对了解。尤其是当TSI+DSG旋风开始席卷中国的时候,我参加过几乎所有的技术讲解会、车型体验会等等活动,那时的感觉大众在技术上就是标杆,就是无敌的状态。事实证明,并不是我一个人这样理解,现在满大街的大众足以说明我是一个普通人。

可是,随着大众快速的销量提升,却在技术上陆续栽跟头,我不得不怀疑我当年对大众如此喜欢是不是因为太年轻,还是因为我这个文科生根本不懂得什么才是先进的技术。当一件件一桩桩事件爆发之后,我对大众已经逐步丧失了信心。

这两个字好像和汽车关系不大

想当初,当大众发动机烧机油被报得满天飞的时候,我还会和别人解释,这不能叫烧机油,只能叫机油消耗,再加上大众的保养周期长,机油正常损耗是在合理范围内的;当DSG都被“315”报出来之后,我还在为大众辩解,DSG不是先天缺陷,更换了一个部件之后就能彻底解决问题,虽然那时我的高尔夫也有这样那样的问题;当速腾被报道为节约成本而换成了非独立悬架的时候,我依然还站在大众的角度来说,非独立悬架在乘坐以及驾驶上没有太大的区别,因为极限驾驶的机会少之又少,可是,最终它出了大问题,我还不知道这个窟窿大众到最后究竟该怎么补呢。

当这两天,大众集团又宣布即将召回6万多辆车,涉及进口大众、奥迪保时捷三个品牌。原因是燃油喷射系统密封不良,可能导致车内出现燃油异味,极端情况下,遇到火源可能导致车辆起火,这回玩得就有点大了吧,我实在不敢再说什么了。之前的烧机油、DSG报警、悬架断裂等等都可能不是什么致命的问题,但是这次整不好会烧起来,那就是人命关天了。

这次真的玩大了

话说回来,大众汽车呢还是有自己独到的东西,在中国30余年的历史也不是白给的。当年的桑塔纳捷达成为了中国的国民车,甚至很多人都以为大众是中国的品牌,还有很多人见到VW的LOGO就叫桑塔纳,这不是笑话,而是大众在中国的真实写照。同时,技术的革新让大众尝到了甜头,在加上别的品牌最羡慕的品牌知名度和美誉度,大众的成功在情理之中。

可是,技术革新的背后,却是诸多的不靠谱。试问一个普通消费者,一辆车的核心是什么?很简单,发动机、变速箱和底盘。对,可是大众到现在这三个核心没有一个幸免,统统都出了问题,请问,大众你造的是什么车?都说你们德国人造车最讲究技术的精湛,可偏偏就在技术上怎么就有这么多的问题?以前的桑塔纳的皮实耐用哪里去了?被胜利冲昏了头脑,还是你们太自负你们的技术了?没错,我承认,在中国,还没有哪家自主品牌可以出来和大众抗衡,但是,这么开放的一个市场,你大众总这样会分分钟就被其他合资品牌所代替的。

快跑,后面追杀的人很多

更可怕的是,大众对他们技术上的问题从来都那么自信。我就整不明白了,那么多的问题摆在眼前,你们居然还大言不惭“我们的技术没问题”,甚至归结到中国的道路不适合你们的技术,归结到中国人用车不懂得修车等等。对不起,我对你大众再有感情,我也受不了这一次次的伤害,况且,作为大众车主,很多在使用过程中遇到的问题,我这里就不一一都摆出来了。

物极必反,大众在中国汽车市场的顺风顺水看来已经快到头了,这对大众来说也不是一件坏事。每年都有一个好的销量报表,背后可能就是爆棚的自信,这种自信越来越多就会是自负。但是,请您从自我陶醉中能够清醒一下,中国人现在懂车的人越来越多,你会发现越来越难忽悠中国消费者,还是老老实实的干好自己的事情,把自己的产品先造造好,之后再去想那些什么自信与自负吧。

小党

土生土长在东北那嘎达的新上海人。在汽车媒体圈混迹十多年。喜欢汽车,和汽车相关的一系列信息都在他的关注范围;喜欢速度,长期厮混在中国赛车圈,没事总喜欢赛道上飙飙车;更喜欢吐槽,对汽车圈里的大事小情都喜欢品头论足一番。

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自媒体牛人“速度周刊”供稿


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