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细数德国车市五大神车 德国品牌仅占一席

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摘要

汽车诞生在德国,似乎谈汽车历史就要从这里开始。不过,今天我们看到的德国车市的5款最经典的车型,却不一定是德国的品牌。

汽车诞生在德国,似乎谈汽车历史就要从这里开始。不过,今天我们看到的德国车市的5款最经典的车型,却不一定是德国的品牌。不过,是它们开始划分汽车市场;是它们让整个世界动起来;它们还在不断创新改变汽车的理念:德国人心目中的五大经典车型,也因各自的特点成为汽车发展史上的五座里程碑。

丰田RAV4

比如,丰田RAV4。如果没有它的出现,德国人恐怕认为此类长腿高底盘的全路况车型只是热门电视剧《达科塔里》(Daktari)或《法肯瑙侯爵一家》(Forsthaus Falkenau)中才出现的道具车呢。的确,上世纪90年代中期的丰田RAV4开启了SUV这一全新的市场领域。尽管,以前也有过类似淡化越野用途并强调舒适性的所谓越野车。但是RAV4确是第一款真正意义上的价格便宜,车身轻量化的轿越跨界车型,一经上市便征服了消费者的心,并引领全新的车生活理念。从此,SUV市场开始蓬勃发展,产品种类和销量都保持持续增长。

福特T型车

如果没有福特的T型车,德国人的汽车市场会完全是另外一番模样。1913年,亨利•福特(Henry Ford)把他的第一台T型车拿到生产线上装配,从此开启了汽车生产的新时代。通过完美的大规模量产,福特的“铁皮车”( Tin Lizzy)以不可思议的低价格很快就占领美国市场,销量突破百万,并迅速侵占全球市场。即便如此,标准化的生产技术在很久之后才逐渐被其他汽车厂商理解并接受,慢慢加入到汽车量产的大潮中。这其中当然也包括那些成名早悟性晚的德国厂商。

大众甲壳虫

1938年首度面世的大众甲壳虫是第一款真正意义的德国国民轿车。二战之后,这款车成为老百姓的大众交通工具:工人兄弟开着它去上班,乐队指挥也开着它去歌剧院,嬉皮士把它装饰得五彩缤纷,它甚至成了电影银幕上的主角——比如好莱坞的喜剧片《金龟车》(Herbie)。它超越并取代了福特T型车:史上再没有哪一款车能获得如此众多消费者的青睐,大众甲壳虫的热衷者跨越了等级界限,无论男女老幼,无论贫富贵贱......接近2.2亿台的销量为大众甲壳虫创造了奇迹。当然,后来的高尔夫再创辉煌,继续书写着大众汽车家族的史诗;在此按下不表,书归正传。

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本田S800

假如不看车标,从双门轿跑或是敞篷车脱胎演化而成的本田S800很容易被误认为是英国车或者意大利车。1967年引入德国的S800以其绝对另类的市场定位和出乎意料的销量令人刮目相看。这款小型运动跑车也是进入德国市场的第一款日本车,它无疑树立了一座外来车型的里程碑,并彻底引发了此后的市场变革——如今的日本车在德国可谓是举足轻重,成为车市版图中不可或缺的一部分。

英国MINI

性价比高,节省油耗,四个座椅——直至今日,这些仍是许多微型车遵循的准则。对于德国人来说,微型车的鼻祖车型绝对归属于英国品牌Mini.。更令德国人倾羡不已的是英国人超前的造车理念:不采用传统的按照行驶方向安置发动机,而是选择更节省空间的横置发动机。彻底放弃后桥的动力传输,把发动机的动力全部加载到前轮上。这样的方案可以降低成本,节省空间。自此,车身超短,车内空间相对提升,且物美价廉的四座轿车成为可能。直到今天,Mini的图纸基本上成为所有微型车的标准化设计蓝本——一直被模仿,从未被超越。

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本文来源:中国汽车画报 微信号:china_ap

相关标签: MINI RAV4 丰田
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