牛车网 精华 揽胜极光的劲敌 路虎发现神行55.8-61.8万元

揽胜极光的劲敌 路虎发现神行55.8-61.8万元

云青 发表于 牛车网 2014.11.20 12:06

牛车网网友大黄爱蜜蜂 问:

最近迷恋上SUV了,奥迪Q5还有奔驰GLK这些都烂大街了,就算了。

从小别人就说路虎四驱是最棒的,但是路虎极光貌似要国产了,赶脚一国产就掉价了。路虎的发现神行怎么样呢?值不值得考虑下。

牛车网网友云青 答:

先给楼主捋下思路,按照路虎未来的产品规划,路虎之后将分为三大车系:发现(Discovery)、揽胜(Range Rover)和卫士(Defender)。楼主大人见的最多的应该就是路虎揽胜极光了,在国内深受伪土豪,土大款,小三,二奶的爱戴。捷豹路虎公司跟国内的奇瑞合资后,揽胜极光是其国产的第一台车,并且国产极光也在此次的广州车展上亮相了。楼主的意思应该是对国产极光不太感兴趣,那就说说您提到的发现神行

路虎发现神行

今天上午也就是在广州车展上,路虎旗下发现神行已经正式上市了。发现神行说白了就是神行者2代的继任车型,新车共推出两款车型,其售价区间为55.8-61.8万元。

发现神行

路虎发现神行虽然说是神行者的继任者,但是尺寸已经达到了中型SUV,路虎发现神行的车身尺寸分别是4600*1894*1700mm,轴距为2741mm,并且是采用了5+2座椅布置的7座SUV。而揽胜极光的尺寸是4365*1965*1635mm,轴距2660mm。所以发现神行不管是视觉感受还是切身体验都会比揽胜极光大一圈。

路虎发现神行

虽然名字和极光没什么关系,但是不难看出这款车的内外设计明显偏向于极光的设计风格,发现神行的前脸以及尾部设计可以说是和揽胜极光如出一辙,侧面线条虽然也是采用前低后高的设计,但是为了实用性已经把窗线低了很多,C柱的设计也是发现那种壮实的风格。

路虎发现神行

内饰更眼熟了,那圆形的换挡旋钮和中控台的布局就是在揽胜极光的基础上做了点小修改,电动窗的按键一如路虎的传统,放在车门顶端。

这车虽然是5+2的7座布局,但是最后一排还是别指望能坐身材高大的成年人,坐个孩子或者应急对付一下还是可以的,另外要注意根据中国的国情,7座车可是不免年检的。虽然7座空间不大,但是为了7座,路虎把中排座椅设计成了可以前后移动的,对于空间实用性还是有点帮助的。

路虎发现神行

动力方面呢,是2.0T汽油发动机和2.2T柴油发动机,变速器则是6挡手动和9挡自动,按照惯例,柴油发动机和手动变速器是不受中国待见的,所以说一下2.0T发动机和那9挡自动变速器。2.0T发动机和极光一样,其实就是福特那台Ecoboost 2.0T高功率版,最大功率240马力,最大扭矩350Nm。这台发动机从动力性能角度来说还是挺优秀的,放在2741mm这个轴距尺寸级别的车上,估计也不会是小马拉大车,也会有比较适中的动力表现。不过这台发动机在油耗表现方面就没什么惊喜了,另外这台发动机也继承了福特不考虑后期维修的设计风格,深受修理工痛恨啊。

9挡自动变速器来自ZF。关于变速器的档位数,如果楼主比较懂数码相机的话,我可以这么比喻一下,自动变速器的档位数就好比相机的像素,像素只决定了照片的大小,但并不是像素越高成像质量就越好。自动变速器也一样,重要的不是档位多少,而是电控系统的匹配质量。目前还没有媒体试驾过神行发现,所以变速器的表现可以当个悬念了。

既然是路虎,那么肯定就有四区系统和全地形反馈功能,越野能力嘛,按照路虎的定位,是比不上正统的发现的,但是在城市SUV里还算是比较好的那一类。

路虎揽胜极光

至于这车值不值得等呢,我觉得可以分析一下楼主选车的心理啊。首先楼主不喜欢BBA因为觉得太普通了,又不喜欢日系因为觉得品牌影响力不够。路虎的品牌气质我觉得正符合楼主这个心里,同样的价钱,即便是性能和功能没有BBA多,但是就是显得比BBA更高富帅。

从路虎品牌内部来比较说,这个价位还有揽胜极光(如果不加价的话),神行发现尺寸更大(轴距长了81毫米)并且有7座,实用性和空间比极光更好,并且外观的吸引程度并没有输太多,所以我觉得对于大多数人来说,还是发现神行更实用。

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