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案例个个经典 汽车设计灵感原来是这样来的

2015-01-26 13:57 作者: 一猫汽车资讯

圣贤孔子曾曰:“三人行,必有我师矣。”其实,不仅仅人类之间可以互相学习,我们亦可以向自然界中的动植物学习,即仿生学设计。

仿生设计是在仿生学和设计学基础上发展起来的新兴学科,在我们日常生活中起到巨大的作用。大到按照鸟类体型结构设计的飞机,小到根据昆虫口器设计的吸管,可以说,仿生学设计的产品占据着我们生活的各个方面。汽车行业自然少不了仿生学的概念设计。下面,猫哥就带大家领略一下 汽车界的超级模仿秀,精彩内容即将呈现。

1甲壳虫圆顶外观

灵感来源:甲壳虫

大众甲壳虫车型自从1936年正式交付开始,就以奇特的外形和低廉的价格畅销欧洲,经过半个多世纪的淬炼,如今甲壳虫依然风靡全球,堪称“汽车界的常青树”。甲壳虫的设计外形最早要追溯到1933年。德国的波尔舍博士把甲壳虫的自然美如实地、天才地运用到车身造型上,甲壳虫车型车身迎风阻力很小,空气动力学的原理在这种车身上得到了很好的应用。缺点是内部活动空间小,特别是后排人员,会产生一种被压迫感。但是购买甲壳虫的车主谁又会在乎甲壳虫的空间呢?就像一支82年的拉菲,越老越香醇,甲壳虫代表着情怀,而并非是汽车本身。

2奔驰SL鸥翼门

灵感来源:海鸥

鸥翼车门因梅赛德斯·奔驰而成为汽车界的典范,奔驰在1954推出的300SL Gullwing Coupe,首次创造了鸥翼门的车门设计,创造出令人耳目一新的流行趋势,随即风靡全球。最早的设计理念是出于对车身强度的考虑,该车的铝合金外壳伸展在管状框架上,两侧车轮上方的造型比普通轿车更加突出,这就使得传统车门的安装变得异常困难。而工程师们的灵感迸发,造就了一种不同寻常的车门开启方式:车门借助伸缩弹簧向上打开,门把手丝毫不影响侧面的视觉效果。鸥翼门最大的优点就是减轻车重,可以创造更好的赛道成绩。另外,出于民用考虑,鸥翼门可以在狭窄的空间进行开闭,这简直是停车障碍症患者的福音。

3帕加尼Huayra树叶后视镜

灵感来源:树叶

大多数车企的产品多是动物外形的模仿,模仿植物外形的产品相对来说不多,而帕加尼Huayra树叶后视镜的设计则让这台超级跑车别具一格,仿佛在展示Huayra如飘叶般的轻快。树叶型的后视镜设计可以获得更低的空气阻力系数,并且固定在前翼子板上,不会影响鸥翼式车门的正常打开。

4 光冈大蛇车身设计

灵感来源:八岐大蛇

蛇的爆发速度在动物界中绝对算首屈一指,同样以速度作为终极目标的汽车设计怎能不以它作为参照物呢?光冈大蛇的外形就按照日本古代神话八岐大蛇的原型创造出来,据说当初为了祈愿这款车取得成功,还举行过入魂仪式,就是希望能把“魂”传授进光冈大蛇的车体,而其车头正犹如蛇在吐着信子。灵魂不灵魂咱暂且不提,至少大蛇的外观确实能够吓破一些人的胆子。

5奔驰SLR迈凯伦鱼鳃散热孔

灵感来源:鲨鱼鱼鳃

与众不同的外观,无与伦比的动力性能,梅赛德斯·奔驰SLR迈凯轮被喻为“公路上的F1”。百公里加速3.8秒的成绩足以获得此称号。为了匹配其搭载的5.5L V8增压发动机,设计师们独具匠心地设计了鲨鱼鳃式散热孔,以获得最好的行驶表现。众所周知,鲨鱼没有鱼鳔来控制浮潜,只有不停地游动才可以维持在生存空间内。所以,鲨鱼需要大量的氧气来维持自身能量的巨大消耗。奔驰SLR的鱼鳃散热孔的设计到与之异曲同工:只为奔跑而生,为速度而存在。

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自媒体牛人“一猫汽车网”供稿,微信号:gh_82ca6e001ac6

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