牛车网 精华 三菱如临深渊 新蓝瑟即使换日产平台也难避祸

三菱如临深渊 新蓝瑟即使换日产平台也难避祸

已被驾校劝退 发表于 牛车网 2015.01.09 17:50

牛车网网友qzuserdesb 问:

三菱真的不再出EVO了吗?普通版的Lancer什么时候能真正换代啊?

牛车网网友已被驾校劝退 答:

楼主说的EVO,应该是指Lancer Evolution吧,也就是有个非常难听的中文名的“蓝瑟 翼豪陆神”。这对于拉力车迷和喜欢运动轿车的朋友来说可是“神器”啊,不过这款神车我们等不到后续车型了,三菱已经不会再更新EVO了。

翼豪陆神

至于说普通版的Lancer,也就是国内的翼神,这款车换代有一个坏消息和一个好消息你想先听哪一个?先来好消息吧,普通版的Lancer会继续更新,坏消息是,三菱汽车很可能不会自己开发这款车型了,而是用合作伙伴日产的平台。

新Lancer效果图

由于三菱商社事业重心的变化,三菱汽车并没有受到三菱集团的重视,加之三菱汽车本身也不争气,销量惨淡,因此其汽车产品的更替也极大地受到了影响。

例如三菱的旗舰车型Proudia,上一代的Proudia甚至卖给了现代发挥余热成为老款的现代雅科仕,而到了这一代Proudia则完全成了贴牌产品,除了三菱的商标外,就是日产的风雅(英菲尼迪Q70),旗舰车型尚且如此,Lancer估计也会是这样的命运。

新Lancer效果图

鉴于三菱和日产两家厂商的合作,新一代Lancer可能也不会由三菱汽车单独进行研发,而是使用合作厂商日产现有的车型平台,从级别来看,新一代的Lancer很可能与轩逸骐达公用平台。大家也都知道轩逸是一款偏向舒适的产品,日产在这个级别的车型也没有什么运动细胞,所以如果真的下一代Lancer用日产的平台来开发,那可能很多人都会惋惜,曾经三菱的运动基因在一点一点慢慢消失,也有人会担心,没了自己运动魅力的三菱,销量会不会更差。

三菱Proudia

其实这个担心完全没有必要,三菱目前的困局原因并不在于产品,而是在于营销,至少在中国是如此。所以说无论下一代产品做成什么样,对于三菱的命运都没什么决定性的改变,真正需要注意的是营销。

三菱4S店

营销差在哪里?给大家举两个例子,就是我身边的朋友和我聊天时候的事。故事一是我在老家小城市的一位朋友,不怎么懂车,但是从小受部队气氛熏陶比较喜欢三菱帕杰罗,自己买车也想买三菱,问我三菱的车怎么样,我就反问他“你先别问我车咋样,你先告诉我在哪能买到三菱。”

故事二则是我在北京的一位朋友,买十几万的紧凑型车,我问他为何不考虑翼神,北京这种大城市三菱的销售和售后不成问题。他说:“三菱也不出名啊,和别的品牌一比,明显就不行啊。”

三菱

这就是三菱营销面临的问题,在大城市打不开宣传,品牌认可度低,别管产品如何就直接被忽略了,可以说毫无存在感。而在小城市,老三菱帕杰罗留下的好印象还没消失,三菱有一定的群众基础,但是又没有覆盖销售和售后网络,想买车买不到,去外地买了车回来就没地方保养。尤其是后一点,这事是恶性循环,车的销量越差,越没有人愿意砸钱开店,越没有人开店,销量就越差。

所以说三菱的问题无关于产品,下一代Lancer用日产成熟的平台还能降低点成本,这样也好,让三菱少亏损一点吧。

免责声明:牛车网是广大网友共同参与的一家汽车行业网络交流平台,任何组织或者个人(包括专家)均可在牛车网旗下WEB网站或者APP移动端发布文章和帖子,其内容无法一一证实,所以牛车网对这些内容不承担责任。如果网站内容中存在版权和真实性等问题,请及时与我们联系,我们会在第一时间调查并做相应的删除处理。server@niuche.com
显示更多评论
下滑加载更多

登录牛车网

还没有账户,去注册 第三方登录: