牛车网 精华 韩国第一位车主竟是大韩帝国皇帝

韩国第一位车主竟是大韩帝国皇帝

安宁qq 发表于 牛车网 2014.12.18 20:06

牛车网网友小黑子 问:

韩国汽车怎么起来的,韩国车啥时候开始进军国际市场的啊?

牛车网网友安宁qq 答:

哈哈,韩国汽车不是韩国车模那样,几刀给整出来的。比如下面这位,位列韩国十大车模之一,名叫Park Si Hyun,楼主有兴趣搜搜哈。

韩国车模

韩国第一位车主的来头不小,乃大韩帝国高宗皇帝。相似的情况,慈禧太后是中国第一辆汽车的拥有者。

大韩帝国高宗

1903年为庆祝高宗皇帝继位40周年,大韩帝国通过美国公使馆进口了一辆福特车。下面这辆车就是高宗的御车。这也是韩国历史上第一辆汽车。

福特

1955年,在首尔经营修理店的崔姓老板用吉普的发动机和车桥,组装了一辆叫“始发”的“吉普车”。这辆车在博览会上获得“总统大奖”,可惜由于价格等原因没有能够量产,只能进博物馆了。

02.jpg

1964年成立的“新进汽车公司”收购SEANARA汽车公司,引进日本丰田技术,生产科罗娜轿车(corona)。科罗娜配备了暖风和收音机,在当时可是高大上的配置啦。

60年代韩国提高进口汽车关税,大力促进国产汽车工业的成长。

corona

现代汽车登场了。1967年现代汽车成立,联手美国福特生产“柯迪娜”(Ford Cortina) 轿车,与新进汽车展开强力竞争。

韩国生产的ford cortina

随着与福特关系的决裂,现代开始生产第一款自主车“小马”(pony)。这款车的设计得到意大利公司的帮助,也是现代蔚山工厂生产的第一款车。“小马”开始走向世界。

初涉国际市场,现代汽车也经历过被外国消费者吐槽的悲催岁月。现在中国汽车出口,与外国车品质差距更小了,所以应该信心十足地走出去。

现代pony

80年代韩国销量冠军车型,现代EXCEL。

现代汽车

大宇小型轿车TICO。当时在韩国获得很高的人气。

大宇小型汽车

大宇电动汽车DEV5,充电7小时可以行驶130公里。

大宇电动汽车

值得一提的大宇。1997年,大宇收购资不抵债的双龙汽车公司。然而到1999年,大宇汽车公司自己也背上了180亿美元的债务,不得不向欧美汽车公司求援。2000年,双龙公司脱离了已不堪重负的大宇汽车公司。直到2002年10月17日,历时三年的大宇出售问题才得以解决,通用正式收购大宇,成立通用大宇汽车公司。在新成立的通用大宇公司股份构成中,通用汽车公司拥有42.1%,大宇公司的债权人拥有33%,铃木拥有14。9%,中国上汽拥有10%,这是中国汽车企业首次参与国际汽车业的重组。

相关标签: pony 丰田 现代
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