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高调上市销量却不达预期 奥迪A3真的成功了吗?

| @已被驾校劝退
摘要

如楼主所说,奥迪A3确实足够漂亮,也足够精致,作为奥迪这种一线豪华品牌能把价格降到这个区间上也算是相当便宜了。但是A3真的算是成功的车型吗?

牛车网网友龙江福子 问:

奥迪A3挺漂亮的,也不贵,A3算是成功了吧?

牛车网网友已被驾校劝退 答:

如楼主所说,奥迪A3确实足够漂亮,也足够精致,作为奥迪这种一线豪华品牌能把价格降到这个区间上也算是相当便宜了。但是A3真的算是成功的车型吗?

奥迪A3

其实不只是A3,这个问题放在别的车型上同样也适用,要回答这个问题,我们得先知道,对于一款车来说,什么叫做成功。

应用了某项划时代意义的新技术?改变了汽车行业的格局?还是有了非常优秀的销量?咱们暂且不论别的,就拿这三点来说,评价奥迪A3是不是一款真正成功的车型。

先说划时代意义的新技术,奥迪A3有着大众最新的MQB平台和最新的涡轮增压发动机,但这顶多是大众集团内部的新技术,并没有什么有重大意义的技术创新,更谈不上划时代了。

奥迪A3

改变汽车行业的格局?这一点奥迪A3可是被寄予厚望啊。能把一线豪华品牌车型的价格拉到20万左右的,奥迪A3并不是第一个,之前已经有宝马1系能把价格降到这个区间了,但是1系是两厢,在中国汽车市场的传统审美观里,三厢才是更大众化的选择,而奥迪则很敏感的抓住了这个需求,推出了三厢版的奥迪A3,这是一线豪华品牌第一款紧凑级三厢轿车,这之后逼得奔驰宝马那也传出各种流言,要跟进造紧凑型三厢轿车。

A3.jpg

除了对豪华品牌的影响,对于中国汽车市场,在三厢A3上市之前也有很多人觉得A3会对市场形成很大冲击,原因很简单,20万可以买到一款一线豪华品牌的三厢车了,尽管它相比于普通合资品牌的中级车来说尺寸很小,但是无所谓,三厢、豪华品牌,这两点就直戳中国消费者的购买心理。所以很多人觉得奥迪A3会对20万左右的汽车市场产生很大的影响。

插一句,其实第一款引入国内的豪华品牌紧凑级三厢轿车应该是讴歌ILX,但是讴歌的品牌影响力和奥迪不是一个层次,并且ILX的价格也超过30万。

奥迪A3

可是结果呢?至少从现在来看,奥迪A3对于20万的汽车市场有了很大冲击了吗?怎么评判这一点,这就引出了另一个评论是否成功的点了。

奥迪A3的销量很好吗?

因为目前A3分进口、国产还有两厢、三厢,实在有点混乱,所以我查到的销量也许并不准确,我觉得还是一般靠谱的。

奥迪A3销量

从这图上看,之前有人觉得A3会影响这个20万区间的格局,现在来看,奥迪A3在17-28万这个区间里的排名大家也都能看到,至于说这个17-28万区间里一共有多少款记录销量的车型呢?一共有66款,而且基本上40名以后都是销量只有不到一千辆的边缘化车型了。所以说以目前A3的销售成绩,完全说不上改变市场格局。

奥迪也意识到这个问题了,他们暂时解决的办法就是大幅度优惠,而这毕竟不是长久之计。有媒体称,现款奥迪A3的1.8T车型将进一步细分成高低功率两个版本来拉低价格同时也有更多的型号可以选择,个人觉得这个方法应该会比较有效,A3的销量会有小幅度的提升,但是绝对不是大幅度的。

奥迪A3

为什么呢?其一,说A3能改变格局的人只看到了国人对于三厢的需求,却忽视了国人对于大空间的需求;其二,虽然买车的价钱差不多,但是A3这种豪华品牌的用车保养价格绝对不是普通合资品牌B级车的价格,很多人怕买得起但是养不起。而这两点现阶段都是无法改变的,所以A3的销量不会太好。

奥迪A3

回到开头的话题上来,A3算是一款成功的车型吗?引得奔驰宝马也要开始研发同类车型但是A3自己销量却不好。所以说以目前的形势来看很难断定A3是不是成功的。不过奥迪这也算是第一个吃螃蟹了,还记得奥迪上一次吃的是什么螃蟹吗?加长。

好了,看完我的长篇大论,不知大家是如何想的,您觉得A3成功了吗?

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