牛车网 精华 同平台同动力 花40w买讴歌TLX不如买俩雅阁

同平台同动力 花40w买讴歌TLX不如买俩雅阁

天秤上的懒龙 发表于 牛车网 2014.11.13 18:00

中国人爱“香车美女”,今年上半年豪华品牌在国内保持了整体32%的增速,中国市场已经成为豪华品牌在全球市场中最为重要的利润来源。所以豪华品牌最近动作频频就不足为奇了。

萧军代言TLX

英菲尼迪第一辆国产车Q50L的下线,英菲尼迪在中国市场的国产化进程就算正式开 启了;林肯汽车首批三家林肯中心在北京、上海、杭州三地正式开 业了,林肯MKC、MKZ也进入了中国市场;奇瑞捷豹路虎工厂投产,国产版极光下线了;不久,广汽与Jeep合资的国产车也将进入中国……另外走的快的二线豪华品牌沃尔沃长安PSA的DS之类的早已经开始了在国内的攻城略地。当然也有走的慢的,比如:讴歌

讴歌TLX

讴歌这个品牌在中国一直都是不温不火,跟本田差不多的外观,加翻倍的价 格,再加上一些民族情节,以及讴歌曾经对中国市场的不重视,人们对讴歌更是不屑一顾了,在众多品牌抢占中国市场之时,精明的小日本自然不会放过这样的机会。宣布全新中型车TLX将会在11月20日开幕的广州车展宣布上 市,而从11月11日起,该车已在全国经销商店接受预 订,预计售 价为39万起。

讴歌TLX定位于ILX和RLX之间,说白了,就是和九代雅阁一样的平台。外形方面使用了标志性的盾型前脸进气格栅、更加紧凑的线条以及全LED大灯。另外在车身尺寸上,TLX长宽高依次为4845/1855/1445mm,轴距达到了2775mm。配置方面,讴歌TLX具有AcuraLink全能智驾系统、双屏显示系统等智能配置;车道保持辅助系统、电子预碰撞制动系统、盲点警告等安全配置

讴歌TLX

动力方面,在国内销 售的TLX将搭载和九代雅阁一样的全新开发的2.4L直喷i-VTEC发动机,最大输出功率208马力(153kW)/6800rpm,峰值扭矩达到247N·m/4500rpm,与之匹配的是和新思铂睿一样的8速双离合自动变速器,但一向打着注重操控旗号的讴歌却连全时四驱都没有,我想问你好意思说自己注重操控吗?

讴歌TLX

从市场的竞争力来看,TLX也就能和雷克萨斯ES竞争一下,首先品牌影响力上,与深入人心的ABB差的不是一星半点,其次从价 格上,39万的预售 价与A4L,宝马3系奔驰C200相比之下不占有任何的优势,甚至比人家都贵。唯一能竞争的也就剩雷克萨斯的ES系列,但是品牌影响力上比不温不火的雷克萨斯还差,售 价上,ES250最低的才30万,而讴歌预售 价就要39万。

从整体上,我并没有感觉到讴歌的诚意,和九代雅阁一样的平台,发动机,好不容易发现变速箱不一样,结果一看和新思铂睿的是一样的。同样排量的第九代雅阁,优 惠完只有18万,光是讴歌的预售 价就够买两个了,这样一来还不受限号的影响,来回换着开。讴歌如今打着全新的口号,拿着一款定价虚高,诚意不足的车来冲击豪华轿车市场,无异于以卵击石。

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