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雪天驾驶的几大误区 以为有雪地模式就安全的很傻很天真

| @犇犇
摘要

话说今年的雪来的有点晚啊,大雪都过了,马上就冬至了,第一场雪才姗姗来迟,而且也不大。这让非常喜欢雪的我可是失望了好一阵呢?不过雪后难行,特别是对开车的人来说,冰雪天气确实不怎么好。

牛车网网友没有星期一 问:

入冬后的第一场雪马上就要到了,开车上路有需要注意的地方吗?

入冬后的第一场雪马上就要到了,在冰雪路上开车有需要注意的地方吗?求指教!

牛车网网友犇犇 答:

话说今年的雪来的有点晚啊,大雪都过了,马上就冬至了,第一场雪才姗姗来迟,而且也不大。这让非常喜欢雪的我可是失望了好一阵呢?不过雪后难行,特别是对开车的人来说,冰天雪地确实让大家很头疼,尤其是安全驾驶的问题。

雪天开车

楼主问我冰雪路上开车需要注意点什么,其实我想了想,只能告诉你,不论你多着急,都要谨慎慢行,保持好视线。如果下雪天开车,要记得开雾灯。不要跟自行车靠的太近,免得车子打滑,误伤他人。当然如果路面上有冰凌啥的,不要妄想着超车,还是慢慢行驶吧!如果是一个人开车,最好在车上放些重物,这样的话车子重了刹车距离会相对缩短。当然还有停车的时候要与其他的车子距离远一点,特别是有斜披的地方。

当然了除了这些日常需要注意的,还有几点楼主也要注意哟!

后驱车雪天行驶

一、后驱车在冰雪路上真的要比前驱的好开吗?

坊间盛传,在冰雪路上行驶,后驱车要比前驱车好开。但事实真是如此吗?其实不然,因为按照驾驶习惯来讲,前驱车应该是更符合我们的要求。比如说吧,如果出现转向不足的情况,我们就喜欢收油门。这时候前驱车很容易就会回到正常的行驶状态。而后驱车就不行。如果转向不足后驱车必须加油门才能回归正常。一旦是在冰雪路上开车,因为前驱车的重心比较靠前,而前轮不仅仅是转向轮还起到了驱动的作用。这样一来,方向导向性就比较好,前轮的附着力也好,不容易打滑。而后驱车就不行,因为它的前轮虽然也负责转向,但负责驱动的却是后轮,一旦路面湿滑就容易出现推头或者是侧滑的状态。之所以大家认为后驱车好是因为后驱的轿车都是高性能的,通过油门就能掌握车辆,通常被用在豪车上。而前驱呢由于传动结构紧凑,成本低应用广泛。所谓物以稀为贵。大家就会觉得后驱的比较好!

四驱车雪天行驶

二、我是四驱我怕谁?

有些车主自认为是四驱车,就觉得即便是冰雪路上也无所畏惧,但此四驱非彼四驱。都知道四驱车分为全时四驱、分时四驱和适时四驱。只有全时四驱才能一直都是四轮驱动,也只有那些高性能车上才配备。一般的四驱车都是适时四驱或者是分时四驱。这些车跟两驱的没什么区别。比如分时四驱,只有人为选择之后才能发挥四驱的作用。而适时四驱是在平常用的两个轮子打滑时再把动力传到另外两个轮子上。虽然四驱车就两驱而言具有更大的附着力,但并不能缩短制动距离。最多的就是减小下油门而已。所以即便是开四驱车在冰雪路上行驶也要特别小心。

ESP功能

三、有ESP可以畅通无阻?

如果你不想“找死”的话尽管随便开车好了。虽然现在的车上都有ASR和ESP等功能,能够用有效的方式使车降低驱动力,保证车的顺利起步,但这并不能保证你在行驶过程中可以为所欲为。这些高科技安全装备是通过制动四轮中的任何一个轮子,让车辆不至于过度转向或者是转向不足,与我们想要的运行轨迹保持一致,以免发生危险。但它只是能控制四个轮子而已。却对轮胎与地面的摩擦力无能为力。所以即便有高科技“在身”,也要小心行驶!

ABS功能

四、ABS在雪上可以缩短制动距离?

其实这也是一个误区!ABS的本职工作是在汽车制动时车轮不抱死,这样就可以使汽车在紧急刹车的时候仍然可以转向避开前方的障碍物。防止汽车产生侧滑。而有些人却把ABS当成了提高制动效果的“工具”。虽然有了ABS后司机可以放心的刹车但在冰雪路上,由于积雪在轮胎前的堆积效应。制动的距离不会缩短还有可能增长。这个时候就需要司机朋友们果断了,踩刹车要一踩到底,切不可点刹。

好了,需要注意的就是这些了,楼主好好消化消化吧!

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