牛车网 精华 三菱发动机是自主品牌最爱?它如何从得宠到失宠

三菱发动机是自主品牌最爱?它如何从得宠到失宠

已被驾校劝退 发表于 牛车网 2014.11.12 23:11

牛车网网友让我们干了这杯三鹿 问:

自主品牌为何喜欢用三菱发动机?我看最近新出的不少自主品牌车都爱用三菱的发动机

牛车网网友已被驾校劝退 答:

自主品牌爱用三菱发动机,这个观点我觉得并不正确。楼主所说的“三菱发动机”确实在自主品牌中应用很广泛啊,比如当年的“神机”4G18、4G63,和现在比较火的1.5L的4G15和后续的4A91,自主品牌确实很喜欢用这些发动机,但实际上,这说不上正儿八经的三菱。

因为这些发动机的生产地都是国内,也是中外合资的发动机生产厂商,但要注意的是,虽然合资方里有三菱,但三菱并不是除了中方以外最大的股东。具体说这两个发动机生产厂商的话,就是沈阳航天三菱汽车发动机制造有限公司哈尔滨东安汽车发动机制造有限公司。

沈阳航天三菱第一百万台发动机下线仪式

沈阳航天三菱汽车发动机制造有限公司是由中国、日本、马来西亚三国五家公司出资组建的中外合资企业,成立于1997年8月。中国航天汽车有限责任公司占股比30%,三菱自动车工业株式会社占股比25%,沈阳建华汽车发动机有限公司占股比21%,马中投资控股有限公司占股比14.7%,三菱商事株式会社占股比9.3%。

哈尔滨东安汽车发动机制造有限公司

哈尔滨东安汽车发动机制造有限公司,简称东安汽发或者东安三菱,成立于1998年9月4日,是由中国、日本、马来西亚“三国六方”投资兴建的。公司主要从事引自三菱汽车的4G1和4G9两大系列、排量为1.3-2.0升汽油发动机和自动变速器(4AT/5AT)及手动变速器(MT)产品的研制、开发、生产和销售,是国内首家同时拥有发动机、自动变速器和手动变速器制造技术的企业。

身世的八卦我不关心,不管怎么说这些发动机的血统不纯,但毕竟还是有三菱的技术成分在期中,所以也可以说成是三菱发动机吧。

这些三菱发动机在早期的自主品牌中确实很受欢迎,原因么,我觉得有以下几点。

一是这些三菱发动机技术成熟可靠,并有成熟的匹配方案。不管汽车怎么发展,发动机始终是汽车最重要的部分,这部分的质量和寿命直接关系到整车的寿命,自主品牌在前期技术积累不到位的时候也不能完全不顾自己车辆的使用寿命,因此选择技术成熟可靠的现成产品就成了一个捷径。而且这两个三菱发动机工厂不只生产发动机,也生产变速器,匹配方案更成熟。

当年的三菱“神机”4G18

二来,这些三菱发动机在市场上并没有什么竞争对手。既有大品牌成熟技术的保证,又有国产的价格优势,除了这两家的三菱发动机,也确实就没有别的选择了。除非你有别的合资背景,比如一汽奔腾就不用这两家的三菱发动机,而用与一汽合资的马自达大众的。

所以自主品牌偏爱这两家的三菱发动机,也是很容易理解了。不过现在,越来越多自主品牌不再选用这些三菱发动机了,越来越多自主品牌开始使用自己自主的发动机了,这又是图什么?

首先,三菱始终会留几手,不会把最好的东西给别人。关于这些三菱发动机的评论始终是“成熟可靠”,从来也没有过“技术先进”,谁都有私心,先进技术不会拱手让人的。最明显的例子就是现在很多车型用三菱的4A91发动机,但是仔细对比一下用这个系列发动机的车型参数,东南V3菱悦的发动机功率最大,这不是电脑标定上的差别,而是三菱给别家的4A91都是简化版,给自己合资方好基友东南的才是完整版。

三菱的“好基友”才能拿到完整的三菱技术

第二,核心技术受制于人,对于整车的发展会很受限。发动机用的人家的,三菱不会为了匹配你这一款车而去改动自己的发动机,只能是车去适应这些发动机,这就给新车的设计层面增加了许多的限制,不利于整车设计水平的发展。

第三,就是现在自主品牌的技术积累已经能满足自己生产发动机需求了。主流的大自主品牌都已经开始自己生产发动机了,这些发动机在质量口碑上也都能满足基本的耐用要求了。不过一些新兴的自主品牌因为技术和经验上的差距,还是在选用三菱的发动机。

自主品牌越来越不喜欢三菱发动机了,说到底还是自主品牌的技术实力发展了,这是好事,我愿意看到自主品牌在技术上喜新厌旧。

加油!中国制造!


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