牛车网 精华 哈弗H9月销均过2000 应该买买买还是买了剁手?

哈弗H9月销均过2000 应该买买买还是买了剁手?

土著1号 发表于 牛车网 2015.01.10 20:30

牛车网网友sh716sh 问:

哈弗那款高端车H9怎么样?

网上查了下哈弗H9的定价,看到20多万的起步价,我有点不相信,这款车到底怎么样?这个价钱值得购买吗?

牛车网网友土著1号 答:

国内自主品牌的两大巨头长城比亚迪一直不甘心停留在低端市场,从最近热播的电视剧《因为爱情有奇迹》 中比亚迪大量的广告植入情况可以看出厂家的用心良苦,估计没有少花钱,两个富家公子哥的座驾是比亚迪S6,相比来说齐霁更加低调点,不懂车的人还以为这两个公子哥开的是豪车,网上一查价格大跌眼镜,其实从这里也可以看出比亚迪是想借这个屏幕来颠覆自身品牌在民众心中的定位(富家公子都能开,不缺档次)。跟比亚迪相比,长城的做法更加直接,出了一款售价22.98-27.28万的SUV旗舰车型哈弗H9,大部分网友看到这个定价,不是仰头看长城,而是心里在嘀咕“这车定价也太贵了吧”。

疑问.jpg

车造出来总该有人买它的账才能生存下去,看到哈弗H9在被骂定价高的同时11月份销量却超过2000多台,这个成绩确实令人惊讶,看来还是有部分人在用金钱关注H9的,H8回炉的事情估计很多人都听说过吧,有钱任性也要等H9稳定了再下手不迟,具体哪些人最倾向买这款车,我总结了以下几种人群:

1、不太懂车又有些钱的人,买车采用三字诀“高”、“大”、“上”,H9高大的身躯是大家看得见的,“上”指的是看它的定价就知道档次上流,长城要的就是这样的效果,希望多点这样的消费者。

2、经常要跑工地的包工头,买一辆烂路通过性好的车是必需的,普通的车万一不小心陷进泥沟里打滑和托底,让民工看见自己的窘态,脸面往哪搁。

3、外观长得粗俗喜欢硬朗外观车型的人群,开这种车让路人看到你霸气的一面,更显男人味。

4、哈弗的粉丝级人士,这种人的心思旁人是很难懂的,有句成语叫做“爱屋及乌”,春哥很多人说她男性化元素多,可春哥的粉丝会跳起来说:“这才是我喜欢她的理由,有个性,歌唱得也好听。”

5、喜欢成群去野游的人群,男男女女去野游,情趣更多一点,要这样玩必须要一个7座越野性能好的车才行,汉兰达的品牌形象和可靠性要好于H9,可是越野性能上不如H9,普拉多和帕杰罗的定价又比H9贵。

郊游.jpg

外观

哈弗进军中高端路线的动作很明显,先是一款城市SUV H8上市(H8目前还在回炉改造中,预计2月重新上市),在11月份又一款旗舰车型H9上市,不过H9更偏向于越野风格,使用非承载式车身结构,前脸看起来很有冲击力,给人一种硬派SUV的感觉,灯光方面也很时尚,标配氙气大灯日间行车灯等,H9的车身比H8长,可是轴距却只有2800mm,比H8还短了115mm,备胎采用全尺寸,安装方式有车尾背负式和底盘吊挂式两种选择。

哈弗H9外观.jpg

动力

哈弗H9目前只提供一款2.0L涡轮增压发动机,最大功率218马,最大扭矩324牛·米,这款发动机是哈弗自主研发的,之前已经在H8上使用过了,这个动力拉动这款大尺寸SUV在初阶段提速有点缓慢,等到涡轮在2000rpm介入后,这时才感觉到动力的提升,另外这也要得力于来自德国ZF公司的那款6速手自一体变速箱,它的齿比设定相对宽泛,车辆升挡会在较高转速下进行。据称H9后续还会推出3.0T发动机车型,最大功率333马力,搭载8AT变速箱,当然价格也会更高一些。

哈弗H9发动机.jpg

空间

哈弗H9为7座车型,2+2+3的座椅布局中,最舒适的要数第二排了,如果第三排没人的情况下,第二排座椅可以移到最后给腿部带来更为舒适的空间,第三排相对要委屈点,进出不方便,座椅较单薄,还有腿部空间和头部空间都不太宽松,不适合长途乘坐。后备厢方面,在满座7人的情况下,空间还是很局促的,放两个双肩包就差不多满了,要放更多的行李,只有放在第三排,还有第二排也可放倒,不过地面不太平整。

空间.jpg

配置

H9的配置很丰富,对得起这个定价,全系标配主/副驾驶座安全气囊、前排侧气囊、前/后排头部气囊、胎压监测上坡辅助陡坡缓降自动驻车、前/后倒车雷达、倒车影像、后视镜加热后视镜电动折叠感应雨刷、后排独立空调、8英寸中控台彩色大屏、自动空调等配置,可以看出舒适性和安全性都照顾到了。另外高配车型的音响采用了高档品牌Infinity,后排还带了个液晶显示屏,不过全系没有全景天窗是个小遗憾。

哈弗H9内饰.jpg

操控

前面已经说过H9采用了非承载式车身结构,还有H9的悬挂也在跟越野靠近,前双叉臂式独立悬挂与后多连杆独立悬挂,看到这种底盘构造加上标配的ESP,对于它的行驶稳定性也没什么可怀疑的了。在越野性能方面,H9配带了全地形反馈系统,有自动、运动、雪地、砂石、泥地和低速四驱6种模式,可根据不同路段情况来设定驾驶模式,比如上陡坡可以采用低速四驱把扭矩放大,冲上坡顶很轻松。只不过H9最小离地间隙只有185mm,对于一款越野车来说有点偏低了,还有全系采用机械液压助力,转向比本来偏大,再加上方向盘偏重,要转个弯,比较费力。所以估计女士驾驭H9还是有些吃力的,当然女汉子除外。

哈弗H9 ZF 6AT变速箱.jpg

总结

哈弗H9的空间和配置不要去多讲了,确实很优秀,另外在越野性能上,哈弗H9配置的全地形反馈系统和陡坡缓降功能,这两个系统以前在售价百万以上的豪车上看过,在这款售价几十万的车上看到,真的很高端,话题又回来了,由于哈弗的品牌定位与这个定价不太相符,还有自主品牌的工艺还有提升空间,如果在乎这些,那肯定是不值得购买了。

但是不得不说,哈弗H9很会找空隙,在这个价位上,哈弗H9真的是同价位无对手,算是一款性价比较高的硬派车型。

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