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卡罗拉百公里油耗或低至2.9L 丰田为何急推广混动

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摘要

日前,一汽丰田内部人士透露,在2015年,一汽丰田将会向市场推出新款卡罗拉HEV混合动力版本。不过目前还没有更多的消息。我觉得与其单独说这款车,倒不如聊聊丰田和它的混合动力。

牛车网网友龙江福子 问:

卡罗拉要推出混合动力版本了?进口还是国产?一直喜欢混合动力,这车值得期待吗?

牛车网网友已被驾校劝退 答:

日前,一汽丰田内部人士透露,在2015年,一汽丰田将会向市场推出新款卡罗拉HEV混合动力版本。不过目前还没有更多的消息。我觉得与其单独说这款车,倒不如聊聊丰田和它的混合动力。

丰田混合动力系统

丰田的混合动力,是什么原理?

丰田在混合动力方面的技术水平基本上是业界公认的最强,已经把有点混合玩到了炉火纯青的地步。

混合动力汽车的发展可以分为三个阶段:

最初的想法是让电动机来帮助汽油机驱动汽车,在起步和低速行驶这种汽油机能耗最高的时候让电动机帮忙减轻或者全面接管汽油机的负担,让汽油机工作在经济的工况下。

再后来有厂商想到,既然是让发动机工作在最经济的工况下,倒不如不让发动机参与驱动车辆,只用来发电供电动机驱动车辆,这样发动机可以用更小的排量以更省油。

而丰田的混合动力整合了这两种想法,发动机既可以参与驱动车辆,又可以发电给电池充电,在保持车辆动态性能的同时进一步优化了发动机的运行工况。这种思路也是目前混合动力汽车的主流思路。

普锐斯插电版

混合动力汽车,到底需不需要插电线充电?

混合动力汽车需要插电线充电,这是传统对于混合动力汽车的最大误解之一,最初的混合动力电池电量来自于行驶中的动能回收或者是发动机驱动的发电机,这是不需要充电的,只加油就可以了。

但是现在的混合动力出现可以插电充电的版本,这是为了进一步降低燃油消耗,但是并不一定必须要插电充电才能用,不充电一样也可以使用。

丰田的绝大多数混合动力汽车是不能插电充电的。因为丰田的混合动力重点在于优化发动机运行工况来节油,而不是靠大容量的电池带来的更大的纯电动模式行驶里程,所以可不可以插电充电的意义并不大。但是这在中国就是一个缺点,一会会说到。

国产凯美瑞混合动力版

卡罗拉推出混合动力的意义何在?

丰田目前在中国推出的混合动力车型以雷克萨斯为主,丰田品牌旗下只有普锐斯和凯美瑞尊瑞两款混合动力车型,无论是丰田还是雷克萨斯,混合动力车型的价格都是高高在上,即便是最便宜的普锐斯也是20万以上。这个价格很少有人会放弃普通中级车而去选择“怪胎”普锐斯。

而尺寸更小的混合动力车型,本田曾经推出过进口的思域混合动力,但是纯进口车型的身价还是高高在上。而卡罗拉混合动力能够国产,就能更进一步拉低混合动力车型的售价,让混合动力车型的售价进入销量最大的紧凑型车的区间,让混合动力从主流市场的边缘能进入主流市场的圈子。

国产卡罗拉

卡罗拉混合动力,会采用什么样的动力系统?

目前日本版的卡罗拉和欧洲版的卡罗拉采用的是两套不同的混合动力系统。日本版采用的是1.5L汽油发动机和电动机的组合,综合输出功率为99马力,燃油经济性为为百公里油耗2.9升。而普锐斯百公里油耗为4.2升。欧洲版则采用的是1.8L汽油发动机和电动机的组合,综合输出功率136马力。

无论哪套动力系统的最大功率都不如同排量的自然吸气发动机功率高,可以看出卡罗拉混合动力是为了更低的油耗而牺牲动力的。至于国产的卡罗拉混合动力会选择哪套动力系统,目前还没有消息。1.5L的版本看似排量小能进一步拉低售价,但别忘了已经国产的普锐斯也是用1.8L的版本但是调校不同,1.8L的成本不一定会比1.5L高,所以一切还都是未知数。

卖的最好的混合动力是价格高高在上的雷克萨斯

丰田为何着急在中国推广混合动力?

丰田在混合动力方面的之所以一家独大,一方面是先入为主留下的口碑,另一方面,则是丰田占据着很多关于混合动力技术的专利,这就限制了其他厂商发展混合动力。

但问题是,这些专利中有很多都会在2017年到期,届时技术壁垒会被打破,其他厂商在混合动力方面如果投入的话,是有可能赶上丰田的。所以丰田只能选择继续发扬第一个有点,靠市场占有率和口碑来说话。而中国作为汽车销量数一数二的大市场,丰田不可能忽略,但是丰田的混合动力车型在中国的销量并不好,丰田现在就开始着急在中国的推广了。

丰田混合动力车型特有的蓝底丰田车标

丰田在中国推广混合动力有什么阻力?

最大的阻力来自于政府政策,这个政策倒是不因为什么外交政治方面的原因,而是现在中国政府的目标是在大力发展纯电动汽车,并不鼓励混合动力。原因其实很简单,就是想电动汽车技术的发展实现“弯道超车”,在汽车技术领域也有属于中国的一席之地。

目前中国政府的态度大致可以总结为“国产的、可以插电充电的,就是可以发新能源补贴的”,很不幸,上文中说到了,丰田的混合动力一般都是不可插电充电的,所以虽然也是节能的新能源,但是并不能从政策上得到什么好处。

丰田混合动力系统标识

混合动力,值不值得买?

对于普通车迷而言,对于混合动力的态度是欢迎,但是不会自己购买。第一个吃螃蟹的人是需要很大勇气的,在混合动力车型市场占有率很低的时候,我的交际圈子里没有人开混合动力车,那我如果买了,我就是第一个吃螃蟹的人了,我觉得不只是我,大多数中国人都不会做这个第一个吃螃蟹的人。

其实也简单,新技术,我们不放心它的可靠性,电池这种东西,万一出了问题怎么办。而且以目前中国普通百姓购车的消费观念,用车的花费远不如购车的花费重要,同类车型中再省油的车也抵不过价格便宜的车。

所以目前阶段来说,适不适合买混合动力的车,不用我多说了吧。所以这就又引回到卡罗拉混合动力国产的意义了,如果混合动力车型进不了主流圈子,再多的宣传推广也是白搭,车是商品,价格是硬指标。

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