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多生孩子好打架做到了极致 索8索9要同堂销售

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摘要

北京现代一位高管之前接受媒体采访时说 ,索纳塔九将会在明年第一季度上市。上市后,目前销售的索纳塔八还将继续销售,北京现代在中型车市场将同时布局名图、索纳塔八和索纳塔九三款车型。

牛车网网友爱那么轻 问:

广州车展不是来了新一代的索纳塔吗?这次索纳塔也会像伊兰特一样几代同堂销售了吗?

牛车网网友已被驾校劝退 答:

北京现代一位高管之前接受媒体采访时说 ,索纳塔九将会在明年第一季度上市。上市后,目前销售的索纳塔八还将继续销售,北京现代在中型车市场将同时布局名图、索纳塔八和索纳塔九三款车型。

索纳塔九

上图为全新一代索纳塔

这几世同堂的布局,新车型上市老车型不停产,现代可以说玩的特别好,继续榨干老车型的剩余价值。这要是现在没停产名驭和领翔,那中级车可就有5款产品了。就算现在3款而不是五款,依然有点多,这是要贯彻多生孩子好打架的策略吗?

关于名图,有人说名图是由第六代索纳塔改进而来的,也有人说名图是来自欧洲的现代i40,我个人更倾向后一种说法,从车身比例来看名图确实更像i40。所以索9上市以后,索纳塔也还说不上三世同堂。

名图

不过,多生孩子不一定就好打架了,还可能发生内耗,这还得看现代自身的布局策略。索8索9咱先不说,单从名图来说,名图目前瞄准的是从朗动到索8之间的区间,虽然是尺寸可以算上中级车,但是价格完全是高端紧凑型轿车的水平,从定位来讲,也是追求实用的家用车定位,所以名图的定位估计不会改变。

索纳塔8

这回说到索纳塔,现款的索8的成功可以归功于它漂亮的外观设计,一下扭转了现代的品牌形象,虽然从机械素质上来说索8没什么运动细胞,但是这个运动的外观还是对了很多人的胃口,毕竟大多数人并不在意什么操控极限,外观看起来运动就够了。

索纳塔九

而索纳塔9,外观虽然依旧好看,但是设计风格相比索8,可以说转变了不少,外观有更多的棱角,更追求大气稳重。尤其内饰方面的差异更大,索9就是完全的商务风格。加上索9比索8车身尺寸大了一圈,所以很容易看出来索9的定位比索8更商务更豪华。

索纳塔九

索8索9有着不同的定位,加上现在索8有着不小幅度的优惠,索9上市后至少短时间内价格会比较坚挺。所以无论定位还是价格,索8索9都有着不小的差异,加上现代一贯的套路,索9肯定会有个新名字。至于索8再怎么降,也不会涉及到名图中低配的市场,而名图销量最大的就是中低配,所以现代索8、索9、和名图之间会发生内耗不会特别大。

多生孩子好打架

不得不说,现代这次在中国的三款中级车的布局还是相当高明的,靠差异化定位来争取不同的市场,而不是把所有鸡蛋都放在一个篮子里让自己的产品相互影响。其实除了北京现代,另一个深谙此道的厂商就是上海通用了。

上海通用有别克君威、别克君越雪佛兰迈锐宝三款产品,君越定位豪华商务、君威定位运动风格、迈锐宝则靠低售价去抢家用紧凑级轿车的市场,三款产品定位分明,价格虽有重叠但是主力车型的价格却都拉开了,所以这三款产品都有不错的销量。不知道北京现代是不是看到了上海通用的成功就打算复制一下这个模式。

君威、君越和迈锐宝

而这方面的反面例子,不得不说不会卖车的马自达了。一汽马自达在中级车市场也有三款产品,马自达6睿翼阿特兹,可是这三款产品完全都是运动定位,只是价格和外观的差距,而且睿翼和阿特兹并没有拉开价格,只靠老马6低价支撑着销量,这样不仅利润不高,更影响了新一代车型的推广,让阿特兹处在很尴尬的境遇。一汽马自达这不是多生孩子好打架,而是孩子生多了相互打架。

马自达6、睿翼和阿特兹

一个级别布局多款产品的策略并不是只靠几世同堂榨干老车型的剩余价值就行的,更重要的还是的区别开市场定位,车产品层面的好坏是一方面,更重要的还是看市场定位营销策略。

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