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7速问题未解决又出10速DSG 真能又省油又高效?

| @小高同学
摘要

听说大众都要出10速DSG双离合变速箱了啊,真的假的呀?有没有牛车网的牛人们知道的?什么时候出?用在哪些车上?

牛车网网友七毛 问:

大众要出10速DSG双离合变速箱了?什么情况啊?

听说大众都要出10速DSG双离合变速箱了啊,真的假的呀?有没有牛车网的牛人们知道的?什么时候出?用在哪些车上?

牛车网网友小高同学 答:

DSG.jpg

撸主你好,撸主是比较关心大众的神车党?近日大众汽车确实是宣布最新研发的10速DSG双离合变速箱命名为DQ511,这款变速箱将最快配备在2016款的第八代Passat(B8)、第八代高尔夫等车型上面。

这款10速DSG变速箱基于现行的7速DSG变速箱(DQ500)研发,保留了目前DSG产品的7个前进挡和1个倒车档位齿轮组合,另外添加了新的驱动路径,优化增加了齿轮与齿轮轴以及齿轮之间的锁止配合种类,从而获得了符合要求的10个不同齿比。新变速箱的扭矩上限为550N·m,但是如果应用在功率和扭力更强大的柴油发动机车型中,这一数值可能还需要继续提高。

d511.jpg

另外这款变速箱不使用额外的齿轮,而是通过现有的齿轮组来调整动力扭矩的传输大小,目的就是为了符合计划要求的封装和重量标准。利用新增加的两个可滑动零部件和一个反转齿轮,新产品满足了上述要求,改进结构收获了10个逐渐变化的齿比。大众还进一步缩小了1挡和2挡的齿比,提升了低速爬坡以及起步的性能表现,而普通产品在不搭配扭力变矩器的情况下表现并不出色。另外1挡还可以选择一个极低齿比,强大扭力适合于特殊越野地形路段。

说起双离合,大家脑袋里第一印象估计就是大众的DSG了,虽然大众不是世界上第一家在民用车上用双离合的,但却是最出名的一家。所谓双离合变速箱,就是说拥有两个离合器总成,两个输入轴,一个输出轴,每个输入轴对应一个离合器。优点简单点说就是升档快。再技术点的东西估计说了撸主你也不懂,小高就不多介绍了。

双离合.jpg

其实DSG只是大众双离合变速箱的统称,实际上它是有自己名字的。最早用在各种买菜车身上的那个7速双离合,也就是后来出问题的那个,叫DQ200。这款变速箱属于干式双离合,就是离合器完全没有任何润滑,一旦你操得激烈点,就很容易过热,离合器一旦过热,变速箱电脑就会马上启动保护程序,把那个离合器对应的所有档位全部切断,这也正是DSG事件的主要原因。这事也让大众吓尿了,所以现在包括DG380和500在内的全部新款DSG,无一例外全是湿式的,但是令人蛋疼的是凌渡朗逸宝来帕萨特等都还在用这台干式变速器,打死也这么任性,小高也是醉了。

高尔夫GTI.jpg

再说说DQ380,大众凌渡1.8TSI车型将会是第一台使用DQ380变速箱的车,但重点是国产7代高尔夫GTI很可能也会用上DQ380!要知道在国外,7代高尔夫GTI用的才只是上一代6速DSG,国产版居然要用上新一代的7速!从目前手头的资料来看,DQ380的可承受扭矩比上一代DQ250高了30牛米,这样一来就有趣了,以VW的尿性,天朝特供产品往往比国外版本缩水不少,也被人骂了很久了,莫非,这次中国大众打算洗心革面了?难道DQ380是专门针对中国市场的?那可就悬了啊……

其实技术革新是好事,但小高更愿意看到的是各个汽车厂家能够稳扎稳打的创新,国人真的是伤不起了,希望这台10速双离合变速箱不要再让国人成为大众新一轮实验的小白鼠了!

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